地铁盾构管片

地铁盾构管片 地铁防水材料，地铁橡胶止水带，注浆管中埋式橡胶止水带，U型橡胶止水带且型橡胶止水带，施工缝钢边橡胶止水带，变形缝钢边橡胶止水带，变形缝外贴式（背贴式）橡胶止水带，施工缝外贴式（背贴式）EVA塑料止水带，外贴式橡胶止水带，钢板止水带， 注：(1)橡胶止水带执行国家标准GB/T18173.2-2000 (2）EVA塑料止水带执行GB/T18173.1-2006 地铁盾构管片用防水材料：盾构管片弹性密封垫，规格型号齐全可加工制定，缓膨胀遇水膨胀橡胶挡水条，遇水膨胀橡胶垫圈， 丁晴软木橡胶承压传力衬垫板帘布橡胶板等，帘布橡胶板基本原理： 盾构出洞装置包括帘布橡胶板、圆环板、扇形翻版及相应的连接螺栓和垫圈，安装顺序为帘布橡胶板、圆形板、扇形翻版。安装完成后，圆形板通过连接螺栓迫使帘布橡胶板紧贴洞口，盾构推进过程中，帘布橡胶板随盾构外壁，形成密封止水。此时，扇形翻版翻转后会顶住帘布橡胶板，防止出现前方因水土压力过大而导致帘布橡胶板逆向翻转的情况出现；橡胶板在前方水土压力的作用下还会紧靠扇形翻版，这种密封状态是较为可靠的。从理论上来说，帘布橡胶板内缘拉伸率越大，橡胶板与盾构机之间越密贴，密封止水效果也越好。实际情况停飞完全如此： 1、盾构出洞口密封状态下，橡胶板在前方水土压力的作用下会紧靠扇形翻版，这种密封状态较为可靠，所以，出洞状态下的帘布密封效果不必完全依赖帘布橡胶板的拉伸来保持紧贴盾构外壳。 2、橡胶板有一定的拉伸率，工程应用中一般约为2.88左右，超过该拉伸率，橡胶板会发生撕裂破坏。 盾构在始发过程中，为防止泥水从洞门圈与盾构壳体形成环形的建筑空隙大量窜入盾构工作井内，影响盾构机开挖面泥水压力、开挖面土体的稳定及盾构内施工，必须在盾构始发前在洞门处设置性能良好的密封装置。根据以往盾构的施工经验，折页式密封压板有受力好、密封好、操作简单、刚度好、安全可靠的优点。本工程中洞门密封采用折页式压板，其主要包括折页式压板、橡胶帘布、弹簧钢板三部分组成，利用螺栓将它们固定在洞门密封环上。 在密封钢环圆环板上设置螺栓孔，采用M27螺栓将帘布橡胶板、弹簧钢板固定于密封钢环圆环板和折页式压板之间（洞门密封示意图见附图），帘布橡胶板绕密封环内一周。橡胶帘布沿圆环径向宽度75cm，厚度2cm，采用径向尼龙线和环向棉纱绳制成。在盾构机开始掘进后，两道帘布密封及翻板内翻，橡胶帘布靠近洞门侧放置弹簧钢板，以保证脱出盾尾后可以及时回弹从而贴紧管片外侧。当开挖仓内注入泥水和帘布橡胶之间注入特制泥浆后，两道帘布密封在泥浆的压力作用下向外有扩张趋势，翻板作为帘布的刚性支撑使帘布压紧在盾体上，起到密封作用。在盾尾全部进入密封环后道帘布依然压紧盾体，第二道密封过渡至压到管片上，在盾尾过道帘布密封时，第二道帘布已完成贴紧管片，起到密封作用。待盾尾完全穿过道密封后，两道帘布密封在泥浆的压力下均贴紧管片，保证洞门无大量浆液流出。