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- 灌浆料
- 植筋胶
- 环氧砂浆
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商品详细描述
南昌灌浆料|南昌支座灌浆料|南昌灌浆料厂家直销
3、桥面铺装层,应包括新旧桥梁一起,进行全桥桥面铺装层施工。十七、斜拉桥1、略十八、悬索桥1、略十九、钢桥1、略二十、海洋环境桥梁1、略二十一、桥面及附属工程21.1一般规定
1、支座、伸缩装置等桥梁专用产品,应由具有相应资质的专业厂家制造,且在进场时应抽样检测。
2、桥面铺装施工时,运料车辆的等候排队应保持足够的距离,应避免车辆过于集中导致超载或偏载。21.2支座
1、支座的规格性能应符合设计要求,并应符合相应产品标准规定。使用前应核对检查,不得随意拆卸支座上的固定件。
2、支座安装前,应对支座垫石的砼强度、平面位置、顶面高程、预留地脚螺栓、预埋钢垫板等进行复核检查,支座垫石表面应平整清洁。
3、支座安装时,应分别在垫石和支座上标出纵横向的中心十字线,支座应保持水平不得偏斜或脱空。
4、板式橡胶支座,安装时应注意顺桥面和横桥向方向,避免方向反置。同片梁板在考虑坡度后其相邻墩垫石顶面高程的相对误差不得超过3mm。梁板吊装时其底面应与支座密贴,否则应将梁板吊起重新调整就位安装,安装时并不得采用撬棍移动梁板。该阶段中弯矩很小,混凝士的应力与应变成正比,荷载一挠度曲线(或弯矩一曲率曲线)为直线,即截面刚度保持不变,截面表现出较好的弹性性质,与普通温凝土梁的性质相同,而曲线斜率稍大,即刚度值较对比普通混凝土梁的刚度略有提高。
5、盆式支座,梁板底面和垫石顶从钢筋混凝土的使用经验来看,碳纤维用于混凝土的加固上不会有搭配问题,因此可用于弥补钢筋混凝土内钢筋抗拉不足的部分。同时,正如钢筋与混凝土之间的粘贴礦纤维可以增加梁的抗弯刚度,減小梁的挠度,有效抑制裂缝的发展,減小zhi缝宽度。碳纤维加固梁必须有足够的锚固措施,否则碳纤维布的抗拉强度得不到充分的利用,而且会发生梁底碳纤维剥高的脆性碳坏。这在设计及实际工程中应该予以避免。碳纤维加固施工中要严格控制施工质量与材料的质量,否则将达不到结构补强加固的作用,甚至会导致加固完全失效的后果。握裹一样,碳纤维借助胶薪剂与混凝土结合,其结合强度大于混凝土本身的抗剪强度,故可加强混凝土强度,并与纤维密切结合,有效传递剪力,使碳纤维与混凝土结合成一体,到补强效果。应当注意的是碳纤维不存在屈服特性,是脆性材料,在设计时应避免使用到其破坏强度。面的钢垫板应埋置稳固,垫板与支座间应平整密贴,支座四周不得有0.3mm以上的缝隙,并应保持清洁。活动支座安装前应采用适宜的清洁剂擦洗各相对滑移面,擦净后应在四氟滑板的储油槽内注满硅脂类润滑剂。
6、盆式支座的顶板和底板可采用焊接或锚固螺栓栓接在梁体底面和垫石顶面的预埋钢板上。采用焊接时,应对称、间断焊接。焊接完成后,对焊接部位应防锈处理。安装锚固螺栓时,其外露螺杆的高度不得大于螺母的厚度。
7、环形支座,略。
8、支座安装时,支座中心与主梁中线允许偏差2mm,支座顺桥向偏位允许偏差10mm,高程允许偏差±5mm,支座四角高差允许偏差小于1mm。21.3伸缩装置
1、伸缩装置安装预留槽口尺寸应符合设计规定,锚固钢筋的位置应准确,伸缩装置安装前应将预留槽口清理干净。
2、伸缩装置在桥面铺装完成后,采取反开槽的方式进行安装。
3、伸缩装置安装前,应按照现场的实际气温调整其定位值。安装固定时,两侧过渡段的砼宜在接缝伸缩开放状态下进行浇筑,浇筑时应采取措施防止已定位固定的构件移位。
4、梳齿板式伸缩装置安装时,在气温zui高时梳齿的横向间隙应不小于5mm,齿板间的间隙应不小于15mm。
5、橡胶伸缩装置,略。
21.4桥面防水与排水
