厂商 :上海钢盟国际贸易有限公司-武汉分公司
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- 彩涂卷
- 彩钢板
- 彩涂板
尚兴1.0*914海蓝无梁拱屋面板 尚兴彩涂板
尚兴(中国)- 江阴宗承钢厂简介
尚兴钢铁于1974年创立于高雄,是台湾第--家生产彩涂钢板的企业
上个世纪90年代,随着大陆钢结构产业的发展,与台湾的烨辉、韩国的浦项、联合等钢厂以进口的形式进入国内市场,较早的在国内形成了品牌积淀和客户认知。
2003投资设立江阴宗承钢铁有限公司,投资额2.6亿美金。
以外销为主,出口到欧美,和烨辉的品牌影响力和价格一致。
国内市场的销售力度以及品牌知名度等同同期进入的烨辉。
彩钢瓦夹心板有哪些区别?网友肖勇给出的答案是:
钢盟部分资源:
月份 | 合同号 | 规格 | 牌号 | 钢厂 | 订货量 | 已售吨位 | 在库总吨位 | 状态 | 仓库 | 在库货物明细 |
2019年1月 | O9D0000124 | 0.4*1000*C白灰 | TDC51D+Z120 2/1M | 西部宝钢青山 | 80 | 47.81 | 34.85 | 武汉北湖库 | |
2019年2月 | O9D0000306 | 0.4*1000*C白灰 | TDC51D+Z120 2/1M | 西部宝钢青山 | 50 | 48.516 | 武汉北湖库 | ||
2019年3月 | O9D0000417 | 0.4*1000*C白灰 | TDC51D+Z120 2/1M | 西部宝钢青山 | 50 | 13.764 | 34.548 | 武汉北湖库 | |
2019年2月 | O9D0000308 | 0.4*1000*C海蓝 | TDC51D+Z120 2/1M | 西部宝钢青山 | 50 | 13.154 | 35.98 | 武汉北湖库 | |
2019年3月 | O9D0000418 | 0.4*1000*C海蓝 | TDC51D+Z120 2/1M | 西部宝钢青山 | 50 | 47.842 | 武汉北湖库 | ||
2019年3月 | O9D0000454 | 0.4*1000*C海蓝 | TDC51D+Z120 2/1M | 西部宝钢青山 | 50 | 22.26 | 武汉北湖库 | ||
2019年1月 | O9D0000125 | 0.45*1000*C白灰 | TDC51D+Z120 2/1M | 西部宝钢青山 | 50 | 29.2 | 19.912 | 武汉北湖库 | |
2019年3月 | O9D0000329 | 0.45*1000*C白灰 | TDC51D+Z120 2/1M | 西部宝钢青山 | 50 | 30.696 | 18.054 | 武汉北湖库 | |
2019年3月 | O9D0000453 | 0.45*1000*C白灰 | TDC51D+Z120 2/1M | 西部宝钢青山 | 50 | 8.714 | 39.424 | 武汉北湖库 | |
2019年1月 | O9D0000126 | 0.45*1000*C海蓝 | TDC51D+Z120 2/1M | 西部宝钢青山 | 72 | 37.596 | 34.264 | 武汉北湖库 | |
2019年3月 | O9D0000389 | 0.45*1000*C海蓝 | TDC51D+Z120 2/1M | 西部宝钢青山 | 50 | 48.574 | 武汉北湖库 | ||
2019年1月 | O9D0000073 | 0.5*1000*C白灰 | TDC51D+Z120 2/1M | 西部宝钢青山 | 200 | 178.412 | 28.072 | 武汉北湖库 | |
2019年2月 | O9D0000210 | 0.5*1000*C白灰 | TDC51D+Z120 2/1M | 西部宝钢青山 | 100 | 61.734 | 33.768 | 武汉北湖库 | |
2019年2月 | O9D0000305 | 0.5*1000*C白灰 | TDC51D+Z120 2/1M | 西部宝钢青山 | 100 | 74.656 | 19.65 | 武汉北湖库 | |
2019年3月 | O9D0000328 | 0.5*1000*C白灰 | TDC51D+Z120 2/1M | 西部宝钢青山 | 100 | 48.312 | 49.736 | 武汉北湖库 | |
2019年3月 | O9B0000492 | 0.5*1000*C白灰 | TDC51D+Z120 2/1M | 广州宝钢青山 | 100 | 75.618 | 24.85 | 已有货权 | 武汉海茂库 |
2019年1月 | O9D0000115 | 0.5*1000*C海蓝 | TDC51D+Z120 2/1M | 西部宝钢青山 | 100 | 48.77 | 54.454 | 武汉北湖库 | |
2019年1月 | O9D0000121 | 0.5*1000*C海蓝 | TDC51D+Z120 2/1M | 西部宝钢青山 | 100 | 19.23 | 78.718 | 武汉北湖库 | |
