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喷油提前角的调整 

为了获得柴油机经济的燃油消耗率和良好的运转性能，喷油提前角必须调整适当。起重机使用的柴油机喷油提前角一般为18。i1。。喷油提前角劝调整方法如下： 

(1)排除燃油系统中的空气，反复转动曲铀使油泵充满燃油。拆去缸高压油管，吹去出油阀紧座接头孔内的盛油，按正向缓慢转动曲独，井密切注意接头孔内油面，当油面发生波动的瞬间，立即停止转动曲轴。 

(2)查对飞轮壳观察宙上止点记号对准飞轮上刻度(或曲独皮带轮上刻度)是否符合以上规定的佳角度。 

(3)若提前角过大或过小，可取下齿轮室盖上的前盖，松开喷油泵正时齿轮座上3只走马孔上的螺栓进行调整。若提前角过大，可将齿轮座走马孔相对于紧固螺栓逆时针方向转过一个角度；若提前角过小，可向相反方向转过一个角度。如图2—39所示。 

如果走马7L调整位置不够用，可松开喷油泵法兰上的螺母进行调整。从前端向后看油泵顺时针转动，喷油提前角减小；逆时针转动，喷油提前角增大。 

(三)喷油器的调整 

喷袖器的试验和调整是在喷泊器试验器上进行的．目的是调整其喷油压力，观察雾化质量，试验过程中排除故障。当喷油器的喷油压力过高或过低、喷油不正常、零件损坏时，柴油机在运转中将出现冒黑烟、功率和转速下降、排气温度升高和敲缸等故降。 

  判断有故障的喷油器可用轮流停缸法，即逐一将喷油器与高压油管脱开停止喷油，同时观察排气烟色，如果有故障的喷油器停止喷油，排气就会冒出黑烟，柴油机的转速变化很小或无变化。亦可盘动飞轮逐个听取各缸喷油声音，e失去清脆的喷油声时，该缸喷油器可能发生了故降。