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随着技术的不断发展,涡轮增压技术逐步应用到汽车当中,下面小编为大家介绍一些发动柴油机涡轮增压器的常见故障故障和处理办法。

增压器是利用排气管中排出的废气,推动涡轮高速旋转,同时通过转子轴带动压气柴油机叶轮高速旋转,其转速可高达50000 ~ 230000 r / min,高速旋转的压气柴油机叶轮将吸入的空气增压,使进入汽缸的空气密度大大增加,提高了柴油机功率。涡轮增压器是用来提高发动柴油机功率和减少废气排放的重要柴油机件。

由于使佣,维护和保养不当,易发生故障,导致发动柴油机不能正常工作。

汽车发动柴油机废气涡轮增压器(以下简称增压器)是—种很精密的装置,广泛应用在工程柴油机械,发电柴油机组等动力设备中,在不改变柴油机基本结构的基础上,增压器能增加动力30%甚至更多,使燃油油耗降低5%左右,收到很好的经济效益。但是,增压器在其使用过程中往往因安装,使用不当,达不到预期的使用效果,现以增压器的结构原理为基础,分析增压器的常见故障。

下面就涡轮增压器常见的一些故障及处理方法介绍如下:

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现象—:柴油机油消耗量大,但排气烟色正常,动力不降低。

原因:这种情况一般是由于柴油机油渗漏造成的。

处理方法:

(1)首先应检查发动柴油机润滑系外部油管(包括增压器进、回油管)是否漏油;

(2)检查增压器废气排出口是否有柴油机油。如有柴油机油,可判定涡轮——端密封环损坏,应更换此密封环。

现象二:柴油机油消耗量大,排气冒蓝烟,但动力不下降。

原因:由于增压器压器端漏油,柴油机油通过发动柴油机进气管进入燃烧室被烧掉所造成的,有以下几种可能:

(1)增压器回油管不畅通,柴油机油在转子总成的中间支承处积留过多,沿转子轴流入压气叶轮。

(2)靠近压气叶轮—端的密封环或甩油环损坏后,柴油机油由此进入叶轮室,然后随室内增压后的空气一同经进所管进入燃烧室。