RS800

RS800 津南区燃气燃烧器市场价/哪里便宜/厂家销售/ 长期供应 最初烟气再循环燃烧技术主要应用于各种燃烧设备，后来逐渐应用在动力设备。烟气再循环应用在燃气轮机上的研究重点为通过烟气再循环技术来实现燃气轮机燃烧室的无焰燃烧。燃气轮机燃烧室与工业燃烧炉有很大的不同，具体表现在： 燃气轮机燃烧室没有热量析出，工作在高压下，在燃烧之前甚至在燃烧产物中仍然保持很高的氧气浓度，所以实现无焰燃烧以及相关的NOx排放的关键条件就是在有限空间完成空气和大量烟气的强烈混合，避免在烟气稀释空气之前发生直接燃烧。 佐治亚理工大学M. K. Bobba等研究了采用滞止点回流稳定 （Stagnation Point Reverse Flow，SPRF） 技术来实现燃气轮机模型燃烧室的无焰燃烧。该模型燃烧室反应物沿中心喷射进入，在回流滞止点形成燃烧的稳定点。烟气在燃料外部回流，起到稀释氧浓度，预热燃料和空气的作用。该燃烧室可以燃烧液体或固体，燃烧方式可以是预混或者非预混，均可以保持很低的污染排放。 在内燃机领域烟气再循环技术被称为废气再循环技术（Exhaust Gas Recirculation，EGR）。其主要研究内容为如何提高EGR率和EGR对内燃机燃烧特性、传热特性的影响。 郭鹏江等研究利用文丘里管和可变喷嘴增压器（VNT） 提高柴油机NOx的EGR率，来降低柴油机排放。试验结构采用串联全流式EGR系统。从涡轮前取气，经过EGR冷却器、EGR阀； 利用文丘里管的引射作用，引射废气与新鲜空气混合。混合气进入发动机进行燃烧。采用文丘里管可以先降低增压器后压力，在文丘里管的喉口处压力低； 设计成缩放结构，使压力在扩压段能得到很大程度的恢复，不至于由于之前压力的降低影响进气流量的降低，使柴油机动力性和经济性变差。由于涡轮前取气，大负荷可以通过减小喷嘴环的流通面积来提高排气压力，这样能通过进一步增加涡轮前压力和增压器后压力的差值来提高EGR率。结果表明： 基于VNT的EGR系统，扩展了EGR率的范围，小负荷的EGR率能达到30%，大大地降低了NOx的排放，而且保证柴油机动力性、经济性基本不变。