轨道交通综合智能巡检系统

系统设计特点

六大功能综合集成

在单台小车设备上综合集成：钢轨表面缺陷检测、钢轨内部缺陷检测、车辆限界/异物检测、隧道（线路）环境异常检测、接触网状态检测、轨距检测六大功能。

安全稳定可靠

通过先进的自动化和智能化技术减少人为因素带来的不稳定性，从而提高城市轨道交通系统检测诊断的质量。

简单高效经济

系统平台自带动力，单人可驾驶，操作简单。小车设备zui高行驶速度可达30公里／时，智能检测zui高速度10～20公里／时，检测速度快、性价比高。

完全自主知识产权

继承中国科学院在智能检测方面二十年的技术积累，打破国外技术垄断，拥有完全自主知识产权，后期产品升级及维护费用较低

运行平台

zui高速度：

平台运行速度：30Km/h

检测速度：15Km/h+

轮间距：

采用标准轨距（1435mm）

车辆采用绝缘设计，保证电器anquan

动力：

采用锂电池供电，避免对接触网的损伤

续航时间：

不少于5小时续航，可完成整条线的持续检测

操作方式：

1名驾驶员+1名检测员，实现对有限人力资源的节约

综合智能巡检系统的优势

• 采用非接触式的检测方式，避免对环境、设备产生二次伤害

• 检测结果稳定可靠，误报率漏报率低，并能有效避免因人为原因导致的问题

• 检测项目**，能够检测钢轨表面，钢轨内部，隧道限界，隧道（线路）环境，接触网状态，轨距等各种异常情况

• 系统能够对异常情况做出详细记录，保留相关图片及匹配隧道高精度地图与定位

• 能够对异常结果实时报警提示，能够通过后台数据统计智能分析，对潜在风险及时预警

• 检测速度快，效率高，节省人力成本

• 检测结果可存储、可复查、不同批次检测结果可对比

• 通过人工智能的方式，全方位实现轨道交通的智能化运营维护管理，实现减员增效

   

检测实例图

（1）轨面状况检测

（2）钢轨内部超声探伤检测

（3）雷达隧道限界检测

（4）接触网检测

（5）线路侧壁状况检测

（6）钢轨轨距检测