5吨到12吨吸粪车

操作方法 、为了能更多的清理粪，要将胶管尽可能深的插入污液，保证管端在作业过程中始终距液面300mm以下。 2、将四通阀手柄推至与地面垂直。 3、将变速器挂入空挡，然后起动发动机，分离离合器，将取力器开关向后拉即挂档取力，真空泵开始运转。 4、打开驾驶室内工具箱，拉出讯响器开关，接通其电源。 5、操作员可通过后封头上部的观察镜知道液面高度的情况，当液面高度到达观察镜中部时，这时候需要通知驾驶员，迅速将吸污胶管拉离地面或关闭四通阀。 6、一般情况下，出现上述情况后讯响器会发出声光讯号，这时候驾驶员接收到信号应减小油门，将取力器开关向前推卸脱档，真空泵停止动转，按入讯响器开关，同时切断其电源。 7、将加油箱直通旋塞旋柄板与进邮箱轴线平行即关闭。 8、冲洗胶管后，将其放回走台箱，关好边门，并使吊杆朝向驾驶室上方。 9、关闭防溢阀，使其手柄与路轴线垂直即可。 10、驶离作业点。 功能介绍， 吸粪车又叫真空抽粪车,主要应用到化粪池,沼气池,污水沟和下水道等环境下清理清洁工作。 吸粪车专用部分由取力器、传动轴、真空泵、粪罐、管网系统组成，并装有真空压力表、视粪窗(管），洗手装置组成。下面吸粪车厂家的工作人员为您介绍吸粪车车身配件的功能： 吸粪车取力器：功能是将发动机动力经传动轴带动真空泵高速旋转。当发动机启动时，气压达到5-6个大气压时，左脚踏上离合器后，将单档开关打开，同时将报警器单开关打开，使取力器带动真空泵正常工作. 传动轴：是吸粪车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使吸粪车产生驱动力。 多路换向阀：是将两个以上的阀块组合在一起，用以操纵多个执行元件的运动。它可根据不同的液压系统的要求，把安全阀、过载阀、补油阀、分流阀、制动阀、单向阀等组合在一起，所以它结构紧凑，管路简单，压力损失小，而且安装简单，因此在吸粪车和其他要求操纵多个执行元件运动的行走机械中广泛应用。 吸粪车视粪管：根据客户的需求，在罐体上加装一个视粪管。这根视粪管是透明的，上面虽然没有数字，但是它的作用非同小可，视粪管是插在与罐体相通的一个插座上面，由于罐体与视粪管相通，所以，视粪管的水所达到的位置就是罐体内粪水的位置。 吸粪车密封圈：主要作用是增加罐体密封性能。 水气分离器：利用机械的或增加动能的方法分离空气流中游离水分的除湿装置。 真空表：空气流量计是测量吸污车发动机吸入空气量的装置，采用透明设计，帮助用户了解真空泵的工作情况。 单向阀：其作用是在发动机熄火后，真空泵停止工作时，防止气体倒流，将真空泵内润滑油吸入罐体内造成浪费。 油气分离器：其作用是将真空泵排出的润滑油和气体的混合物进行油气分离，气体排入大气，润滑油再流回真空泵中继续作用，往复循环。同时，该件 还作为润滑油桶的作用。 吸粪车真空泵：根据罐体容积的不同，可选装单泵或双泵，采用硅钢离心浇铸的低转速泵，每分钟500-600转，叶片厚度达30mm，是一种高效能吸污泵，比普通吸污泵的功效、使用寿命高出几倍，具有真空度高，使用寿命长，质量稳定等特点。 大四通阀：是具有四个油口的控制阀。四通阀是制冷设备中不可缺少的部件，其工作原理是，当电磁阀线圈处于断电状态，先导滑阀在右侧压缩弹簧驱动下左移，高压气体进入毛细管①后进入右端活塞腔，另一方面，左端活塞腔的气体排出，由于活塞两端存在压差，活塞及主滑阀左移，使排气管与室外机接管相通，另两根接管相通，形成制冷循环。 保养； 车辆后需先抽吸清水，熟悉操作流程，仔细观察吸粪车工作状态，各管件阀门有无渗水，漏气等异常现象。 二：吸粪车每日工作前也需检查吸粪车罐体、管道、阀门等交接处有无漏气、漏液、漏油等异常现象。 三：车辆行驶五千公里或三个月主动到当地服务站更换专用机油，三滤等易损件。 四：车辆每日工作前需检查轮胎气压是否正常，电池是否有亏电，漏液等现象。 五.：真空泵用润滑油要定期更换，一般每抽吸１２０～１５０次后，放掉旧油更换新油。 六：吸粪车真空泵正常工作时，汽车发动机的转速是800~1400转／分，过低达不到真空度要求，反之则易损坏真空泵。 七：吸粪作业打开取力开关结合后，要缓慢松抬离合器踏板，以免真空泵突然高速运转，损坏泵内机件或传动轴机件。 八：吸粪车作业时车辆应保持平衡。 九：吸粪车作业时应观察压力表当真空度达500mmＨg时，粪便液体迟迟不入罐，即是吸粪胶管堵塞，应将发动机熄灭，停止真空泵工作，疏通管道，再进行抽吸或采用排粪法疏通管道。 十：吸粪车真空泵用润滑油为ＢＭ-14机械真空泵油，亦可用车用机油代替，真空泵油要保持在正常刻度液面，如果真空泵油减少后，应及时补充，否则抽吸速度会明显下降。