油气回收阀 远程防溢阀卸油阀

油气回收阀 通气变径接头 远程防溢阀卸油阀 PV阀真空压力帽 加油站欧标下装改造

 

陕西君昊机电设备有限公司是一家专业经营加油站设备、油库设备、储罐附件、油罐车洒水车吸污车专用车配件，铝合金快速接头设备、防溢阀\加油机配件、储罐阻火器、呼吸阀的公司。主营产品有：加油站油气回收阀接头，通气变径接头，油气回收接头带防尘盖，远程卸油防溢阀，卸油阀，猪嘴，欧标卸油阀，底装API阀，斜口变径猪嘴，加油站改造工程材料，PV阀真空压力帽等油气回收系统全系列配件量油孔,加油.、自封加油.、计量加油.、胶管接头、拉断阀、流量计、加油泵、电磁阀、油桶泵、量油孔、阻火透气帽、快速接头、西安铝合金快速接头等产品。快速接头 ：双阴 双阳,带阴.带阳.变径,法兰,量油孔,防.,各种大.接口等，铝合金快速接头，西安卸油口：法兰快速接头，阴阳接头，胶管软管快速接头，皮管水带快接，加油站油罐车卸油管转换接头，加油站卸油井盖，铝合金不锈钢化工快速接头。

加油站设备：中石油、中石化标准新型不锈钢液压井盖、弧形井盖、推拉井盖、玻璃钢井盖、卸油箱、消防沙箱、油气回收压力真空阀、阻火透气帽、量油孔、底阀及各种口径的卸油快速接头、卸油球阀、单向球阀、弹簧呼吸阀、..干燥器、静电报警器。

油库设备：碳钢/铝合金防爆阻火通气罩、通气管呼吸阀、全天候呼吸阀01、02型、机械呼吸阀、阻火器、抽屉式阻火器、、管道阻火器、西安全天候阻火呼吸阀、液压安全阀、消防泡沫产生器、铸钢Y型过滤器、篮式过滤器、不锈钢金属软管、管道视镜。

油罐附件：人孔、回转盖人孔、带芯人孔、光孔、量油孔、罐壁通气孔、罐顶透气孔、通气管、清扫孔、排污孔。

真空压力阀（PV阀）：安装在排气管的顶端约4.5m的高位处，压力帽设定在+3英寸水柱±0.5英寸水柱时排放油气，在-8英寸水柱±2.0英寸水柱时打开吸入空气，其作用是保持地下油罐的压力平衡

真空压力阀（PV阀）连接方式 :铝合金NPT2”内螺纹连接，主要作用是：加油站储油罐儿在常温，常压的环境中保证油罐密封，油气不泄露，不污染空气，高温高压环境中，保证，修正灌内的压力，使之达到标准安全的灌内拉力范围内，低温低压时，也使之保证，修正灌内压力到安全，标准的范围内

公称通径：2寸

工作压力：0.2Mpa

温度范围：-20~+70℃

加油站油气回收主要包括一次、二次、三次油气回收，即：加油站一次油气回收是指地埋油罐卸油系统改造；二次油气回收是指回收式加油.造及油气回收管线建设；三次油气回收是指安装后处理装置，通过冷凝、吸附等方法将油气回收为.。

一次油气回收阶段（即卸油油气回收系统）

一次油气回收阶段是通过压力平衡原理，将在卸油过程中挥发的油气收集到油罐车内，运回储油库进行油气回收处理的过程。

该阶段油气回收实现过程：在油罐车卸油过程中，油罐车内压力减小，地下储罐内压力增加，地下储罐内与油罐车内的压力差，使卸油过程中挥发的油气通过气管线回到油罐车内，达到油气收集目的。待卸油结束，地下储罐与油罐车内压力达到平衡状态，一次油气回收阶段结束。

二次油气回收阶段（即加油油气回收系统）

二次油气回收阶段是采用真空辅助式油气回收设备，将在加油过程中挥发的油气通过地下油气回收管线收集到地下储罐内的油气回收过程。

该阶段油气回收实现过程：在加油站为汽车加油过程中，通过真空泵产生一定真空度，经过加油.、油气回收管、真空泵等油气回收设备，按照气液比控制在1.0至1.2之间的要求，将加油过程中挥发的油气回收到油罐内。二次油气回收分为分散式油气回收和集中式油气回收两种形式，我公司主要采用的二次油气回收形式以分散式油气回收为主。

三次油气回收阶段（即油气排放处理装置）

三次油气回收系统是指在油品储存过程中，对储油罐内呼出的油气进行处理，三次油气回收系统需安装在已经完成二次油气回收系统改造的加油站。其工作原理为储油罐内油气压力达到三次油气回收装置启动条件，三次油气回收设备启动，将油罐内的油气转化为液态回到集液罐或储油罐中。

