B700XT

     车辆轻量化是减少汽车燃料消耗、降低排放的有效途径。当前，高强汽车专用钢已被证明是实现车辆轻量化较经济可行的材料。而且它让汽车在减重的同时，保持更好的强度耐用性能。钢材的强度提升之后，可以在保证车身安全的情况下，采用更强更少的车身用高强钢材料，大幅度减少车身配重，实现车辆的轻量化设计，而轻量化的优点，大家也都知道，能够带来巨大的经济性。可以说，大量采用汽车高强钢材料，能够保证甚至提高车辆的适用性，还可以达到节能环保更经济的目的

     轻量化挂车大梁减重主要是采用高强度钢，主要是T700高强钢，在保证强度的前提下，降低上翼板\下翼板的厚度,减轻大梁整体重量!轻体挂大梁还有采用高强度大梁钢板一次成型减重的，而且减重非常明显，以13米的仓栏挂车大梁为例，采用一次成型大梁的轻体挂一般在5.5吨左右，而采用高强钢大梁的轻体挂在6.5吨左右，一次成型大梁能轻近1吨左右。

     横梁采用"W"型贯穿梁,横梁减重主要是结构设计上减重与采用更薄的高强钢来减重的。轻量化挂车一般采用更薄的高强度钢冷弯边梁减重，而普通重体挂一般使用低标号槽钢与铺底槽,重量差异显而易见!

     底板采用更薄的高强度钢,底板采用更薄的高强度钢减重。轻体挂一般使用1.5mm，甚至可以用1.25mm的高轻度钢材做底板，而普通挂车一般要使用3mm普通钢材才能达到和高强钢相同的强度与性能。

     厢板和上装栅栏使用高强钢,轻量化挂车在车厢的厢板上和车厢上边梁的边梁上减重主要是提高钢材的强度减少钢材的厚度来实现的。比如，车厢的边梁上，槽钢普通挂原来用16#的国标钢，轻体挂换用宝钢B700XT型经济性高强钢来实现减重。 宝钢B700XT型经济性高强钢是宝钢集团为挂车强量化二专门研发的一种高强钢,主要用于挂车边梁,穿梁,冷弯矩管、侧面板、防护件等.我公司现代售该系列钢材,公司自经营钢材以来,与国内各大品牌汽车厂、汽车配件厂、五金厂及家电制品厂保持良好的业务关系，始终为客户提供好的产品和技术支持、健全的服务。期待您的在线留言或来电。高强度钢板www.gaoqianggang.com