蓝牌随车吊

蓝牌随车需要配后支腿吗

蓝牌随车吊多配备6.3吨以下的吊机，常规情况下不需要配备后支腿，都是为了保、险起见大多数客户都选择了配置后支腿，好处是可以进一步加强在吊装过程中车辆的稳定性。减少大梁和轮胎（后轮）的负荷。缺点是增加了车辆的成本以及车辆的自重。具体情况还是要根据实际的工况情况来定。如果以吊装为主就配备后支腿，如果是以运输为主就不需要加装后支腿。剧情况请来电（微信）咨询我。我是随车吊专业销售代表-汪海洋。一定会为你答疑解惑，为你推荐最适合你的产品。

     随车吊后支腿，随车吊的后支腿属于选装配置，8吨以上的吊机建议都要配置后支腿。有单腔和双腔之分，单腔后支腿左右支腿在同一条腔管内，无论是受力强度还是伸展长度都不如双腔后支腿。双腔后支腿是直左右两边的支腿并列固定在一起，分别安装在两个腔室内，无论是伸展长度还是受力强度都要胜过单腔后支腿，但是价位也相对较高，客户可以根据自己的实际需求选购。还有一种是固定后支腿，只可以上下升降，不可以左右伸展。

      随车吊底盘、随车吊吊机一般都是安装在驾驶室与车厢之间，吊机自重在两三吨甚至十几吨，这样就对底盘增加了非常大的负担，所以随车吊底盘的配置比普通货车以及其它特种车的配置要求更高。主要体现在大梁方面，普通货车的大梁宽度一般在280mm（部分重型自卸车300mm),层数是两层。而随车吊的底盘宽度都是300mm以上，局部要求是三层大梁（装配吊机部位前后延伸100cm）。这样是为了确保吊机在吊装过程中大梁不会造成变形受伤。客户在购买随车吊的时候一定要注意这个问题，千万不能用普通底盘来装配随车吊。随车吊底盘相比同样配置的底盘价格相对要高一些。

        吊机出杆方式：各有优势，按需选择。有234（5）一块出的，大臂里面一根大油缸，其余用钢丝绳带动，优点就是带载伸缩有力。虽然大臂带负荷伸缩是不提倡的，但在很多特殊况下都得带载伸缩大臂。这就是大臂里面一根油缸的好处。再有就是先出2臂，然后34一块出的了，大臂内有两个细油缸，优点是近距离拿重比较放心，为啥是比较放心呢，因为大臂很粗。缺点就是出杆速度较慢。

      折叠臂和伸缩臂的区别、伸缩臂与折叠臂吊机各有各的优点，主要还是看自己的工作环境。伸缩臂的优点是价格便宜、工作半径大，更适合开阔的工作环境，吊机大臂承载力更强。进行一些简单的垂直起吊等。伸缩臂占用空间更大，特别是货箱满载的情况下吊机必须放在驾驶室前端，对行驶有一定的影响。一般的个人购买，选择伸缩臂的比较多。折叠臂的优点是工作效率高，可以加装辅具，比如抓斗，吊篮等。但价格较贵。折叠臂随车吊适用于工作空间较小的仓库工厂等，进行特种作业。企业，仓库，码头等作业选择折叠臂多。

      随车吊的几种组合方式、1随车起重运输车，这也是最常见一种，这种随车吊是以吊装和运输为主。2低平板随车吊，这种随车吊的特点是吊装和运输外还可以驼载挖掘机，推土机，装载机等重型机械。3自卸式式随车吊，4清障随车吊，这种车是在清障车的基础上加装吊机，在有些重型交通事故中好多车辆已经完全报废，完全失去了移动能力，要将这些车辆脱离现场就需要吊机的作用了。5，还有一些像绿化车，高空作业车，抢险救灾车是都配备有吊机造成随车吊。