（2）我们认为众邮快递成立的初衷是辅助京东整体的战略布局——一是京东电商 平台 2019 年开始向下沉市场发力，众邮快递能够为下沉市场电商需求提供性价比 更高的快递产品；二是补足京东物流服务第三方业务时的终端配送能力。等众邮快递将京东整体的快递物流需求满足后，才会进一步考虑去抢占其他快递市场的业务 量。因此，我们认为众邮快递成立以后，以通达系为代表的电商快递服务商获取京 东平台业务量的难度进一步加大。

当然，对于新进入者极兔快递和京东众邮来说，想终在国内快递市场挤进一梯 队，并非易事。首先，对于极兔快递，其起家的东南亚市场，物流本身不发达，极 兔快递借力 oppo 销售网络快速实现了弯道超车，而目前国内快递市场以通达系为 代表的龙头企业先发优势显著，极兔快递想复制东南亚的成功模式并不容易。此外， 除了竞争对手不一样，极兔快递前期投入资金是否充裕、经营管理人才是否充足、 产能是否能短期快速扩张都将影响极兔快递在国内快递市场的发展态势。其次，对 于京东众邮，我们认为由于其背靠京东，受制于京东和阿里、拼多多的竞争关系， 京东众邮很难顺利地大规模服务天猫和拼多多平台，更多可能是配合京东平台的下 沉战略，满足京东平台上中低端电商的快递需求。

明年竞争格局或存大变数，静待价格战拐点

今年 4 月份以来中低端快递市场价格战恶化的原因主要有：(1) 一季度快递业务量 受到国内疫情影响，二季度快递龙头公司均希望抢更多的量来弥补一季度的亏空； （2）极兔快递和众邮快递两个新快递企业加入竞争，尤其是极兔快递，采取了激 进的低价抢量策略；（3）通达系中名一的中通主动发起恶性价格战，以期加速 竞争格局分化。

我们对明年价格战的预判如下：（1）截止今年年底，百世和申通明显有掉队的趋势， 但是还并没有被淘汰，而且顺丰的低端产品“丰网”也新加入竞争，因此我们估计 明年价格战仍然会持续。（2）明年国内没有疫情影响，快递企业可以实现全年稳定 经营；极兔快递今年高速拓展市场，明年大概率会放慢拓展速度，进一步稳固和优 化网络；中通明年对量的诉求仍然很强，但是有可能会更注重通过自身的服务质量 差异化来抢量抢占市场。

明年除了比拼价格，我们估计主流玩家还会注重服务质量的竞争，在该激烈竞争 背景下，竞争格局有望加速演变。从 2016 年以来，龙一和龙二的市占率持续提升， 今年以来和第四名、第五名快递公司的市场份额差距明显加速拉大。经过明年的价 格战和服务质量战，我们估计明年可以看到比较清晰的竞争格局，市场将可以比较 确定地判断先淘汰的 1-2 家快递公司。

龙头企业竞争残酷，强者恒强

所以在明年竞争的关键之年，到底比拼什么？我们认为主要是：核心资产、规模 效应、产品质量、加盟商能力、总部资金能力。

根据 2019 年及 2020 年三季度的财务、经营数据以及产业调研信息，五方面能力 的对比结果如下：