多路换向阀DCV200

中位A B封闭 P(进油口）往T(回油口）回油。 额定流量：100min/L 最大流量120min/L 压力等级：E F G 16MPa 21MPa 25mpa 1、本店是液压阀生产厂家！所有产品都是如实描述、实物拍摄！我们承诺：坚决为用户提供最优质而且最廉价的产品！希望我们的产品能带给您更大的收获，您的满意是我们最大的欣慰！ 2、本店郑重承诺所有产品质保半年。在本店够买的产品若在一年内出现非人为的质量问题本店予以免费更换并且承担运费。 3、使用注意事项液压阀是精密配合元件阀芯和阀体内部严禁接触水和其他腐蚀品否则会锈死，长时间不使用请保持阀体内有油阀芯部注意防锈。锈死不予更换 安全溢流阀在没有压力表的情况下不得调节，否则掌握不好会造成压力过高损坏液压系统或者压力过低无法使用。 1）多路换向阀负载方向在整个工作过程中保持不变 我们知道，对于汽车起重机、挖掘机、装载机等而言，其液压缸在整个工作过程中负载方向始终维持不变。下面以起重机变幅液压缸为例来探讨双阀芯的控制策略。 起重机变幅缸在工作过程中其受力，负载方向始终保持不变，因此我们可以采取液压缸有杆腔用压力控制、无杆腔用流量控制的控制策略。 无杆腔流量控制是通过检测连接到无杆腔侧阀前后两侧的压差，再根据所需流入或流出流量的多少，计算出阀芯开口大小；有杆腔侧采用压力控制，使该侧维持一个低值的压力，使得更加节能、高效。 由于我们在无杆腔采用了流量控制，因此原控制系统中所用的平衡阀可用一个液控单向阀来代替。这样可消除因平衡阀所带来的系统不稳定，从而提高系统稳定性。 （2）多路换向阀负载方向在工作过程中发生改变 在这种情况下，采取“进油侧压力控制，出油侧流量控制”，在液压缸有杆腔侧用压力控制，无杆腔侧有流量控制。如负载方向不变，由于出油侧采取了流量控制，我们可将双向平衡阀用液控单向阀来替换，从而提高系统的稳定性。进油侧用压力控制器来维持一个较低的参考压力，一方面提高系统效率，另一方面使系统不发生气穴。 多路换向阀为了使负载方向变化的工作机构能得到很好控制，另外一个PI控制器将被运用到有杆腔的压力控制器中，当负载方向改变后，无杆腔的压力将减小；如果仍将有杆腔维持一个很低的压力，当负载很大时，液压缸将向反方向运动。此时我们可用所增加的PI控制器监视无杆腔压力的变化，当PI控制器检测到无杆腔压力低于所设定的参考值时，多路换向阀将提高有杆腔压力控制器所设定的压力，从而保证系统的正常工作