有源磁钢

产品介绍： 车轮传感器是所有铁路监测设备重要的组成模块，可作为系统启停、判断来车方向、测速、计轴判量的触发模块，应用于货运、客运列车检测系统，道口警戒、车号识别系统、轨道衡、超偏载、5T系统、6C系统等。车轮传感器量决定铁路是否能安全、高运营。 1, 产品型号 : QH_YYCG_V10_20P 2, 工作电源 : DC 12V ± 1V 3, 工作消耗电流:22mA 4, 输出电压 : 12V 5, 输出电流:300 mA 6, 测速范围:0.02 km/h~180km/h 7, 感应距离:0mm~20 mm 8, 工作温度:－ 40 ℃～80℃ 9, 动态范围：120dB 10, 输出脉冲:正脉冲（没有感应导磁物体时输出 0V ，感应到导磁物体时输出 12V 脉冲） 11, 防护等级:IP67 性能特点： 1、解决无源磁钢不能测量低速的缺陷： 无源磁钢原理一般是车轮等导磁体切割磁力线产生感应电动势，低速车感应不灵敏，造成延迟触发或丢失检测信号现象。 2、输出TTL电平信号： 导磁物体接近有源磁钢时，有源磁钢输出12V正脉冲(输入DC12V)，无需模数转接板，可直接应用。 3、感应距离大： 本产品感应距离大，一般为0mm~20 mm（铁路领域）； 现有无源磁钢原理和设计结构在列车运行速度低于5公里以下时感应信号电压太低，产生丢轴、多轴，造成各类探测设备自设计安装以来存在计轴计辆失准所产生误报、丢图、丢辆等严重问题。 无源磁钢原理一般是车轮等导磁体切割磁力线产生感应电动势，低速车感应不灵敏，造成延迟触发或丢失检测信号现象。根据以上存在的问题，着手研发有源磁钢，导磁物体接近有源磁钢时，有源磁钢输出12V正脉冲(输入DC12V)，无需模数转接板，可直接应用。