2019年1月 | O9B0000105 | 0.5*1000*C海蓝 | TDC51D+Z120 2/1M | 广州宝钢青山 | 100 | 78.568 | 18.536 | 已有货权 | 武汉海茂库 |
2019年2月 | O9D0000212 | 0.5*1000*C海蓝 | TDC51D+Z120 2/1M | 西部宝钢青山 | 100 | 24.846 | 76.956 | 武汉北湖库 | |
2019年4月 | O9D0000678 | 0.5*1000*C海蓝 | TDC51D+Z120 2/1M | 西部宝钢青山 | 50 | 未到库 | 宝钢运输6号库 | ||
2019年1月 | O9D0000116 | 0.5*1000*C铁青灰 | TDC51D+Z120 2/1M | 西部宝钢青山 | 50 | 24.55 | 24.822 | 武汉北湖库 | |
2019年2月 | O9D0000211 | 0.5*1000*C铁青灰 | TDC51D+Z120 2/1M | 西部宝钢青山 | 50 | 18.15 | 31.418 | 武汉北湖库 | |
2019年3月 | O9D0000326 | 0.5*1000*C铁青灰 | TDC51D+Z120 2/1M | 西部宝钢青山 | 50 | 51.95 | 武汉北湖库 | ||
2019年3月 | O9D0000387 | 0.5*1000*C铁青灰 | TDC51D+Z120 2/1M | 西部宝钢青山 | 50 | 48.246 | 武汉北湖库 | ||
2019年3月 | O9D0000452 | 0.5*1000*C银灰 | TDC51D+Z120 2/1M | 西部宝钢青山 | 50 | 27.796 | 24.168 | 武汉北湖库 | |
2019年1月 | O9D0000114 | 0.5*1000*C银色 | TDC51D+Z120 2/1M | 西部宝钢青山 | 50 | 24.792 | 24.318 | 武汉北湖库 | |
2019年1月 | O9B0000107 | 0.5*1000*C银色 | TDC51D+Z120 2/1M | 广州宝钢青山 | 50 | 49.41 | 已有货权 | 武汉海茂库 | |
2019年2月 | O9D0000209 | 0.5*1000*C银色 | TDC51D+Z120 2/1M | 西部宝钢青山 | 100 | 101.986 | 武汉北湖库 | ||
2019年3月 | O9D0000330 | 0.5*1000*C银色 | TDC51D+Z120 2/1M | 西部宝钢青山 | 50 | 8.938 | 39.628 | 武汉北湖库 | |
2019年3月 | O9D0000391 | 0.5*1000*C银色 | TDC51D+Z120 2/1M | 西部宝钢青山 | 50 | 11.158 | 38.91 | 武汉北湖库 | |
2019年4月 | O9D0000680 | 0.5*1000*C银色 | TDC51D+Z120 2/1M | 西部宝钢青山 | 49 | 未到库 | 宝钢运输6号库 | ||
2019年4月 | O9D0000681 | 0.5*1000*C银灰 | TDC51D+Z120 2/1M | 西部宝钢青山 | 40 | 未到库 | 宝钢运输6号库 | ||
2019年1月 | O9D0000080 | 0.5*1200*C白灰 | TDC51D+Z120 2/1 | 西部宝钢青山 | 100 | 64.416 | 37.4 | 武汉北湖库 | |
2019年4月 | O9D0000504 | 0.5*1200*C白灰 | TDC51D+Z120 2/1 | 西部宝钢青山 | 300 | 210.04 | 武汉北湖库 | ||
2019年2月 | O9D0000304 | 0.5*1200*C白灰 | TDC51D+Z120 2/1 | 西部宝钢青山 | 150 | 139.024 | 9.216 | 武汉北湖库 | |
2019年4月 | O9D0000677 | 0.5*1200*C白灰 | TDC51D+Z120 2/1 | 西部宝钢青山 | 100 | 未到库 | 宝钢运输6号库 | ||
2019年2月 | O9D0000307 | 0.5*1200*C海蓝 | TDC51D+Z120 2/1M | 西部宝钢青山 | 100 | 37.434 | 66.252 | 武汉北湖库 | |
2019年3月 | O9D0000419 | 0.5*1200*C海蓝 | TDC51D+Z120 2/1M | 西部宝钢青山 | 100 | 34.634 | 67.998 | 武汉北湖库 | |
2019年3月 | O9D0000455 | 0.5*1200*C海蓝 | TDC51D+Z120 2/1M | 西部宝钢青山 | 50 | 9.546 | 21.332 | 武汉北湖库 | |
2019年2月 | O9D0000207 | 0.5*1200*C铁青灰 | TDC51D+Z120 2/1M | 西部宝钢青山 | 50 | 48.516 | 武汉北湖库 | ||
