全地形卡丁车

全地形卡丁车游乐卡丁车双人卡丁车场地不大照样玩的嗨 卡丁车的赛道会由U弯、S弯、高速弯三种构成。每条赛道不仅宽度、长度不同，而且直道和弯道的特点以及组合方式也各不相同，所以线路选择是非常重要的。下面我们来简单了解一下这三种弯道的过弯技巧和注意事项。 高速弯：入弯前尽量紧贴外侧，瞄准弯心，紧贴弯心通过。在弯心点前后给油出弯。有一些高速弯甚至允许全油门通过。 U弯也叫发卡弯，无论是采取晚刹车侧重入弯速度（入弯角度大、出弯角度小）还是早刹车侧重出弯速度（入弯角度小、出弯角度大）都是可以的。重要的是控制好车身姿态，注意刹车油门的配合，否则会转向不足或转向过度。 S弯： 在S弯中尽量保持匀速，以接近直线的方式通过，入弯前减到合适的速度，通过弯心，不能盲目加油和踩刹车，否则会在弯道失去平衡，影响走线和出弯速度。 选择合适的场地 对于初学者来说，还是要选择标准的场地，另外好通过简单的培训之后再去挑战。这里给题主推荐一个不错的去处——浙江卡丁车场。浙江卡丁车场位于浙江国际赛车场内，临近杭州萧山国际机场，距离机场车程50分钟，距离上海市中心约190公里，两小时车程。赛车场内配有顶乙标准赛道，以及全亚洲大卡丁车中心，随到随开。 赛道全长814米，宽度10米，共设10个顶乙弯角，是目前国内国际汽联卡丁车委员会（CIK）认证赛道，顶乙性毋庸置疑。Z长直道170米，有效加速距离可达450米。赛车场提供三种车型供玩家选择，法国Sodi RT8车型，适合娱乐，Z高时速60公里/小时。儿童卡丁车位Sodi LR5车型，Z高时速40公里/小时，适合7-13岁，身高1.2米以上儿童。还有竞技性超级卡丁车（RX250型），Z高时速80公里。 1.刚开始玩车的人一定觉得油门很重要，地板油提速的感觉很爽。然而油门谁都会踩，难点恰恰是在刹车上。学会在入弯前把速度降下来而不是一边刹车一边在弯中挣扎是进阶的第乙步。 2.卡丁车是我们Z早接触到标准的中置后驱性能车（捂脸），我要对这样的车型有个基本的理解：转向灵活，但有转向过度趋势，这也就是为什么在方向盘的操控中要注意合适的角度，尽量不要急打方向，轻则甩尾浪费时间，重则原地掉头。顺便说下，虽然对卡丁车来说，甩尾很轻松，也很能装逼，但对绝大多数竞速类赛车来说，甩尾是对圈速不利的。 3.外内外：对一个普通常见的弯道来说，通常Z理想的线路及走线是：直道末端刹车，然后利用车的惯性从弯道外侧入弯（根据实际情况补油门），然后逐步逼近弯心，在弯心处是Z接近内侧的，然后逐步向外侧逐步加油出弯。也就是一开始提到的慢进快出走线原则。 以上就是我个人总结的一些基本原则，新手回答，不足之处还请轻拍。 另外欢迎上海的同学们相约开车。。 2.1、直道一定要狠踩油门，一直踩，不要松，把直道耗费时间降到Z低。 2、弯道踩刹车。直道加速不难，差距是弯道跑出的。简单把弯道分成几乎等于掉头的180度转弯和90度转弯。180度转弯，等进入弯道开始转弯已经来不及了，要提前5到10米踩刹车，具体几米根据当时的速度和弯道大小，以及自己油门和刹车配合能力。刹车踩的力度，Z低也要保证转弯时不漂移。 3、弯道进入路线。180度的弯道，从车道外侧踩刹车降速进入，待进入弧形中心线时松刹车，进入弯道内侧，贴着内侧道使出。这个弯道路线，车子走的弯道距离Z短，直线距离长，很明显，走的直道越长，车速越快，耗时越短。 4、加速。车子已过弧形中心线，且车子接近调直时，猛踩油门，贴着内侧车道快速驶出。 5、如何快速通过连续小弯道。这种连续弯道一般是左转右转交替出现，首页要做的不是快速踩刹车，而是确定一条Z优的路线，这条路线接近直线，都靠近弯道内侧。还是一样的道理，尽量多开出直线。 6、工欲善其事必先利其器，选一部好车。刚起步时加加油门、踩踩刹车，看看提速快不快、刹车灵不灵。要是提速慢，在出弯道加速时，很耗时间。一般提速慢倒不是因为发动机不行，大都因为油门线松了、或者轮胎气不足了。发现问题后，换一步再驶入赛道。 好了，才开了三次的菜鸟，心得就这么多。欲速则不达，以后重心会从刹车和油门的配合、路线的选择这两个方面提高。争取3次内开进33秒。