汽车点火开关试验台

1． 该试验台是点火锁综合测试设备，用于整车点火锁性能、可靠性试验验证。 2． 主要检测项目包括钥匙插拔力，旋转扭矩，电压降等参数测量。 3． 试验台参照的标准如下：合肥天一1 8 5 5 6 5 3 5 0 8 1李传敏欢迎你的咨询。 QCT 628-1999 汽车用带点火开关的转向锁 QCT 413-2002 汽车电气设备基本技术条件 4． 试验台使用环境条件 ◇ 相对湿度：30%～90%RH ◇ 工作温度：-10℃～40℃ ◇ 电源：AC 220V±10%/50Hz，接地线 ◇ 工作制式：无人值守工作制 ◇ 气源：0.5～0.7MPa，流量0.4L/S 二、 主要检测功能 1． 触点压降检测 2． 各档位触点的Z、断及带负载性能试验 3． 锁舌是否正常弹出、档位转换试验 4． 点火开关耐久试验 5． 各档位旋转力矩检测 6． 插拔力检测 三、 机械结构及功能： 1． 高低温环境箱：内箱材质为1.2mm厚304SUS不锈钢板，外箱材质为1.5mm厚冷轧钢板静电喷涂。内箱与外箱之间厚度100mm。颜色：电脑灰 工作室尺寸：1000mm*500mm*600mm(可以根据式验机构调整) 温度范围：-40～+100℃ 试验台布局图 2． 试验台的试验机构、电气柜等与高低温箱一体化，控制面板位于箱体右前方，负载箱位于高低温箱左侧，各部分结构紧凑，布局合理操作方便。 3． 试验机构由三个相同的工位组成，可以同时做三个任意型号的点火开关耐久试验，即三工位机械动作、夹具、软件完全独立。 4． 试验机构可以模拟实车操作状态，由步进电机推杆和编码器实现在0°～45°范围内调整。 5． 钥匙插拨机构由伺服电机、滚珠丝杠、直线导轨等组成。钥匙插拨机构实现钥匙插拔直线动作，钥匙插拔速度和行程受系统软件控制，每个工位的钥匙插拔直线、旋转动作完全相互独立。 6． 钥匙旋拧机构由气动机械手和伺服电机等组成，控制定位精度准确。每个机械手都有独立的闭环定位，可在0°～360°之间任意定义旋拧动作的角度、停留时间等，档位可包含有“停止、预热、点火、启动”等多个档位。 7． 力过载保护装置：过载时，保护力传感器不受损坏。 8． 旋拧过载保护装置：过载时，保护扭矩传感器不受损坏。 9． 点火锁起动档的自动释放机构，模拟人手的操作。拧到点火档后自动释放，回位后再夹紧。 10.可以实现锁舌弹出检测的功能。 11.Z夹具，（钥匙应除去胶柄）具有微调功能。 12.点火锁夹具，Z用夹具设有锁孔中心微调机构，适合安装各种点火锁。不能在Z用夹具上安装试验的点火锁，配备专用夹具（不超过3种，每种3套），满足试验需求。 四、 计算机控制部分 1． 工业控制计算机P4 3.0G/2G/500G 2． 19"液晶显示器 3． 动作控制板卡 4． 高速运动控制板卡 5． 高速高精度信号采集卡 五、 控制及数据处理软件部分 WINDOWS 操作平台，操作容易，可设定检测次数、打印试验报告。 1．管理模块 具有用户管理模块和产品型号管理模块。 用户管理模块可对试验人员的管理权限进行管理，管理员可对试验参数等进行修改和调整，操作员只能进行相关的试验操作而不能进行参数修改，防止由于误操作而造成试验异常。 在产品型号管理模块中，可添加一种组合开关的产品型号，也可某个开关型号，根据产品型号可以编辑相应的运动步骤； 　　2．试验动作模块： 试验动作编辑，可编辑钥匙旋拧、插拔、各档停顿时间、触点压降检测等参数，Z过不同的试验动作的组合，适合各种点火开关的耐久试验； 直线运动，单位为毫米，旋转运动单位为角度； 3．参数设定模块： 可设定试验次数、失效标准（触点压降）、失效次数、试验方式等；可以选择按次数或失效模式进行试验，可对触点压降等参数进行设定和修改。 4．调试模块：可以测试和单独控制旋拧、插拔、夹紧气爪、点动解锁等动作； 5．各检测试验模块：钥匙转动力矩检测模块、耐久试验模块等； 6．系统功能模块：分为系统管理模块、可更改相关试验报表内容、 导出试验报告、各档位与检测点的合格与不合格次数报表全程记录；