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- 金属制品
- 护栏
- 护栏板
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商品详细描述
固原波形护栏厂家直销2019报价/波形护栏安装多少钱一米产品简介：波形护栏、W板护栏、工程波形护栏板、高速护栏、护栏板、双波
护栏。波形护栏又可称为公路波形梁护栏、高速护栏、桥梁护栏等，还可以
分为两波波形护栏、三波波形梁护栏两种。
波形护栏常用规格：
双波波形护栏板：4320*310*85*3/4；
三波波形护栏板：4320*506*85*4；
波形护栏板表面处理：热镀锌、热镀锌喷塑；
波形护栏双波立柱：114mm*4.5mm*高度；140*4.5mm高度；
波形护栏三波立柱：130*130mm*高度；
波形护栏一般立柱间距分为2米间距和4米间距；
波形护栏立柱与板子相连接的方式：防阻块式和托架式两种。
波形护栏的分类：波形梁护栏一般按设置地点和防撞等级来分类。按设置
地点可以分为路侧护栏和中央分隔带护栏。按防撞等级可分为A级和S级。S级
护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用，A级用于专用公路。
波形护栏材料：优质钢板经防腐处理；
制作工艺：冲压而成，表面处理分为：热镀锌，涂塑，热镀锌+涂塑，电镀锌+图片
波形护栏用途：工业、农业、市政、交通等行业的围栏、装饰、防护等设施。
波形护栏产品特点：防腐性能好，安全，抗老化，美观大方
波形梁护栏是半刚性护栏的主要形式。它由波形护栏板相互连接而成，由立柱支撑，防阻块或托架连接。
高速公路护栏板分类：
双波波形护栏板：4320*310*85*3/4；
三波波形护栏板：4320*506*85*3/4；
波形护栏立柱与板子相连接的方式：防阻块式和托架式两种。
高速公路护栏板根据连接件还分为：九孔板、十孔板
波形护栏双波立柱：114mm*4.5mm*高度；140*4.5mm高度；
波形护栏三波立柱：114mm*4.5mm*高度；140mm*4.5mm*高度；
一般高速公路常用的立柱规格为：2.0米、2.15米；
普通公路根据客户的需要一般在0.7-1.5米之间；
高速公路护栏板一般立柱间距分为2米间距和4米间距；对于危险地段可以选用加强型行
护栏板，一般加强型可以4320的加强板，弯度大的可选用2320mm的加强型。
高速公路护栏板的配件包括：
托架：70*310*厚度
防阻块：178*196*200*厚度
柱冒分类：114*10、114*15
140*10，140*15
横梁垫片
螺栓：M16*35、M16*42、M16*170
波形护栏材料：优质钢板经防腐处理；
制作工艺：冲压而成。
表面处理分为：热镀锌，涂塑，热镀锌+涂塑，电镀锌+涂塑。
特点：
抗冲击性好，成本低，抗老化，防腐性能好，使用寿命长，安全性高，绿色环保，外形美
观，损坏处容易更换。
作用：
防止车辆冲出路外，起到保护车辆和乘客，减少交通事故及财产损失。具有较好的视线诱
导功能，能与道路线形相协调。。
特点：
抗冲击性好，成本低，抗老化，防腐性能好，使用寿命长，安全性高，绿色环保，外形美观，损坏处容易更换，
波形梁护栏板按照型号分类：
分为九孔板和十孔板，九孔的连接件用托架，成本低，十孔的用防阻块，成本高一些。
一般高速公路常用的立柱规格为：2.0米、2.15米；普通公路根据客户的需要一般在0.7-1.5米之间。
柱冒分类：114*10、114*15
140*10，140*15
横梁垫片
螺栓
M16*35
M16*42
M16*170
近几年我国高速公路的众多建设，促进了高速公路护栏板行业的发展和产品的提升，公
路护栏板的便捷，广泛的应用于农村公路，一级公路，二级公路，安防工程等路段。
波形护栏三波立柱：114mm＊4.5mm＊高度；140mm＊4.5mm＊高度；
一般高速公路常用的立柱规格为：2.0米、2.15米；
普通公路根据客户的需要一般在0.7-1.5米之间；
高速公路护栏板一般立柱间距分为2米间距和4米间距；对于危险地段可以选用加强型行
护栏板，一般加强型可以4320的加强板，弯度大的可选用2320mm的加强型。
.1波形护栏的施工
波形梁钢护栏是为了防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路段冲出路基，不致发生二次事故；为了吸收能量，减轻事故和车辆及人员的损伤程度及诱导视线和美化道路。
a立柱安装
（a）采用打入法设置立柱。打入法设置立柱，应严格按照钢钎确定的位置，首先安放自制导向器，再将立柱沿导向孔打入，以确保垂直度。立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，而须将其全部拔出，等到基础压实后重新打入。立柱安装应与设计图纸相符。并与道路线形相协调，立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。
（b）如打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。当采用钻孔法进行
1.1波形护栏的施工
