深圳到秦皇岛物流公司

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如果说传统物流带动了整个国家的货物流通，那么网络货运带活了无数个物流企业的新模式，让企业走向正规化、合约化。更是给全国各地的物流带来了新的起点。

货运行业的变革已经拉开帷幕，未来对物流货运的整合和运营提升等，网络货运将迎来普遍化的大发展！

物流是经济社会发展的血脉，但是传统物流困局诸多，货源分散、低价竞争、责任模糊、规模散乱、品牌观念差、偿付能力不足、服务保障能力欠缺等严重制约其快速发展。不过物流行业正在依托互联网驶出“孤岛”，打破原有的封闭式、粗放式的发展格局，资源共享的市场机制也在逐渐形成。2020年更是出台了更多利好的财税和发展支持政策，助推道路货运事业高质量发展。

通运输部门试点网络货运经营模式并出台相关政策法规，是为了提升车辆里程利用率，降低传统货运交易成本，规范货运市场发展，推动行业转型升级，促进物流行业降本增效，从而引导货运物流行业的规模化、集约化、规范化发展，提升综合运输服务能力和水平。而且网络货运是在无车承运人的基础上发展来的，已成为了沟通车主和货主的桥梁，刷新升级了物流新业态！

网络货运平台的存在整合了大量的零散车源和货源，结合多式联运、甩挂运输模式，货运行业走向集约化和规模化发展成为可能。疫情以来，货运大数据平台也功不可没。一方面整合车源、货源，节约了等货配货时长减少了空驶率，另一方面方便卡车司机优化路线，货主实时跟踪货物，减少货损规避货运风险。

相比传统物流，网络货运平台基于互联网技术的运营模式以及大数据、人工智能等技术的综合应用，不仅能够合理调配运输路线和货物，实现分散运输资源的集约整合、精准配置，提供车辆实时定位、实时车辆状况查看，也能有效协同物流上下游，提高物流数据传输速度和信息沟通效率，从而保障物流服务的运行，减少劳动重复和成本浪费。

随着中小物流企业经营规模不断扩大，业务范围持续扩张，资金的压力也越来越大。一方面是设施设备的投入压力。物流行业是资金密集、劳动力密集、技术密集的行业，网点建设、运输、装卸设备以及企业信息化等建设，都需要投入大量的资金。另一方面是日常运营流动资金的需求压力。如人员工资、仓储租赁费、设备租赁费、燃油费、过桥过路费、设备购置和维修费、物流业务外包的垫付款等。第三是客户应收账款的压力。客户越多，规模越大，物流企业流动资金占压越大。第四是业务保证金和押金所占压的流动资金压力。物流企业与货主企业签订合同时，为防止货物在运输途中发生意外，部分货主企业需要物流企业缴纳一定数额的保证金；一些物流企业向铁路、民航等部门包车、包机，也需要支付预付款或押金。“我们不是没业务，而是没有钱。”一位民营物流公司代表在采访中这样说。

 

难是所有物流企业都要面临的问题，而对于中小型物流企业来说，这个问题就显得尤为突出。中小型物流企业能健康有序发展离不开资金的支持，但目前中小物流企业缺乏正常中所必须的渠道及流动资金。据悉，目前中小物流企业的资金，主要是来源于自身积累和，这种规模小、成本高、风险大，缺乏稳定性和可持续性。大规模的资金仅仅依靠物流企业自身是难以筹集的，而通过资本市场或者筹集资金却存在重重障碍。往往企业辛辛苦苦干一年，后赚到的钱就只够支付高额利息的。这在很大程度上制约了中小物流企业的快速发展。