工程网架铁路网架

网架随着国内高铁、公路、桥梁、涵洞、高架桥的大面积施工，大跨度预制箱型梁得到了广泛的应用，对于各个中铁局级公司、市政公司、桥梁公司等均会在自己的标段内建立制梁场，而大跨度箱型梁是梁场最多的产品。

大跨度箱型梁钢筋笼绑扎好后需要用龙门吊平移到混凝土浇筑地时遇到了问题，由于龙门吊吊点只有一个或两个，而箱型梁一般有30m左右，甚至更长，宽度又有10m以上，由于钢筋笼刚度不够，吊装过程中，整个钢筋笼会变形，箱型梁的钢筋绑扎密密麻麻，变形后恢复成正常会浪费大量的人力物力。故需要一个刚度很好、自重很轻、吊点很多的吊具转换平台。一般传统上用钢结构制作，但钢结构要做成刚度很好的吊具转换平台，自重很重，成本很高。 由于网架结构是超静定结构，刚度很好，网架自重也很轻，工厂化程度高，由于制梁场一般都在野外，施工条件差，而网架散件到现场后基本只要几把扳手就可以把网架安装完毕，大大节约了成本。

。钢结构近年来发展迅速，钢结构有很多优点，与其它建设相比，在使用中、设计、施工及综合经济方面都具有优势，造价低，可随时移动，成为了许多建筑的结构材料及形式。目前钢结构网架有很多种，多为通过网架螺栓钢球连接，形成多方位的受力体系，然而再次过程中，由于网架钢管的受力不平衡，导致网架螺栓钢球与网架钢管之间存在应力集中区域，导致在抗击强风的振动载荷是容易出现损坏的问题，使得整个钢结构体系存在一定的安全隐患。