关键名词解释：

1．密闭性：是指加油站所有.设备（包括加油机、工艺管线、储油罐、真空压力阀（也叫呼吸阀）等）系统的密闭程度，检测压力为500PA。

2．液阻：是指由二次油气回收设备至储油罐的气相管线对气体的阻力。

3．气液比：是指加油.回气量与加油.出油量的比，检测值1.0-1.2范围属于符合标准。

排放标准：《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2007）

 

什么是油罐车的下装油系统？/油罐车欧标下装底装油技术介绍

所谓的下装系统，就是油罐车装油和卸油的时候都是下进下出的，罐顶的人孔盖上装有防溢流传感器和罐底的海底阀，卸油箱的卸油阀 插座组成一个完整的防溢流下装系统，他的最大优点是，减少油气的挥发，大大减少油品的装卸时间，实现全自动装卸，避免不必要的安全事故。

以前的油罐车常规配置是一个专用油泵，配泵进泵出管道，这种管道有武汉碳钢和304不锈钢两种，加油罐（运油罐），这种罐体一般是从5立方到30立方的都有，还有一些半挂车，他们的容积是55立方。他们的主要进油方式是从罐体上方的人孔往罐子里面打油，然而现在为了提高安全，我们的油罐车生产都做了底部罐装工艺。

    什么是底部罐装呢？
　　底部罐装也称为下装油系统，下装改造需要的重要部件：底部罐装主要的组成部份有尾气回收系统、防溢漏系统、海底阀、欧标罐口、控头、SO2插座、防静电系统、底部罐装API接头等。我们的主要生工艺是主要工序有：蒸汽吹扫，洗涤擦拭罐体；切割集油槽，加装海底阀；安装油路系统；加装气相回路；换装密闭市人孔盖；水压、气密、.试漏。

 

这是下装油系统的整体工作画面，油此可以看出，静电接地带的重要性。大型加油站的这种静电接地装置主要是固定式的，这种一般是加油站解决，他们在大型地主油库附近安装一个，每台加油车过来进行加油作业时，可以开速连接起来，静电接地报警器是油品装卸场合防静电的标准化产品，不仅能将液体转运过程中产生的静电导入大地，还能够全程自动检测接地状况。当接地不良或断开时声音报警，以确保生产作业安全。

　　这个图片可以很方便的看出来，油罐车可以分仓的，每一个仓都需要一铝合金罐口（也称为人孔），可以带防溢漏探头，海底阀，卸油接头，海底阀，又称紧急切断阀，安装于罐体底部，进行下装加油时使用，操作简便、节时、安全环保。
　　压力平衡式海底阀用于多仓的油罐车，可进行不同油仓的单独装卸。三通设计简化管路，减轻负载，操作简单，安全可靠。 
　　气动切断阀安装于油罐车罐体底部，可进行下装加油，该阀内部压力较小，流量大，阀体法兰边有切断槽，在油罐发生意外时，由于断槽处于无法承载过大冲力，车体管路与罐体会自动断开，而自动对中柱塞和耐用弹簧会依旧保持密封，罐内介质不会泄漏，从而保证油罐安全。当无气源或其他原因无法打开时，可折开气缸活塞罗杆，手动开启。
 

上图是铝合金欧标罐口，又称人孔盖，安装于油罐顶部，具有内置呼吸和紧急排.能，并可在人孔盖上安装油气回收阀、量油孔、防溢流探杆等，防溢流传感系统在装油的过程中，当液面到达.位置时，传感系统将自动报警，从而停止装油。内置呼吸阀使油罐在运油过程中内部压力保持稳定，与外部压力达到平衡，其倾倒防止溢流的设计使油罐车在发生意外的情况下保持密封，紧急排气装置在罐内压力急剧升高的情况下，将自动打开，释放罐内压力，从而防止事故的发生，大大提高运油的安全性。

下装油油罐车主要产品配件有：人孔盖、油气回收阀、油气回收接头、海底阀（紧急切断阀）、卸油阀、防溢流传感器等。产品具有设计合理，工艺先进，安全可靠，节能环保等优点。

 1、海底阀

　　海底阀，又称紧急切断阀，安装于罐体底部，进行下装加油时使用，操作简便、节时、安全环保。
　　压力平衡式海底阀用于多仓的油罐车，可进行不同油仓的单独装卸。三通设计简化管路，减轻负载，操作简单，安全可靠。 
　　气动切断阀安装于油罐车罐体底部，可进行下装加油，该阀内部压力较小，流量大，阀体法兰边有切断槽，在油罐发生意外时，由于断槽处于无法承载过大冲力，车体管路与罐体会自动断开，而自动对中柱塞和耐用弹簧会依旧保持密封，罐内介质不会泄漏，从而保证油罐安全。当无气源或其他原因无法打开时，可折开气缸活塞罗杆，手动开启。

