杭州到衡阳物流公司

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库存分析（Inventory Analysis）在这样的汽车销售寒冬下，销量的进一步下滑将直接挤压整车物流的市场空间。汽车物流是典型的toB传统合同物流，与铁路运输不同，整车运输的运价受到线路、货物品类、天气等因素影响，即便在同内早晚运费也会有波动，很不容易标准化，这个万亿级的整车货运市场，也一直存在运价不透明、订单割裂，资产效率低下、服务质量不稳定、市场运力极度分散等问题。同时，整车物流的准入门槛并不高，一直存在“物流慢、价格乱” 的困境，导致物流成本居高不下、资源利用不足。不仅如此，整车物流还存在受市场需求影响，季节性波动明显，无法像原材料及入厂件通过JIT(Just-In-Time)等方式实现零库存，物流及库存管理难度进一步加大的难点，并且国内各大汽车企业均自建运输网络，企业间缺乏有效合作，容易造成运力资源的重复投入。

物流准确位置（Logistics Accurate Location） 业界人士认为，不论是主机厂到区域总仓的干线，还是区域到4S店的配送，整车物流的利润空间都不大。一方面是由于专业性不高，成本信息透明，大家都把整车运输的价格压得很低;另一方面，受「921」新规的影响，运输车辆标准也更加严格。行大的整车物流企业长久物流净利率也只达到7%。目前，随着国内汽车销量进入瓶颈期，未来整车物流市场的发展也会相对平缓。对此，汽车物流应该摆脱低层次的价格竞争，而是转向价值竞争，为客户提供更具有性价比的服务，从业务需求匹配，走向战略匹配、业务深度融合。长期稳定的业务合作关系，不仅有利于汽车物流商设施方面进行投入，还长期摊销将降低客户物流成本，对双方都是有利。