东莞修沥青马路

沥青路面常见的厚度有5公分、8公分、10公分、18公分等，不同的厚度、面积，其摊铺施工的单价也不同的，而且不同的时期，原材料与人工、机械的成本也会有变化。因此，沥青路面的施工价格要根据现场的实际情况报价，而且报价都会有时效性。 当前，节源、环保已成为全社会关注的热点问题，同时也成为衡量一种应用技术成熟与否的关键指标因素。 温拌沥青混合料的拌合温度介于热沥青混合料和冷沥青混合料之间，成品混合料性能良好，节约能源和环保的特性十分明显。温拌沥青混合料与热拌沥青混合料相比拌合温度降低了50°C，CO2的排放将降低50%左右，生产1吨混合料将节省1~1.5公斤燃油。近些年来，交通部对节能减排技术研究十分重视，现已将温拌技术的研究纳入西部交通科技项目计划。据介绍，我国的温拌沥青混合料技术研究起步于2005年，根据国际上温拌沥青混合料技术的研究和应用实践经验，我国将乳化沥青温拌法和有机添加剂温拌法作为研究重点。 温拌沥青混合料的加工过程在欧洲广泛使用的有二种 1）温拌沥青混合料是在泡沫技术的基础上研发出来的，主要使用有机触变添加剂，在澳大利亚泡沫混合料可以贮存几个月。Aspha-Min，在欧洲有销售，是一种合成沸石。在沥青混合料中加入这种材料的粉末，可以产生泡沫。在化学上来讲，沸石是一种铝硅酸盐矿石，可以产生的泡沫效果。这种液相结合料起到混合剂和滑润剂的效果，可以使混合物在较低温度下使用。生产温度可以降低到130~145°C。 2）温拌沥青混合料（Warm MixAsphalt，简称WMA），是一种高节能低排放环保型材料，由软沥青和硬沥青组成的调和沥青添加剂和矿料拌合而成。软沥青针入度较大，在100℃时具有一定的流动性；硬沥青目前是以泡沫沥青的形式加入。根据路面的要求，硬沥青在25℃的针入度应在10～100（0.1mm）之间）作为结合料，这种调和沥青粘度较低，因此，它能在相对较低的温度下全面地覆盖矿料，与矿料进行充分地结合，形成稳定均匀得沥青混合料。就目前的技术水平而言，WMA的拌和温度一般保持在100～120℃，摊铺和压实路面的温度为80～90℃，相对于HMA温度降低了30℃左右。 在配制WMA时，首先是在100℃左右下软沥青与矿料拌和，初步地覆盖矿料，矿料的加热温度在100～120℃。然后加入泡沫沥青进行充分拌和。其矿料级配、混合料的配合比设计、拌和设备等可以完全参照热拌沥青混合料的相关方法与规定。 根据有关WMA的室内试验以及实际工程的应用，发现温拌沥青混合料与普通热拌沥青混合料HMA的路用性能基本一致。与HMA相比，其主要特性表现为：能够减少燃料的消耗，与HMA相比大约能节约30％，从而节约能源；WMA能够减少CO2、粉尘等有害物质的散发，从而降低对环境的破坏和对施工人员的健康危害；能够简化混合料的生产程序，延长设备的使用寿命，而且其生产和摊铺压实的设备采用普通热拌混合料的设备即可（可能需要做些很小的调整），减少成本；能更稳定地储存更长的时间，便于储存性生产。 深圳市国华交通工程有限公司，本公司是一家专业从事市政工程沥青摊铺、沥青路面摊铺施工、沥青道路修补及彩色沥青等工程施工的企。我们拥有丰富的沥青施工经验和一批专业的施工管理团队，公司本着以诚信为本，质量第一的原则，根据施工现场和客户要求，竭诚为客户提供较专业和较优惠的施工解决方案，按需保质保量的完成各种承接工程，在沥青路面施工行业得到了业主的认可及客户的好评。望广大顾客前来洽谈，我们将以优质的服务恭候您的到来 A、沥青路面的性能特点 沥青路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、噪音低、施工工期短和适宜分期修建等特点，在路面工程中得到了广泛的应用。沥青路面的主要类型有沥青混凝土、沥青碎石、沥青灌入式和沥青表面处理等。沥青混凝土路面具有很高的密实度和强度，整体性强，透水性好，抵抗自然因素破坏作用的能力强，使用寿命长、耐久性好等特点。 