2、油气回收阀
油气回收阀是将在装卸油料时所产生的油气回收的一种装置，可以直接安装在油罐车顶部罐体上，也可以安装在人孔盖上，可以通过一个推杆与罐底的海底阀实现机械联动打开，也可由气源控制其开闭。
    油气回收阀可以将装卸时油料挥发产生的油气全部回收至库区油罐内，避免了油气外泄，并通过其他油气回收装置对油气进行冷凝再利用，从而达到节能环保的目的。

功能和特点：
  ◆ 槽车油罐充装时，油气回收阀开启，上升的液面将油气向上推，通过一系列的油气回收系统，回到库区油罐。
  ◆ 槽车卸油时，回收阀允许回收的气体进入槽车油罐。在没有油气回收设施的系统中，允许空气进入槽车油罐。
  ◆ 高密封性，确保了槽车运输的安全。
  ◆ 合理的阀体设计，确保油气回收的高效率。

3、油气回收接头
    油站油气回收系统由阻火呼吸阀、管道阻火器、三通浮球阀、油气回收接头、油气回收快速接头等组成，与罐车油气回收系统组成一个封闭的循环系统，有效的将在油站加油过程中产生的油气回收再利用，避免了油气扩散。

4、下装阀
    下装阀又名卸油阀，安装于油罐车侧下方，用于快速卸油。前端接口处符合美国API Rp1004标准，方便与卸油软管兿头连接。流体力学设计内部结构，在大流量时可使内部压力降低到最小。出口采用平底结构，接头拆卸时无油料泄漏，安全可靠。快速卸油软管接头采用斜70度设计，方便软管连接，并有效提高软管的使用寿命。

功能和特点：
  ◆ 整体式铸铝外壳，阳极氧化处理，零部件可更换。
  ◆ 出口平底结构确保液体全部排出，减少环境污染。
  ◆ 两极固定式铝合金推杆，明确显示出阀门的位置。
  ◆ 符合美国API RP1004标准，能够与API接头对接。
  ◆ 采用压模铸铝结构，重量4.4公斤，提高有效负载。
  ◆ 氟橡胶密封，适用于高辛烷值燃料和添加剂。
  ◆ 流体学设计内部结构，在大流量时压力降减到最小。
  ◆ 不锈钢的操纵轴、弹簧、凸轮、阀杆，确保使用寿命。

5、防溢流探杆
    用途：防溢电子传感器广泛适用于各类容器罐在密闭充装液体时，为防止液体暴满外泄而提前报警的一种安全装置，它安装在容器罐的顶部人孔盖上，当油位达到警示限位时，传感器将自动报警断闸。

6、欧标罐口盖
   又称人孔盖，安装于油罐顶部，具有内置呼吸和紧急排.能，并可在人孔盖上安装油气回收阀、量油孔、防溢流探杆等，防溢流传感系统在装油的过程中，当液面到达.位置时，传感系统将自动报警，从而停止装油。内置呼吸阀使油罐在运油过程中内部压力保持稳定，与外部压力达到平衡，其倾倒防止溢流的设计使油罐车在发生意外的情况下保持密封，紧急排气装置在罐内压力急剧升高的情况下，将自动打开，释放罐内压力，从而防止事故的发生，大大提高运油的安全性。

功能和特点:
  可根据需要设定不同的压力参数，确保可靠的呼吸功能和紧急排.能。 
  呼吸功能   当油罐内压力高于外部压力6~8KPa或低于外部压力2~3KPa时，呼吸阀会自动开启，使罐内外气体贯通，可降低内外过大的压差，起到安全保护作用。在油罐内部压力与外部压力差在-2~6KPa时，呼吸阀处于关闭状态，使罐内保持适当的压力，以免油料的挥发浪费。
  倾倒防溢   在遇到意外情况，油罐车发生倾倒时，呼吸阀中的防溢流挡块自动密封通道，防止因油料外泄发生危险。 
  紧急通气   当油罐车发生意外处于高温环境之中，有效释放罐内压力，防止油罐.。当罐内压力超过外部压力21~32KPa时，紧急排气装置启动工作，其最大排气量达7000m3/h,可有效防止油罐的.事故发生。
  两级开启：在罐盖全部打开后，先释放罐内压力。
  可以带锁，按用户要求配置。
  三个辅助开口，可用于安装量油孔，防溢流探杆，油气回收阀。