隧道生产小型四轮运输车 巷道矿用

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本车采用发动机、底盘的构造和一般载重汽车相同。车厢的液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。车厢分为后向倾翻和侧向倾翻两种形式，通过操纵系统控制活塞杆的运动，后向倾翻较普遍，在使用过程中通过推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。高压油经分配阀、油管进入液压缸内，车厢的前端有驾驶室的安全防护板。该车的发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，而车厢利用自身的重力和液压控制即可复位。

从性能角度看，有加强型的和非加强型的。加强型的主要是运载能力可以加强悍，一般能够运输的是低货物重量为10吨，是高可承受50吨的载重量。

从有无驾驶室来分，一般带驾驶室的，和不带驾驶室的。主要是两种价格不同。现在大部分民用的都是带驾驶楼的，大型工程，比如矿上、水利建设，有采购带驾驶室的，也有不带的，基本都是根据实际情况和采购预算决定的。

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