临工955装载机动臂定做

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技术名称：装载机液压先导控制装置的制作方法

技术领域：

本实用新型涉及一种装载机液压控制装置，特别是一种装载机液压先导控制装置。

背景技术：

目前，国内装载机上的先导液压控制装置，都有二个操纵手柄，每个操纵手柄都是依靠机械操纵来控制完成的，通过杠杆和连杆机构，由人力直接或通过软轴拉动阀芯动作，操纵费力，舒适性差，或者通过液压增力装置，将力放大后，通过连杆拉动阀芯动作。这种操纵方式一方面操纵力较大，操纵复杂，另一方面受连杆机构布置限制，这样对整机的液压工作系统的劳动效率有了极大的影响。

技术内容

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本实用新型的目的是要提供一种操纵省力、工作效率高、舒适性好的装载机液压先导控制装置。

本实用新型的目的是这样实现的该先导控制装置有一分配阀，分配阀的1脚与动臂缸I和动臂缸II的一端连接；2脚与动臂缸I和动臂缸II的另一端连接；3脚与翻斗缸的一端连接；4脚与翻斗缸的另一端连接；5脚同时与转向器的5脚、6脚和分配阀的11脚连接，并通过回油滤插入至油箱；6脚与优先阀的2脚连接；7脚、8脚、9脚、10脚分别与先导操纵阀的1脚、2脚、3脚、4脚对应连接，先导操纵阀的5脚与7脚连接后并通过串联的先导泵和回油滤插入至油箱内；6脚与8脚连接后插入至油箱内，在先导操纵阀的5脚和6脚之间跨接有安全阀，优先阀的4脚通过串联的工作泵和回油滤插入油箱内；3脚与转向器的4脚连接；1脚与转向器的5脚连接，转向器的2脚、3脚分别与右转向缸的两端连接，右转向缸的首端与左转向缸的尾端连接，左转向缸的首端与右转向缸的尾端连接。

有益效果由于采用上述方案，先导泵向先导操纵阀供油，先导阀有两端出油口分别和分配阀阀杆两控制腔油口连接，先导阀输出压力与先导阀手柄位移成正比，输出方向与手柄方向相同，此压力作用在分配阀阀芯一端，推动阀芯动作，阀芯的运动方向和位移与先导操纵手柄的动作相同，从而通过操纵先导阀手柄来控制分配阀阀芯的动作，实现单手柄对装载机工作装置的控制，操纵省力、工作效率高、舒适性好，达到了本实用新型的目的。