沥青路面施工厂家

沥青路面施工厂家-道路沥青摊铺工程

1、沥青道路工程概况

   某省级公路自建成通车运营至今已超期服役多年，整体路况较差，交通流量大，特别是大、重型车辆的不断增多，致使原路面损坏日趋严重。由于该路段地处农耕区，路基潮湿，路面网裂严重，横向裂缝较多，局部路段有沉陷等病害。因此，决定采用全厚式水泥就地冷再生技术进行处治。处治完成后，分别进行了强度、弯沉、平整度、压实度等指标的检测，各项指标都满足相关规范要求。

2、路面沥青全厚式冷再生技术在沥青路面改造应用中存在的问题

截至目前，该路段采用全厚式水泥就地冷再生技术改造后已运营两年多。此项技术也被广泛运用于该省其他公路养护维修工程中，特别是在项目所在地砂石材料匮乏、施工路段受地形限制、沿线分布居民较多、必须尽可能缩短工期或减少社会影响及安全隐患的路段施工中具有明显的优势。但在此项技术实施过程中，还存在着许多影响冷再生施工质量的问题。

2.1不重视原路基强度

该段公路重铺过程中采用全厚式就地冷再生技术施工底基层。由于该项目为边通车边施工，施工完成半年后右半幅基层出现大小不同的纵向裂缝，裂缝位于半幅基层中间且贯通整个基层，同时局部路段还出现网裂病害。经过对单条裂缝和网裂病害路段的芯样分析和现场调查发现，出现病害的原因基本都是原路基强度不足。所以，在编制工程施工组织设计方案时，需要对原路基进行弯沉检测，对路基弯沉偏大的路段要换填处理，换填材料必须选用级配良好的透水性材料，分层碾压夯实。

2.2交通无法完全封闭

由于实施全厚式就地冷再生基层施工的路段大部分为交通流量大、行车干扰多的国省主干线或城区道路，无法完全封闭交通，只能采用半幅施工半幅通车的方式。而水泥作为全厚式就地冷再生基层的胶结材料，具有早期强度高、凝结硬化快、水化热量大、易干缩开裂等物理性能，在基层的养生期若过早开放交通，则水泥水化不完全，强度低，导致芯样完整率偏低。加之因施工路段无法限制交通且重载交通较多，对基层强度的影响较大。为此，全厚式就地冷再生基层施工中应尽可能封闭交通，在无法封闭交通的情况下可采用分流交通或半封闭施工方式，以减少交通动载对基层强度的影响。

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