装载机用国二柴油机

105KW潍柴WP7G143E200发动机 装载机用国二柴油机

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漏油是发动机使用过程中常见故障现象。漏油分为燃油外漏和机油外漏，不仅浪费能源还污染环境，也预示着机存在着某种故障，要找出漏油原因，及时采取措施予以排除。

    1 燃油外漏

    （1）燃油箱漏油。油箱漏油是一种较为常见的故障，98％的漏油是由于油箱的焊接缺陷。①焊接过程中的断焊、气孔、裂纹、夹渣的缺陷，在使用过程中焊缝被振裂而漏油。焊补油箱时极易发生，操作需要小心谨J滇。②出油开关漏油。应旋紧防漏填料螺帽或更换填料。③排油开关因长期使用发生磨损、锈蚀而漏油。应更换压伤的球阀；紧固管状螺帽时，用力不能过猛、过大。

    （2）油管及接头漏油。原因有：①低压油管接头渗漏。这是由于铜垫或铝垫凸凹不平、变形，油管接头平面或空心螺栓端面不平，粘有杂质所致。可磨平接触面或缠绕绳。缠绕绳的方向应与螺栓旋向一致。另外，也可用胶粘剂进行粘结。粘结时，应将油箱开关关死，把油管接头拧紧，并将油管接头周围清洗干净再涂胶粘剂，待10～

15 min后再打开油箱开关。②油管破裂。一般可以补焊。低压油管破裂时，可将裂缝处截断。套上一段内径合适而有一定紧度的塑料管，并用铅丝扎紧。③高压油管接头漏油。是由于出油阀紧座、喷油器体进油接头凹锥面和高压油管相配合的锥形头有沟痕，

封闭不严所致。或高压油管端头锥体与接管螺栓锥穴接触面损坏，或高压油管根部裂开，从而出现漏油现象。如果高压油管根部裂开，且不能立即更换新件，可暂时用线缠绕牢靠。焊接或更换高压油管时，不能改变管的长度。车辆行驶中，如果油管喇叭口损坏漏油，可用钳子夹住管头，使其露出稍许，用起子轻轻转动，扩张油管口成喇叭状，再用棉纱涂肥皂后拧紧。

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    （3）滤清器漏油。有以下原因：①滤清器的放气、放油螺栓与垫片之间夹着杂质，或盖体之间的垫子损坏，或盖与壳体的紧固螺钉拧紧力不够致使漏油。可更换新垫片或缠绕绳予以止漏。②细滤清器的支承隔板破裂。

    （4）输油泵漏油。有以下原因：①输油泵纸垫损坏，固定螺栓拧得不紧。②输油泵的挺杆与导管过度磨损。可用旧挺杆与孔互研或车制新挺杆研配。③手油泵上部漏油。是由于活塞与套筒严重磨损，致使其间的配合间隙增大，或者是橡胶环损坏的缘故。可用耐油橡胶制环进行更换。

    （5）喷油泵漏油。主要有以下儿种情况：①柱塞套筒下部漏油。主要原因是接触面不平，或在装配时夹人杂物，当机正常运转时，打开喷油泵边盖，可以看出渗漏的油滴。排除的方法是除去夹杂物，或加纸垫密封，严重时进行研磨或镶套修复。②调速器壳体与泵体间、泵体油面检查孔螺塞等处漏油。可将黄油放在容器中加热到呈液态状，再和粉以1:2.5的比例混合，搅拌成浆糊状，薄而均匀地涂在垫片接触面的外缘，提高其密封性。