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料车由车体、车辕和走行三部分组成。—般料车有效容积可取其几何容积的0.7~0.8,大型高炉取较高值,小型高炉取较低值。
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料车后车轮为双踏面,轮缘在两个踏面之间。料车在斜桥上直线导轨走行时,后车轮内踏面与导轨接触,进入炉顶卸料曲线导轨时,后车轮外踏面与卸料导轨的辅助导轨接触,而内踏面不接触导轨。
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大、中型高炉的料车卷扬机用直流电动机驱动,设计中所采用的料车理论走行速度和加速度。卷扬机刚启动时,位于料车坑内的重料车开始上升,空料车从炉顶卸料轨道的极限位置开始下降。为防止空料车钢绳松弛,钢绳从卷筒绕出的加速度不应超过空料车返回时所能产牛的钢绳加速度,故此时加速度应小,一般1=-0.2~0.4m/s2。在t2时间段,为了在较短时间内过渡到大速度,加速度应大些,一般a2=0.4~0.8m/s2,但应控制空料车离开 卸料曲轨时钢绳速度不超过1.5~l.6m/s。在t3时间段,料车以大速度运型,大型高炉-般取3~4m/s。
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