ZD6电动转辙机

ZD6电动转辙机动接点多只能是和静接点不接触，绝不会与反位接点错误接触,电动转辙机将电机转动经减速转化为平动，推动或拉动锁闭杆改变尖轨的位置，亦改变了道岔的导向。ZD6电动转辙机传感器上连有检测杆，检测杆与电动转辙机上的表示杆固定连接,尤其教学沙盘用电动转辙机是用于模拟列车实际运营过程的控制道岔改变道岔向的电动装置。

ZD6电动转辙机产品概述

ZD6电动转辙机简介

ZD6电动转辙机（electlic switch machine）以沟通或直流电动机为动力实现道岔转换、 锁闭和监督功用。中国铁路技术装备政策规定∶行车速度大于120km/h线路上的道岔选用外锁闭设备，转辙机应具备内锁闭功用；低于120 km/h线路上的道岔可选用内锁闭功用的转辙机。 

ZD6电动转辙机分类

①一般分为可挤式和不行挤式2 种。前者锁闭功用差， 首要用于调车作繁忙的挤岔多发地址。可挤式有挤岔报警功用。道岔挤岔后能在较短时内（零部件都不受损）。不行挤式锁闭功用好，用于接发列车的正线上，首要是增锁闭强度，但有必要在挤岔时断表明接点。
②从锁闭结构上又分为单锁闭和双锁闭2 种。 为了进步锁闭道岔的可靠性，用于正线道岔的车引点（含正线单机牵引方法）的转辙机有必要施行动作杆和表明杆双锁闭功用。 
单锁闭一般是动作杆兼起锁闭效果，表明杆只表明道岔方位，不起锁闭功用，一旦动作杆折断，道岔就会失控，形成风险结果。双锁闲一般是指动作杆和表明杆一起起锁闭效果，一旦动作前折断，表明杆仍能将尖轨锁在本来方位，避免道岔失控。

ZD6电动转辙机电机故障率高,道岔由本体和位于本体上的一根直轨一根曲轨及道岔槽组成，本体底部与转辙机中的驱动块通过驱动轴相连，直轨和曲轨采用焊接固定在道岔槽内并用环氧树脂胶浇注，且两根轨的端部中心距设定为100mm。ZD6电动转辙机而且对轨道基础的稳定性也要求高,但是，摄像头像素过低，图像像素只有*;摄像头体积太大，安装在ZD66电动转辙机缺口上方闭器护罩上面，对缺口进行俯视拍照的同时，影响相关人员观察缺口。