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机油压力低虽然不是什么大毛病，但是好多司机师傅跑来问我这个发动机机油压力低到底咋整，，今天潍柴发动机配件小编开始发福利了，手

把手教学。

机油压力过低的故障原因：

1、机油油量不足导致的机油压力过低；

2、机油泵磨损或者损坏引起的机油压力过低；

3、发动机温度过高导

致机油老

化变质引起的机油压力过低；

4、集滤器堵塞引起的机油压力过低；

5、限压阀损坏或者是调整不当引起的机油压力过低；

6、机油散热器漏油导致的机油压力过低；

7、机油粘度过低导致的压力过低；

8、压力传感器失灵或油道堵塞引起的机油压力过低；

9、机油滤清器堵塞引起的压力过低；

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10、主轴承与连杆轴承的配合间隙增大引起的机油压力过低；

11、机油压力显示装置失常引起的机油压力过低。

机油压力低检修方法：

当仪表盘上的红色机油压力报亮时，必须立即停车检查，避免扩大机械事故。一般先检查机油传感器、机油压力表和缸盖上的气门摇臂轴端盖是否堵塞;然后检查机油泵限压阀情况，大、小轴瓦间隙及机油泵齿轮端部间隙等，必要时应予修复。

检查机油压力表时，先将机油传感器的导线卸下，打开点火开关，将卸下的导线与缸体搭铁，若机油表表针偏转到头，说明机油表良好;如果表针不动或偏转甚小，说明机油表失效;若机油表良好，应将潍柴机油传感器从缸体卸下来，用棉纱堵住油孔，短暂地启动发动机，如果机油从油道孔中喷出，说明传感器失效;若喷出油量不足，则应检查其它部位。