太原电动车桩是快充好还是慢充好

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与燃油车只有一个加油口不同,大多数电动车都有两个口,一个是直流大功率快充口、一个交流小功率慢充口。对应起来,电动车的充电方式就有快充和慢充之分,除了充电速度一个快一个慢之外,还发现同样是充到100%的电量,慢充比快充充得更实,车辆开起来掉电更慢。

不难发现,早期的电动车受制于成本以及电池技术等原因,没法普及快充。但现在的电动车,基本已经普及快充了。如果大家有开电动车的,可以找找自己车上的充电口,7个孔的是慢充,9个孔的是快充。

先来说说慢充,这是所有新能源车都具备的充电模式,需要花费几个小时,才能将电池组充到满电的状态,优点是几乎没有虚电,缺点是充电时间长。而快充能在一小时之内将亏电的电池能充到百分之八十的电,满足急需纯电行驶的情况,优点是充电时间短,缺点是虚电会很厉害,说白了就是事实上达不到百分之八十的电量。

那么,快充为什么虚电要比慢充大很多?其实,这就像打开水龙头往杯子里灌水,如果水龙头开得很大,杯子虽然能很快灌满,但事实上因为水流过大,其实并不能真正灌满杯子。

不过,虚电并不是最大的“杀手”,最大的“杀手”而是缩短电池寿命。要知道作为靠电能驱动的车,电池寿命是非常重要的。快充模式的电流远远比慢充模式大很多,产生的高温会直接加速电池内部老化,大大缩短了电池的使用寿命,如果又是长期在亏电情况下使用快充,那么再好的电池都会只剩“半条命”。

所以,从用车的角度来看,如果不是非常着急的话,还是使用慢充模式为爱车充电是最合适的方式。

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