公路桥梁楔形钢板调平钢板

      衡水鑫万桥隧工程有限公司专业加工桥梁楔形钢板、调平钢板、支座配套钢板、橡胶支座、桥梁伸缩缝等桥梁配套钢板的生产厂家，我厂拥有专业完整的质量管理体系。

     楔形钢板为顺应桥面纵坡，主梁梁身沿纵向也会有坡度，在支座处就会有倾角，这不利于支座传力，所以，需求调整成程度，与支座才干完整接触。梁体纵坡时，在梁底与支座之间装置与桥梁纵坡分歧的楔形钢板来调平。依据离线设计请求，桥梁既有纵坡又有横坡时，桥梁底面在运用状态下不程度，因而需求对桥梁两端梁底停止调平，使梁底与支座保证程度接触，在梁体与支座之间装置与桥梁纵坡、横坡分歧的两个坡度的楔形钢板来调平，经过对两端支点处梁底调平后，使其与支座顶面程度接触，之间不得存在空隙，以保证支座平均受力，避免支座由于受力不均而产生剪切变形，形成橡胶支座的早期损坏，从而更好的发挥支座的作用。
       桥梁钢板是用于架造铁路或公路桥梁的钢板。请求有较高的强度、韧性以及接受机车车辆的载荷和冲击，且要有良好的抗疲倦性、一定的低温韧性和耐大气腐蚀性。拴焊桥梁用钢还应具有良好的焊接性能和低的缺口敏理性。主要用于铁路桥和公路桥其跨度在46-160mm之间的构造件。其规格:厚度从6-50mm、宽度从1.0-2.4mm、长度从2.0-16mm。我国消费桥梁用钢板主要有鞍钢、武钢、上钢三厂和重庆钢厂等.
     桥梁楔形钢板在有坡度的桥体就需求预埋钢板与支座上钢板之间加一块楔形钢板（调平钢板）来调平，支座必需保证程度放置。梁底纵坡时，在梁底与支座之间装置与桥梁纵坡分歧的楔形钢板来调平。梁体既有纵坡又有横坡时，在梁底与支座之间装置与桥梁纵坡，横坡分歧的两个坡度的楔形钢板来调平。 
     怎样样使梁底在装置之后可以与支座接触，使支座受力平均，调理的办法是在预埋钢板与支座顶之间参加与桥梁坡度分歧的楔形钢板，垫石高度相同的，采用中心厚度不相同的楔形钢板，垫石高度不相同的，采用中心厚度相同的调平钢板。在浇注梁体前，在支座上放置一块比支座平面稍大的支承钢 板，钢板上焊接锚固钢筋与梁体衔接，并把支承钢板视作浇梁模板的一局部停止浇注，按以上方法停止，可以使支座与梁底钢板及垫石顶面悉数密贴。安装好预制梁橡胶支座的关键在于保证梁底在垫石顶面的平行、平整，使其和支座上、下表面悉数密贴，不得呈现偏压、脱空和不平均支接受力现象。施工程序如下：处置好支持垫石，使支持垫石标高共同。预制梁与支座触摸的底面要坚持程度战争坦。当有蜂窝浆和倾斜度时，要预先用水泥砂浆捣实、整平。