大众迈特威2.0T刷ecu提动力

对于国内车迷来说，初听迈特威这个名字也许比较陌生，但如果提到出镜率很高的大众经典T系列，相信是家喻户晓。自1950年诞生以来，T系列就凭借多用途特性成为汽车发展史上的重要车型之一。今天作业的主角就是经过六十多年积淀的大众迈特威T5。

　迈特威搭载大众EA888 2.0TSI涡轮增压发动机，最大马力204马力（150kW）/4200-6000rpm，最大扭矩：350Nm/1500-4000rpm。一台四缸发动机带动近2.3吨的迈特威确实有些小马拉大车的意味。与2.0TSI匹配的是7速DSG变速器，不过与我们熟知的1.4TSI匹配DQ200干式7速DSG不同，迈特威所配备的7速DSG代号为DQ500的湿式双离合，可承担600Nm的扭矩。同时中高配的迈特威还配备了4MOTION四驱系统。由于本身的自重车子在实际驾驶中低速以及急加速动力的迟滞非常的显著，影响了驾驶的乐趣，为了能在安全范围内拓展出这款车在国内佳的动力与操控，一对一定制的刷ecu是个不错的选项。

首先通过专用设备进行全车系统的检测，确保车辆处于健康状态下优化升级，之后安装路试的设备进行log采集，为国外的程序商提供最为的车辆运行信息。
最后通过专用的设备读出发动机的控制系统，读出的程序、路试的log、车友的合理需求、车辆配置的油品等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序优化的合理性。

刷ECU，在国内目前又称ECU升级、汽车电脑升级、ECU改装等，事实上正规译法是ECU调校。刷ECU的工作原理：是通过改写程序的办法，将供油及点火及各种传感器的曲线在原厂数据基础上进行精细调整，优化参数以达到增加输出马力、提升扭矩或降低油耗的目的。
ECU是汽车电脑，刷汽车电脑可以提高动力，也可以减低动力，看需求。
简单原理如下：
1.汽车发动机运转由汽车电脑（即ECU）控制。
2.ECU控制发动机的进气量，喷油量，点火时间等，从而决定引擎运转效率和功率、扭力等。
3.发动机工作在各种转速、档位、负荷、温度等条件时‘所对应’的进气量，喷油量，点火时间等信息，以数据库方式记录在ECU中，这个数据库称为“M.A.P.”。
4.刷ECU的实质就是修改这个“M.A.P.”---数据库。改变控制发动机的数据，影响发动机的运转，在引擎可承受范围内，达到所需要的效果。
 
整体的操作在三个小时左右，定制优化好的程序已经植入发动机的电脑，通过专用的设备检测再次进行路试的log采集，校订程序优化的合理性；

实际路试效果汇总如下：

一：通过整体的定制优化，起步就能感觉到车子更加的轻盈，加速随给随有加速感持续线性，之前动力迟滞的现象得到改善；

二：换挡逻辑更加的清晰聪明，换挡更加的积极平顺，动力与操控的升级整体的驾控更加的线性；

三：声浪更加的低沉浑厚，迈特威T刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性非常高。

俗话说得好“动力就像兜里的钱，你可以不用，但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面直接、有效、安全、经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级，是完全发挥车子更精准的计算，即加速ECU运算的速度，ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率，对引擎不会有任何伤害，同时还会增加驾驶乐趣，让驾驶更加有的放矢。