湖州到周口物流公司

从产品服务看，高端服务领域成 为竞争焦点。一批的公路快运企业加快推进产品标准化、服务品牌化、管理现代化。德邦物流的“卡航”、佳吉快运的“红色快线”、天地华宇的“定日 达”等产品，都以准时、高、快速为基本特点，形成了标准化的产品体系和服务模式，提升了客户的服务体验，赢得了较高的利润水平。同时，具有较高专业化要 求的合同物流也是高端服务延伸方向，冷链物流、危化品物流、IT物流、服装物流、快消品物流等受消费市场和工业制造带动，仍具有较大的发展空间。此外，金 融创新成为高端服务的重要代表，从传统的油卡支付、代收货款到保理保险、融租赁等，成为企业新的利润增长点。新时期，平台加盟作为轻资产扩 张方式仍将保持快速增长，并开始形成进入门槛;重资产的直营制企业将网点加盟作为完善网络、渠道下沉的有益补充。加盟合作能够快速形成规模经济和覆盖全国 的网络渠道，但是需要完善加盟代理机制，包括网点选择、加盟规则、合作模式、利益分配、培训教育、监督管理、风险管控等等，以维护加盟品牌的信誉度。
在抓好安运输工作的同时，还组织公司管理人员积极学习OHSAS18001职业安健康管理体系和ISO9001：2000质量管理体系、ISO14001环境管理体系认证标准，争取在2010年进行认证。一年以来，我们抢抓机遇、敢想敢为，艰苦创业、与时俱进，以果的胆识，通过启动社会资源，与不拘一格提拔人才，成功走出一条具有特色的发展之路。当前，我国公路货运市场受国民经济调整和整体物流市场影响，呈现一些新的趋势。
新时期，标准化、定制化将成为公路货运产品和服务发展方向，提升客户服务水平和自身盈利能力。服务将成为企业制胜的重要手段，潜力巨大。

　新时期，各种形式的联盟模式不 断涌现，通过资源整合、组织整合、服务整合、运作整合等多种整合方式，实现利益共享、风险共担、合作共赢。联盟合作成功的关键是良好的治理结构，包括战略 定位、组织形式、准入机制、决策机制、结算体系、信息化手段、风险防范和文化融合等，这些都需要联盟企业在长期合作中摸索形成。
　　二是平台加盟快速推进。卡行天 下以“货运枢纽 信息平台”的运作模式，打造物流网络交易平台。截止到2015年8月，卡行天下网罗覆盖全国24个省份，300多个城市，辐射乡镇 20000余个，全国共建立47个枢纽中心，23个枢纽园区。安能物流采取“干线直营 网点加盟”的运作模式，打造零担快运服务平台。2015年8月网点 增加到5000多个，员工8000多名。此外，还有好友汇、百世快运、商桥物流等加盟制快运企业实现快速增长。

新时期，以车货匹配为特征的货运信息平台将逐步走向线下，传统的线下企业也将积极拥抱互联网。货运市场线上线下深化融合，才能充分发挥各自优势，进一步优化公路货运组织方式，提升客户服务体验，有效降低物流成本。
一是联盟合作更加普遍。以往利 用价格优势获取市场竞争力的中小企业已经无法满足需求，在与大型企业竞争中生存空间越来越小，联盟合作成为中小企业突围的重要方向。近年来，一批中小货运 企业加快抱团群暖，探索资源整合型联盟，如浙江的陆通物流、江苏的众盟物流、上海的专线联盟等，通过集中分散运力、调整组织模式，有效提升了整体服务水平 和议价能力。区域性中型货运企业为实现跨区域经营，积极探索网络集成型联盟，如中中联盟、华中大道联盟、中通物流联盟等，实现了跨区域业务的协同运作，快 速构建跨区域物流服务网络。还有依托甩挂运输、多式联运等的业务协作型联盟，如苏盟物流联盟、苏浙沪集装