B、沥青路面施工工艺流程 沥青路面施工工艺流程为施工前准备工作、沥青混合料的拌和与运输、摊铺、压实等过程。 a.施工前准备工作 施工前的准备工作主要有进场材料的质量检验、施工机械检查、修筑试验路段等。对料场的石料、砂、矿粉、沥青等做必要的实验检测，对拌和与运输设备、洒油机、摊铺机、和压路机的规格、性能和运转性能进行检测检查，正式开工前，应根据计划和设计的混合料配合比铺筑实验路段，以确定合适的拌和时间和温度；摊铺的温度与速度；压实机械的合理组合；压实温度和压实方法；合理的作业长度等。 b.沥青的拌和与运输 沥青混合料的拌和，要根据配料级配，严格控制各种材料的用量以及其加热温度。拌和后要求混合料应均匀一致，无花白、无离析或结团成块等现象。要求每隔一段时间，抽样做沥青混合料的性能、矿料级配组成和沥青用量的检验。沥青混合料运输采用自卸汽车，运输过程中应注意混合料的保温，运输至摊铺地点时，要求沥青混合料的温度不得低于130℃。 c.沥青混合料的摊铺 沥青混合料摊铺时，尽量采用整幅摊铺。在铺设的过程中，其纵向接缝，应留10-20cm宽暂不碾压，用来作为后续摊铺的基准面，并要求有10cm左右的摊铺重叠。在摊铺施工过程中，摊铺机械就安装自动找平基准装置，从而保证施工路面的平速度与厚度达到施工设计。在摊铺过程中，还应注意对摊铺温度，施工气温应不低于10℃，下雨时，禁止施工作业。在摊铺过程中，摊铺温度不能低于130℃，并不得高于165℃。 4.沥青混合料的压实 目前常用的压路机有三轮静力压路机、轮胎压路机和振动压路机三种，压实机械的组合要根据工程实际来选择。压实程序分为初压、复压和终压三道工序。 排水性沥青混凝土路面属于一种新型可渗透路面，沥青混合料是依照嵌挤原理进行配置，目的是将单一沥青碎石构建为骨架—空隙结构，其路面的空隙率高达20%，雨水能够通过其内部连通孔隙，沿路面横坡排出，消除了轮胎溅水和水滑现象，使行车更安全。同时由于轮胎与路面的接触所产生的噪音在空隙内被减弱，明显地降低噪音。因此，排水性沥青混凝土在道路工程中具有良好的应用前景。 公司专业从事沥青路面施工、沥青路面养护、沥青路面修补、沥青路面划线等交通工程。可为客户提供各种不同的沥青混合料.永盛拥有专业的沥青路面施工团队、专业的沥青路面施工器械（摊铺机、压路机、铣刨机、洒油车、扫地车等），承接深圳、东莞、广州、惠州等周边城市的沥青路面施工项目工程。 排水性沥青混凝土路面性能特点分析 A、混合料耐久性 排水性沥青混凝土路面虽然具有良好的排水、防滑、降噪等特性，但由于内部孔隙较大同时也会降低路面强度，加上外部使用环境因素的影响，结构耐久性和功能性也会逐渐降低。应把60℃黏度和软化点作为控制沥青性能的关键指标，建议选用高黏度的改性沥青作为排水性沥青混合料的黏结料，以提高混合料的强度和耐久性能。尽量保证压实温度不低于150℃。 B、孔隙率 是排水性沥青混合料渗透系数的控制指标，直接影响到排水性沥青混凝土路面的排水能力。在相同条件下，骨料级配曲线与理论大密度线的相似性决定了孔隙率的大小，排水性沥青混凝土路面结构的小孔隙率应在15％以上比较合理。 C、降噪特性 排水性沥青混凝土路面内部由于具有大量连通孔隙，从而为空气流动提供了通道，且噪声在孔隙中多次反射消能，最终减少了对周围环境的噪声污染。 排水性沥青混凝土路具有很好的降噪效果，与普通密级配沥青混凝土路面相比，排水性沥青混凝土路面对于小汽车可降低噪声4dB（A）；与具有表面涂层的彩色路面相比可降低噪声约8dB（A），与普通水泥混凝土路面相比可降低噪声约7dB（A）。 D、渗水性 排水性沥青混凝土路面由于厚度较薄，排水表层的底部为一层不透水封层，因此水分只能通过蓄积渗流的方式排出。因此，排水表层材料会由于含水量差异，其传导水的能力不同。 温馨提示：若您需要了解更多沥青路面施工，沥青路面修补、沥青路面划线等方面信息，欢迎致电公司咨询！公司将会派专业人士给您详细讲解或实地察看指导，同时给您推荐合理的施工方案和工程报价。