波形梁钢护栏是为了防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路段冲出路基，不致发生二次事故；为了吸收能量，减轻事故和车辆及人员的损伤程度及诱导视线和美化道路。
a立柱安装
（a）采用打入法设置立柱。打入法设置立柱，应严格按照钢钎确定的位置，首先安放自制导向器，再将立柱沿导向孔打入，以确保垂直度。立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，而须将其全部拔出，等到基础压实后重新打入。立柱安装应与设计图纸相符。并与道路线形相协调，立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。
（b）如打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。当采用钻孔法进行立柱安装时，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实，使其具有不低于相邻原状土的密实度。当采用开挖法施工，埋设立柱时，回填料应采用良好的相同材料并分层夯实（每层厚不得超过15cm），回填土的压实度不应小于相邻原状土。岩石中的柱桩应用粒料回填并夯实。
（c）考虑到护栏结构对景观及驾驶员的视线诱导的影响，立柱安装就位后，应立即进行垂直度、位置、标高的检查。垂直度检查采用靠尺逐根检查。位置检查、间距检查直线采用钢尺检测，曲线段采用偏角法使用经纬仪检测；横向位置检查采用尺量道路中心线与立柱横向间距。标高检查，以路缘石内侧路面为基准，采用自制模或水准仪逐根检查。其水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。渐变段及端部立柱的安装为施工时需重点注意的部位，施工中应严格控制立柱位置、高度、注意抛物线形。
b防阻块、波形梁、端头的安装
（a）在调整好立柱后，即可安装托架（防阻块）。托架（防阻块）通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间。在拧紧连接螺栓前应调整托架（防阻块）使其准确就位。
（b）波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于托架（防阻块）上。路基护栏、波形梁的搭接方向是安装的关键，严格按照图纸进行安装。搭接方向应与行车方向一致。波形梁在安装过程中应不断进行调整。因此，不应过早拧紧其连接螺栓和拼接螺栓，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。当护栏的线形认为比较满意时，方可最后拧紧螺栓。托架（防阻块）与波形梁之间连接螺栓不宜拧得过紧，以便利用长圆孔调节温度应力。
（c）端头梁通过拼接螺栓与标准段护栏相互拼接。端头梁施工方法与波形梁基本相同。
分段施工完毕后，自检合格并报请监理工程师验收
护栏。波形护栏又可称为公路波形梁护栏、高速护栏、桥梁护栏等，还可以
分为两波波形护栏、三波波形梁护栏两种。
波形护栏常用规格：
双波波形护栏板：4320*310*85*3/4；
三波波形护栏板：4320*506*85*4；
波形护栏板表面处理：热镀锌、热镀锌喷塑；
波形护栏双波立柱：114mm*4.5mm*高度；140*4.5mm高度；
波形护栏三波立柱：130*130mm*高度；
波形护栏一般立柱间距分为2米间距和4米间距；
波形护栏立柱与板子相连接的方式：防阻块式和托架式两种。
波形护栏的分类：波形梁护栏一般按设置地点和防撞等级来分类。按设置
地点可以分为路侧护栏和中央分隔带护栏。按防撞等级可分为A级和S级。S级
护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用，A级用于专用公路。
波形护栏材料：优质钢板经防腐处理；
制作工艺：冲压而成，表面处理分为：热镀锌，涂塑，热镀锌+涂塑，电镀锌+图片
波形护栏用途：工业、农业、市政、交通等行业的围栏、装饰、防护等设施。
波形护栏产品特点：防腐性能好，安全，抗老化，美观大方
波形梁护栏是半刚性护栏的主要形式。它由波形护栏板相互连接而成，由立柱支撑，防阻块或托架连接。
高速公路护栏板分类：
双波波形护栏板：4320*310*85*3/4；
三波波形护栏板：4320*506*85*3/4；
波形护栏立柱与板子相连接的方式：防阻块式和托架式两种。
高速公路护栏板根据连接件还分为：九孔板、十孔板
波形护栏双波立柱：114mm*4.5mm*高度；140*4.5mm高度；
波形护栏三波立柱：114mm*4.5mm*高度；140mm*4.5mm*高度；
一般高速公路常用的立柱规格为：2.0米、2.15米；
普通公路根据客户的需要一般在0.7-1.5米之间；
高速公路护栏板一般立柱间距分为2米间距和4米间距；对于危险地段可以选用加强型行
护栏板，一般加强型可以4320的加强板，弯度大的可选用2320mm的加强型。
高速公路护栏板的配件包括：
托架：70*310*厚度
防阻块：178*196*200*厚度
柱冒分类：114*10、114*15
140*10，140*15
横梁垫片
螺栓：M16*35、M16*42、M16*170
波形护栏材料：优质钢板经防腐处理；
制作工艺：冲压而成。
表面处理分为：热镀锌，涂塑，热镀锌+涂塑，电镀锌+涂塑。
特点：
抗冲击性好，成本低，抗老化，防腐性能好，使用寿命长，安全性高，绿色环保，外形美
