柳工装煤用装载机铲斗

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     供应各型号装载机铲斗工程铲车轮式装载机铲斗尺寸装载机铲斗什么牌子好,装载机铲斗价格,装载机铲斗采购批发信息装载机斗主要用来铲、装、卸、运土和石料一类散状物料，也可以对岩石、硬土进行轻度铲掘作业。如果换不同的工作装置，还可以完成 推土、起重、装卸、筛选其他物料的工作。采用优质强度结构钢，使用国产优质斗齿座；节省作业时间。适用于挖掘和装载松动的沙土和粘土等轻装作业。铲斗属结构件类产品，由齿座板、底板、边板、墙板、挂耳板、背板、斗耳板、斗耳套、斗齿、齿座、护板或斗角等零配件组成，所以焊接是铲斗关键的制作工序，焊接质量直接影响到铲斗的结构强度及使用寿命。
      标准斗：选用国产优质合金钢Q345，适用于一般黏土、松土的挖掘和沙、土、砾石的装载等较轻作业环境。
       岩石斗：齿座板和侧刃板材料选用强度耐磨钢，适用于挖掘混有较硬碎石的硬土、次坚石、风化石或坚石、破后的矿石的装载等重载作业环境。

本文摘自网络，行业资讯类信息参考。

1 液压系统总体方案的拟定

1) 据使用要求，本抓斗应具备2种动作即抓取动作和抓斗回转动作。因此拟采用泵、缸、马达混合系统。据抓取力(100 kN)和抓取动作要求，选定系统工作压力为25 Mpa，2个内径为100 mm的液压缸分两侧对称布置。考虑

抓斗回转动作转角不需很大(φ

<180°)，

采用摆动液压马达。据吊重和回转摩擦阻力计算，所需转矩不大，故采用单叶片式摆动马达。

2) 为解决系统由单泵(高压齿轮泵)

供液，而液压缸推力和推速与摆动液压马达的转矩和转速的要求不同，在摆动马达回路中增设减压阀和节流阀，构成减压和调速回路，用以调节摆动马达的转矩和转速。

3) 为保证左右两片抓斗工作同步，拟在两液压缸控制油路中设置分 流集流阀。

4) 为确保抓斗抓取物料后不松脱，应设置锁紧回路，即在两液压缸承载侧加装液控单向阀，初步设计的液压系统图

2 初步设计中存在的问题及改进措施

1) 存在问题

矿山铲车铲斗生产商

临工933铲车铲斗

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柳工833铲车铲斗

如图1所示，初步设计中未考虑液压泵自动卸载问题。经试运行，在整个作业过程中，由于液压泵始终在工作压力

(溢流阀设定压力25 Mpa)下运行，液压泵和系统发热大、温升高、且动力消耗大，不利于节能。理想工况应使抓斗工作时(抓取张开或回转时)液压泵达到工作压力，而抓斗不动作即不需要供液(如调动、提升和下放)时，液压泵应自动卸载。此外，还应满足液压泵空载起动的要求，故必须增设卸载回路。

2) 解决措施

考虑液压元件均布置在抓斗上，而司机在龙门吊上部司机室通过电控按钮对液压系统进行控制，为此卸载回路铲斗佳方案是在先导式溢流阀远控油路中串接1个二位二通电磁阀。只要操作二位二通电磁阀接通或断开先导阀控制油路，即可实现液压泵卸载和升压。但关键问题是需增加1根控制电线，而原初步设计中选用8芯电控(3根电动机的动力线，5根电磁阀控制线)和与之配套的电缆轮架(电缆要随抓斗升降在轮架上缠放)，目前尚无9芯电缆和与之匹配的电缆轮架。显然，欲采用增加1个二位二通电磁阀的方案且不增加电缆中控制线数量，应另辟蹊径，在电路控制中寻求解决办法。经反复研究，铲斗终采用电磁阀联动控制线路，将H型(常通型)二位二通电磁阀控制线路与另2个三位四通电磁阀控制线路并联。只要控制油路中4个电磁铁1DT～4DT中任一电磁铁通电，二位二通电磁阀5DT则通电，断开先导阀远控口通油箱的油路，使系统升压。当抓斗不工作(不抓取，不回转)即不需供液时，4个电磁铁均不通电，则二位二通电磁阀也同时断电、 复位，溢流阀和液压泵即处于

卸载状态。为此，在不增加电缆控制线数量的情况下，很好地解决了液压泵空载起动以及抓斗不动作时液压泵自动卸载的问题。

随着时代的发展，人们对于抓斗的运用也越来越多的要求，在特定地点区域针对不同的货物都会需要不同类型的抓斗，这也就意味着我们需要以一敌百，用抓斗的通性去深入了解不同之处，从而明白怎样的抓斗才适合某种场合。