高铁扣件弹性体制品

高铁扣件弹性体垫板 随着中国高速铁路的迅猛发展，人们对轨道减振垫板提出了更高的要求。传统橡胶垫板不能抗重载列车的冲击，并且随着橡胶垫硬度的提高，阻尼减震性能会大幅度降低。微孔聚氨酯弹性体（ＭＰＵＥ）作为弹性扣件，提供阻尼减震作用，以克服无砟轨道的刚度大、对道床冲击破坏大的缺点。它具有优良的吸能缓冲性能，并且分子结构可设计性强，在减震领域应用广泛，其在较宽的温域范围内均具有较好的阻尼性能。 该系列产品可用于高速铁路无砟轨道扣件弹性垫板和其他受动态作用力场合制件的制备，具有良好的耐疲劳测试强度、电阻率和断裂延伸率。在高速铁路应用方面可以缓冲钢轨对轨道板的冲击力，耗散列车载荷引起的振动，保护轨下基础结构。 多元醇组合料A料与B料反应生成微孔聚氨酯弹性体，可用于制作高铁无砟轨道扣件的缓冲垫板和其它受动态作用力的场合。 产品特性 硬度（Shore A） ： 67-72 整体密度（kg/m3）: 770-830 拉伸强度（MPa）: >4 断裂延伸率（%）： >200 静刚度： 20-24 动静比： <1.35 电 阻: 2×109Ω 疲劳测试： 300万次压缩疲劳后，放置24小时，静钢 度变化量: <12% 耐 低 温：用氮气将样块冷却至-70℃2小时，取出1-2分钟内冲击不脆。