观，损坏处容易更换。
作用：
防止车辆冲出路外，起到保护车辆和乘客，减少交通事故及财产损失。具有较好的视线诱
导功能，能与道路线形相协调。。
特点：
抗冲击性好，成本低，抗老化，防腐性能好，使用寿命长，安全性高，绿色环保，外形美观，损坏处容易更换，
波形梁护栏板按照型号分类：
分为九孔板和十孔板，九孔的连接件用托架，成本低，十孔的用防阻块，成本高一些。
一般高速公路常用的立柱规格为：2.0米、2.15米；普通公路根据客户的需要一般在0.7-1.5米之间。
柱冒分类：114*10、114*15
140*10，140*15
横梁垫片
螺栓
M16*35
M16*42
M16*170
近几年我国高速公路的众多建设，促进了高速公路护栏板行业的发展和产品的提升，公
路护栏板的便捷，广泛的应用于农村公路，一级公路，二级公路，安防工程等路段。
波形护栏三波立柱：114mm＊4.5mm＊高度；140mm＊4.5mm＊高度；
一般高速公路常用的立柱规格为：2.0米、2.15米；
普通公路根据客户的需要一般在0.7-1.5米之间；
高速公路护栏板一般立柱间距分为2米间距和4米间距；对于危险地段可以选用加强型行
护栏板，一般加强型可以4320的加强板，弯度大的可选用2320mm的加强型。
波形梁钢护栏是为了防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路段冲出路基，不致发生二次事故；为了吸收能量，减轻事故和车辆及人员的损伤程度及诱导视线和美化道路。
a立柱安装
（a）采用打入法设置立柱。打入法设置立柱，应严格按照钢钎确定的位置，首先安放自制导向器，再将立柱沿导向孔打入，以确保垂直度。立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，而须将其全部拔出，等到基础压实后重新打入。立柱安装应与设计图纸相符。并与道路线形相协调，立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。
（b）如打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。当采用钻孔法进行
1.1波形护栏的施工
波形梁钢护栏是为了防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路段冲出路基，不致发生二次事故；为了吸收能量，减轻事故和车辆及人员的损伤程度及诱导视线和美化道路。
a立柱安装
（a）采用打入法设置立柱。打入法设置立柱，应严格按照钢钎确定的位置，首先安放自制导向器，再将立柱沿导向孔打入，以确保垂直度。立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，而须将其全部拔出，等到基础压实后重新打入。立柱安装应与设计图纸相符。并与道路线形相协调，立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。
（b）如打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。当采用钻孔法进行立柱安装时，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实，使其具有不低于相邻原状土的密实度。当采用开挖法施工，埋设立柱时，回填料应采用良好的相同材料并分层夯实（每层厚不得超过15cm），回填土的压实度不应小于相邻原状土。岩石中的柱桩应用粒料回填并夯实。
（c）考虑到护栏结构对景观及驾驶员的视线诱导的影响，立柱安装就位后，应立即进行垂直度、位置、标高的检查。垂直度检查采用靠尺逐根检查。位置检查、间距检查直线采用钢尺检测，曲线段采用偏角法使用经纬仪检测；横向位置检查采用尺量道路中心线与立柱横向间距。标高检查，以路缘石内侧路面为基准，采用自制模或水准仪逐根检查。其水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。渐变段及端部立柱的安装为施工时需重点注意的部位，施工中应严格控制立柱位置、高度、注意抛物线形。
b防阻块、波形梁、端头的安装
（a）在调整好立柱后，即可安装托架（防阻块）。托架（防阻块）通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间。在拧紧连接螺栓前应调整托架（防阻块）使其准确就位。
（b）波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于托架（防阻块）上。路基护栏、波形梁的搭接方向是安装的关键，严格按照图纸进行安装。搭接方向应与行车方向一致。波形梁在安装过程中应不断进行调整。因此，不应过早拧紧其连接螺栓和拼接螺栓，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。当护栏的线形认为比较满意时，方可最后拧紧螺栓。托架（防阻块）与波形梁之间连接螺栓不宜拧得过紧，以便利用长圆孔调节温度应力。
（c）端头梁通过拼接螺栓与标准段护栏相互拼接。端头梁施工方法与波形梁基本相同。
分段施工完毕后，自检合格并报请监理工程师验收
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