钢结构桁架连廊网架球型钢支座

钢结构桁架连廊网架球型钢支座设计及静应力分析

 球型钢支座的现行设计依据主要为《桥梁球型支座》G/T 17955-2009[31和《钢结构设计规范》G50017-2003。其中，国家标准《桥梁球型支座》由我国交通运输部提出，中交桥梁技术有限公司等单位参照欧洲标准EN1337-7构造物支座一第七分册《球面和圆柱面聚四氟支座》(2001)、EN 1337-2构造物支座一第二分册《滑动部件》(2003)和<美国公路桥梁设计规范》( AASHTO-LRFD 2004)等标准制定而成，对球型支座的产品规格、分类、技术要求、试验方法、检验规则以及标志、包装、储存、运输、安装和养护等进行了规定，适用于桥梁工程及其他用到球型钢支座的工程。

 球型钢支座主要由上支座板、不锈钢板、平面滑板、球冠板、球面滑板、下支座板及临时限位装置等构成。该类支座主要通过平面不锈钢板和聚四氟板来实现  支座的水平滑移，通过球冠板和球面滑板来实现支座的转动，从而实现固定或滑动铰支座的功能，其主要有以下特点：

    1．通过球面传力，不会出现力的颈缩现象，作用在下部钢结构或钢筋混凝土结构上的反力比较均匀。

    2．选用具有优良耐磨性能的聚四氟滑板（特氟  龙滑板）或改性超高分子量滑板与不锈钢板或镀硬铬钢板为摩擦副，通过摩擦副之间的相对滑动来实现支座的转动和水平滑动功能，转动力矩小，且转动力矩与支座转角无关，特别适用于大转角的要求，设计转角可到0.05rad以上。

    3．支座具备各向一致的转动能力，并且可以根据实际工程需要，将支座设计成固定支座、单向滑动支座、双向滑动支座等。

    3．支座选用的聚四氟滑板或  改性超高分子量滑板具有较大的设计容许压应力，能较好地提高支座的竖向承载能力，有利于进一步减小支座构造尺寸，节约工程造价。

    4．球型钢支座不使用承压橡胶板，承载、滑移和转动部件均由钢材和聚四氟滑板或改性超高分子量聚滑板组成，不存在橡胶老化对支座力学性能的影响，大大提高了支座的使用寿命。

    5．球型钢支座不使用承压橡胶板，不存在橡胶硬化问题，更适用于低温地区，适用温度范围可达-40。C—60。C。

确保支座设计安全适用，经济合理

球型钢支座在大跨度建筑，如体育场馆，大型钢屋盖膜结构，桁架，连廊，机场、车站、地铁设施、体育场馆、会堂展厅，桥梁等得到广泛应用和推广。

 因工程实际需要，我公司可免费为客户设计生产其他参数要求支座产品，请来电来函提供支座承载力，水平力，上拔力，位移量，转角等参数，以及节点尺寸图纸，我们将依据GB/T17955-2000 球型支座技术条件，GB/T 32836-2016 建筑钢结构球型支座,GB50011-2001建筑抗震设计规范，GB 50017-2003钢结构设计规范以及CECS 235:2008铸钢节点应用技术规程等标准，为你免费设计最合理，最精简的设计方案，同时提供报价，欢迎您的来电咨询。咨询电话18031884556   QQ1330039137.