交通诱导屏LED部分参数及交通诱

                        交通诱导屏LED部分参数及交通诱导屏设计原则 

      显示屏的技术参数

     1、像素管单元箱物理点间距：10 mm物理密度：10000点/㎡发光点颜色：2R1G 控制方式：1/4扫恒压驱动模组分辨率：16点*16点=256点，模组尺寸：160mm*160mm

   2、显示屏整 屏屏体象素总数：实像点 长 点 * 宽 点 = 点屏体显示净面积：长 m * 宽 m模组数

量：长 张 * 高 张 = 张箱体数量：长 个 * 高 个 = 个环境温度：存贮－30℃～90℃ 工作温

度：-20℃～+50℃相对湿度：10%～95%RH3、供电工作电压：AC220V/380V±10％

，50Hz（三相五线制）平均功耗：约120W/m2最1大功耗：≤400W/m2屏体输入电压：

220±10％4、控制系统操作系统：WINDOWS98、WINDOWSNT、WINDOWS2k 、

WINDOWSXP控制方式：异步\同步（可选）5、主要技术参数亮度：每平方亮度≥7500cd可视

角度：水平140°，垂直70°显示颜色：红、绿色 最1佳视距：10米~100米图像传输速度：≥72

帧/秒 屏幕刷新速率：≥180HZ亮度调节方式：软件调节256级可调非线性校正（GAMMA）：

16级可调视频输入方式：Video及S-video控制系统采用：（同步：DVI显卡＋数据采集卡+数据

接受卡）或异步传送距离（控制计算机到显示屏）：（同步：超5类线100m或单模光行5km；

多模光纤传输500M内 ） 平均无故障时间：10000小时屏幕寿命：10万小时 连续工作时间：24

小时平整度：任意相邻像素间≤0.5mm；模块拼接间隙1mm ；均匀性：像素光强、模块亮度均

匀 开关电源负荷：5V/40A计算机显示模式：800×600，1024×768死点率：一年之内不超过万

分之三常亮点：无 相对湿度：≤95%平整度：≤±1mm6、控制方式WINXP计算机+控制软件硬

件+播放软件及硬件7、播放内容文字、图片、时钟、温度湿度、表格等8、拼装结构单元模组化

结构设计，屏面采用模组—显示屏列拼装结构，组装方便。迈普光彩交通诱导屏设计原则--多样

性适度规模原则多种动态交通诱导屏类型相结合原则目前，动态交通诱导屏有很多种类型，不同

类型的动态交通诱导屏对不同的地理位置和道路线形具有适应性不同，因此，在进行动态交通诱

导屏设计的过程中，应选择合适类型的动态交通诱导屏表现形式以适应不同路段的需求

适度规模原则利用动态交通诱导屏发布实时道路交通信息的建设投1资和建成后的运营成本都是

比较高，所以合理地控制布点数量，使得动态交通诱导屏系统的投1资规模控制在适度的范围内

是非常必要的。分期布设原则根据信息发布点所处区域的路网建成情况和对交通信息需求的紧迫

性，我们把布点规划分成两部分：近期实施部分和远期实施部分。分期实施有利于减少首期投1

资的压力，也便于从近期的建设、运营和评价中取得经验，使得远期的发布系统建设更加成熟和

有效。充分利用现有设施资源原则动态交通诱导屏系统的建设要充分利用现有动态交通诱导屏显

示板、道路管理系统和通信网络系统资源，节约投1资，合理设计。河南明鑫路灯有限公司，拥

有多年交

通诱导屏设计、制作经验，主要服务城市有：山东东营、山东菏泽、山东胶南、重庆、天津、西

安、呼和浩特、深圳、东莞、三亚、怀化、衡阳、抚州、泉州等城市，河南明鑫路灯有限公司将

在交通诱导屏

项目上不断创新，为国内交通诱导屏尽微薄之力。