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船锚的作用主要就是固定、稳定船。每当船只航行遇到大风难以靠岸停泊的时候，它的安全就完全依靠锚了。战船或者海船的锚，有的重量达到上万斤 锚的种类很多，钻井平台常用大抓力锚，这种锚的主要特点是它的抓力只有当拉力为水平方向时才能有保证，如果拉力具有垂向分力，抓力减小，锚爪会被拉出土。实验表明，锚柄向上转6°抓力开始下降，锚柄上转12°抓力显著下降。因此，锚泊时必须使锚链的下端与海底相切，否则就有走锚的危险。起锚也就是利用这一特点，向上拉锚链让锚柄抬起，锚丧失抓力，最后破土而出。 锚的选择要考虑操作方便、便于存放和经济适用，但最主要是锚的抓力。锚的抓力一方面因为锚的类型不同而不姑知如同，另一方面与海底土质有关。 随着海洋开发向深水推进，对锚泊提出了新的要求。在深水中，如果仍然要求锚链下端与海底相切以保证锚的抓力，则所需的链很长。因此，要研究能承受垂向分力的锚，如采用水泥重块或锚桩。当遇岩性海底而不能打桩时，可采用钻孔灌注锚桩。有些锚是根据特定的海底设计的，在不符合设计要求的海底情况下使用，锚的工作性能就较差。虽有 图1抓力锚各种锚在不同海底情况下的抓力计算公式，但锚的真正抓力需通过现场试验来确定。 江苏盐城启琛船舶设备有限公司生产各种锚链和起重配附件：有档无档锚链，肯特卸扣，末端卸扣，连接卸扣，日式卸扣，美式卸扣，欧式卸扣美标卸扣，链条卸扣，C型连接卸扣，螺纹卸扣，梨型连接卸扣，船用三角板，A型旋转卸扣，B型旋转卸扣，圆环，转环卸扣等