2019年3月 | O9D0000327 | 0.5*1200*C铁青灰 | TDC51D+Z120 2/1M | 西部宝钢青山 | 50 | 52.36 | 武汉北湖库 | ||
2019年3月 | O9D0000388 | 0.5*1200*C铁青灰 | TDC51D+Z120 2/1M | 西部宝钢青山 | 50 | 48.538 | 武汉北湖库 | ||
2019年1月 | O9B0000106 | 0.6*1000*C白灰 | TDC51D+Z120 2/1M | 广州宝钢青山 | 50 | 48.878 | 已有货权 | 武汉海茂库 | |
2019年1月 | O9D0000122 | 0.6*1000*C白灰 | TDC51D+Z120 2/1M | 西部宝钢青山 | 50 | 18.597 | 33.352 | 武汉北湖库 | |
2019年3月 | O9D0000416 | 0.6*1000*C白灰 | TDC51D+Z120 2/1M | 西部宝钢青山 | 50 | 48.78 | 武汉北湖库 | ||
2019年4月 | O9B0000637 | 0.6*1000*C海蓝 | TDC51D+Z120 2/1M | 广州宝钢青山 | 100 | 102.2 | 已有货权 | 武汉海茂库 | |
2019年1月 | O9D0000123 | 0.6*1000*C海蓝 | TDC51D+Z120 2/1M | 西部宝钢青山 | 100 | 97.682 | 4.846 | 武汉北湖库 | |
2019年2月 | O9D0000208 | 0.6*1000*C海蓝 | TDC51D+Z120 2/1M | 西部宝钢青山 | 100 | 17.566 | 81.216 | 武汉北湖库 | |
2019年3月 | O9D0000331 | 0.6*1000*C海蓝 | TDC51D+Z120 2/1M | 西部宝钢青山 | 50 | 52.452 | 武汉北湖库 | ||
2019年3月 | O9D0000390 | 0.6*1000*C海蓝 | TDC51D+Z120 2/1M | 西部宝钢青山 | 100 | 22.514 | 78.392 | 武汉北湖库 | |
2019年2月 | O9B0000287 | 0.6*1000*C海蓝 | TDC51D+Z120 2/1M | 广州宝钢青山 | 100 | 70.704 | 33.848 | 已有货权 | 武汉海茂库 |
2018年12月 | O8B0002065 | 0.6*1000*C海蓝 | TDC51D+Z120 2/1M | 广州宝钢青山 | 100 | 99.372 | 4.91 | 已有货权 | 武汉海茂库 |
2018年11月 | M8DL000121 | 0.5*1000*C 镀铝锌卷 | DC51D+AZ150 | 西部梅钢 | 80 | 72.99 | 4.563 | 梅盛鑫源库 | |
2019年2月 | M9DL000010 | 0.5*1000*C 镀铝锌卷 | DC51D+AZ150 | 西部梅钢 | 50 | 50.38 | 梅盛鑫源库 | ||
2019年3月 | M9DL000022 | 0.5*1000*C 镀铝锌卷 | DC51D+AZ150 | 西部梅钢 | 50 | 50.474 | 梅盛鑫源库 | ||
2019年3月 | M9DL000027 | 0.5*1000*C 镀铝锌卷 | DC51D+AZ150 | 西部梅钢 | 50 | 52.35 | 梅盛鑫源库 | ||
2019年4月 | M9DL000052 | 0.5*1000*C 镀铝锌卷 | DC51D+AZ150 | 西部梅钢 | 50 | 梅盛鑫源库 | |||
新型耐蚀压型金属屋面
近日,我国目前唯--在建的乡级高架高铁站“杭黄高铁三阳站”已完成主体工程施工。其站台工程建设中,在国内首次使用了新型耐蚀压型金属屋面板,该材料具有高强度、高耐腐蚀、高抗风揭等特点,相较于传统彩瓦、压型钢板组合屋面材料,耐久性更长,工期节约一倍以上。
“高铁站屋面主要是指站台雨棚,过去大多采用穿透式打钉金属彩钢瓦屋面,或钢筋混凝土压型钢板组合屋面等,但各有缺陷。”三阳站项目施工方、中铁八局四公司总工程师邓利平说,前者的主要缺点是螺栓穿透屋面板处易渗漏,螺栓在拧紧过程中表面防锈层易损坏,最终在锈蚀作用下会导致螺栓性能逐渐减弱,影响屋面稳定性;后者在钢筋混凝土施工过程中,工序多、交叉作业多、施工周期长。“几乎每道工序的优劣,都会影响压型钢板通过支座与檩条的扣牢吻合,导致性能减弱。”邓利平说。
而此次在三阳站台屋面施工中首次使用的新型耐蚀压型金属屋面,则具有安装快速、耐腐蚀能力强、抗风揭能力强、高强度等特点。“它是在传统镀锌钢板基础上,增加改性沥青及铝箔保护等几道工序压制而成。安装采用对拉螺栓提高稳固性,其力学性能可靠、化学性能稳定、防腐性能优良、施工迅速便捷。”邓利平说,这种新型材料还特别适用于沿海、海滨地区及空气污染严重的工业区的铁路站台等,或人员密集、耐久年限要求高的建筑。
作为我国唯--的徽派建筑高铁站台,除采取新型雨棚之外,三阳站屋面瓦及墙体施工还在保证传统风格的同时,引入强度高且更轻巧的新型氟塑树脂瓦代替传统水泥黑瓦,实现了建筑质量与传统文化的融合。(钢盟 肖勇)