道路限速牌

. 低限速和浪费高速公路的效益。目前，江苏省近一半的高速公路限速在100公里/小时以下。例如，江苏省30条高速公路和国道的限速只有17条，其中包括沪宁高速公路；100公里/小时的限速有11条，其中包括永流高速公路；有的限速为80公里/小时，有的限速为60公里/小时，很少限速为40公里/小时。如果限速降低，公路无疑不会出现P。发挥应有的作用。同时也注意到，在行为能力正常的前提下，100公里/小时的行驶速度很可能会导致驾驶员做其他事情，如打电话，因为这太容易了，很容易导致交通事故。






2。限速标志在标准1中没有设置）没有解除限速的标志：在高速行驶中经常遇到这样的问题：曲线、限速60/40。但过弯后，没有解除限速的迹象。我不知道会有多远。2）限速标志没有标准说明：限速间隔分为几段，90段为100段，110段。根据交通规则的默认限速，在看到限速标志后或在一定距离内通过限速标志后，没有明确的指示是否在限速处行驶。3）标志少，限速间隔不清。高速公路上的一些限速标志只有1-2公里一个，而其他限速标志只有100公里一个。限速间隔多长时间？一次出现限速“80”牌，另一次出现“60”牌，限速标准100多公里，分为近10个档次，限速牌没有谱。






三。摄像机和GPS导航器已经进入了数字汽车时代。汽车导航仪很受欢迎。它不仅具有电子地图的功能，而且还具有电子监控和预警功能（具有国家电子眼）。这有利于驾驶员以标准化的方式驾驶。江苏是中国的主要经济省份。江苏省综合经济实力居全国前列。高速公路上有与导航器不同步的照片。头部/速度测量装置很棒。






4。侵害消费者权益的“限速是减少交通事故”是最主要的。事实上，首先要分析高速公路交通事故的原因，包括道路设施、驾驶员处置不当、车辆性能不合理、管理不善等，然后采取相应的措施。如果是驾驶员、车辆或管理人员的原因，则只能限制相关的驾驶员、车辆和管理人员。为什么要伤害无辜的人，降低整个道路的限速？即使交通事故真的减少了，其代价是整个公路的效益降低了，更多的司机和乘客浪费了时间和精力，限速降低到100公里以下，这样用户就可以按照公路标准支付通行费，但不能高速行驶。这不是侵犯消费者权益的嫌疑吗？






5。涉嫌“创收罚款”。1）低限速路段与道路实际交通状况不符：一是线路线形好、视野开阔、路况较好的路段较多，限速80-100km/h，如通高速、宁连高速等；二是与市区120 km/h的高铁线路突然限速60km/h。/和司机排队支付费用。群众强烈怀疑“借规创收”。2）在“事后”中设置了低速限位标志：限速和超速监控都是第一次主动限制和纠正驾驶员超速违规行为，因此该标志设置应作为“事前”的公共安全提示。例如，扬州高速公路上没有明显的限速标志，电子眼也安装得很隐蔽，导致驾驶员无法判断和掌握车速，甚至频繁违规。扬州南环收费站到达后处罚点为100公里/小时。许多被拦的司机甚至不知道他们在哪里超速，但他们必须支付罚款。他们心情不好。3）注意罚款细节。首先，要注意罚款收据只在省财政章内，没有征收部门。第二，注意罚款标准。起价200元，3分零分。第三，注意罚款地点。罚款怎么来怎么去？建议：






1。研究。省级公共场所