园林专用三轮吊

大架：公司采用的是高强度低合金高频焊 ，没有焊口没接头。即满足了自身的使用寿命又减轻了自身无效的重量。寿命是Q235的3倍以上。我公司大架与回转连接螺孔是根据专用模具采用大型数控钻床钻的孔。大盘与大架 连接处则采用大型镗铣床铣的平面，保证大盘于大架之间无缝隙接触。吊臂及所有孔与孔之间，销子处则采用镗床镗孔这样才能上下左右都同心、没间隙、受力均匀。而一些不正规厂家则是用气割割孔，割出来的孔大小不规 范、上下不同心、不吻合、受力过大、易拔出螺丝。而我们所有大小车大架回转支撑与回转台三者之间吻合性极好。三者不易变形。保证轴与轴套的精度，孔与孔之间的同心度，销子与轴套之间的极小公差，左右不歪，上下 不框。

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回转支撑：我公司则采用70锰材质，坚固耐劳终生不坏。目前市场里在混杂着50锰锻打还有生铁的但还有翻新的球墨铸铁的三合一，还有内齿，而内齿则是像轴承一样压力的，没有聚力。我们选用的 只要按期保养定期注油，终生不坏。而翻新的则是间隙大，轨道磨损严重，钢珠磨小，甚至破损，造成齿轮不转或向一方转或发茛。但球墨铸铁的外观看着不错但不耐磨、易受损、没刚性、还有气孔、易断裂、一般寿命在一 年。而内齿齿数少扭矩大与回转减速机吻合性不好，转向时大臂摆动过大，易造成回转减速机马达早期损坏，且固定内齿转动外齿缩小了受力点，与大架连接受力点不合理。因此要让客户真正懂得内外齿的优缺点。

螺栓及螺母：螺栓及螺母有非标、国标8.8级高强，根据不同部位选用不同级别的螺丝，特别是回转大架与支撑交合处，你如果选用普通螺丝后果不堪设想，而我们则选用 8.8级高强，它的受力是普通螺丝的6倍以上，否则则会滑丝、拔丝等后果。

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三轮平板吊的结构特点：

一、全自动液压支腿；垂直支腿的操纵，支腿可实现同步和单独动作，易于整机调平；

三、卷扬带高低速、空挡及灵敏碟刹车装置；油刹装置；

四、配备先进的平衡阀、液压锁、多路阀，常闭式制动系统更可靠；山东生产三轮车随车吊的工厂价格便宜，五征三轮车自制改装，吊运两用吊车。

五、使用范围广，结构简单，吊运平稳，操作省力，自动化控制。司吊机系列规格多、系列全，无论您对起升重量、旋转角度、臂长和功有任何特殊要求，可根据您的需求 按需定制 ，按图定制，按作业条件定制。

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三轮随车吊 三轮自备吊是一种通过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降、回转、吊运的设备。通过对随车吊控制系统的操纵，驱动动力装置（电动机或内燃机、将动力能量输人，借助金属结构和工作机构（起升机构、运行机构、变幅机构、旋转机构或行走机构、单独或组合运动，带动取物装置通过吊、抓、吸、夹、托或其他方式，在较大空间范围内完成对物料（或设备、的搬运或吊装任务。随车吊的金属结构将各工作机构、传动装置、电气设备等通过不同的配合、组合、连接，安装调试，组成一个整体，并承载起重机的自重和吊重。

土木建三轮随车吊由于具备既能起重又能载货、机动灵活这一独特的优点，而广泛应用于交通运输、筑、电力、电讯、野外作业、石材业和码头等的货物装卸、抢险救援及远距离转移货物，加装附加装置后，还可用于桥梁维修、高空架线及检测等作业。

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