1、防水层材料应在进场时检使用碳纤维增强塑料布加固预应力混凝土空心板,并不能有效地改善其脆性碳坏这一碳坏性质,但可以一定程度地改善构件的变形及延性性能。使用碳纤维增强塑料布加固预应力空心板后的开zhi荷载、正常使用荷载及概限荷载均有显著的提高,特别是极限承载力的提高最为明显。测,铺设前应清除桥面的浮浆和杂物。
2、防水层在横桥向应闭合铺设,底面平面应平顺、干燥、干净,防水层不宜在雨天或低温下施工。
3、防水层施工完成后,未达到规定的时间,不得开放交通。
4、泄水孔的顶面不应高于水泥砼铺装层的顶面。
21.5砼桥面铺装
1、沥青砼桥面铺装前,桥面应平整粗糙干燥整洁,铺筑前应洒布黏层沥青。
2、当采用刻槽方式增加沥青砼铺装层与砼桥面的啮合,提高其抗滑能力,刻槽宽度宜为20mm,槽间距宜为20m,槽深宜为3~5mm。
3、水泥砼桥面铺装前,应使使梁板顶面粗糙,清洗干净,并按要求铺设纵向接缝钢筋和桥面钢筋网。铺装时做面应采取防滑措施,分两次进行,第二次抹平后应沿横坡方向拉毛或采用机具压槽。
北京博瑞双杰新技术有限公司(江西赛恒实业有限公司)主要生产高强灌浆料 早强灌浆料 无收缩灌浆料 微膨胀灌浆料 自流平灌浆料 高效灌浆料 二次灌浆加固灌浆料 灌浆料型号:C40 C45 C50 C55 C60 C65 C70 C75 C80 C85 C90 C95 C100 H40 H45 H50 H55 H60 H65 H70 H75 H80 H90 H100 CGM CGM-1 CGM-2 CGM-3 CGM-4支座灌浆料 修补裂缝灌浆料 柱子加宽灌浆料 梁柱加固灌浆料 设备安装灌浆料 钢结构灌浆料等各类灌浆料 环氧胶泥 环氧树脂胶泥 环氧砂浆 环氧修补砂浆 高强修补砂浆 钢筋锚固料 聚合物修补砂浆 泥土再浇剂 一次座浆料 钢筋阻锈剂 迁移型阻锈剂 高强耐磨料 防水砂浆 RMO补缝胶浆 BUS嵌缝料 植筋胶 粘钢胶 灌缝胶 封缝胶 灌注胶 碳纤维胶 公路压浆料 铁路压浆料 铁路压浆剂 公路压浆剂
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16.6悬臂拼装1、略16.7顶推施工1、略16.8整孔预制安装箱梁1、略16.9斜腿刚构1、略16.10拓宽梁桥改建施工
1、拆除既有桥梁施工过程中,不宜将大型施工机具置于既有桥梁上进行作业,施工时应采取临时封闭交通等措施。
2、对竖向结合面的接缝,可采取新设接头钢筋再浇筑砼的方式进行拼接,拼接浇筑新砼前,应采用清水冲洗旧砼表面使其保持湿润。
3、桥面铺装层,应包括新旧桥梁一起,进行全桥桥面铺装层施工。十七、斜拉桥1、略十八、悬索桥1、略十九、钢桥1、略二十、海洋环境桥梁1、略二十一、桥面及附属工程21.1一般规定
1、支座、伸缩装置等桥梁专用产品,应由具有相应资质的专业厂家制造,且在进场时应抽样检测。
2、桥面铺装施工时,运料车辆的等候排队应保持足够的距离,应避免车辆过于集中导致超载或偏载。21.2支座
1、支座的规格性能应符合设计要求,并应符合相应产品标准规定。使用前应核对检查,不得随意拆卸支座上的固定件。
2、支座安装前,应对支座垫石的砼强度、平面位置、顶面高程、预留地脚螺栓、预埋钢垫板等进行复核检查,支座垫石表面应平整清洁。
3、支座安装时,应分别在垫石和支座上标出纵横向的中心十字线,支座应保持水平不得偏斜或脱空。
4、板式橡胶支座,安装时应注意顺桥面和横桥向方向,避免方向反置。同片梁板在考虑坡度后其相邻墩垫石顶面高程的相对误差不得超过3mm。梁板吊装时其底面应与支座密贴,否则应将梁板吊起重新调整就位安装,安装时并不得采用撬棍移动梁板。该阶段中弯矩很小,混凝士的应力与应变成正比,荷载一挠度曲线(或弯矩一曲率曲线)为直线,即截面刚度保持不变,截面表现出较好的弹性性质,与普通温凝土梁的性质相同,而曲线斜率稍大,即刚度值较对比普通混凝土梁的刚度略有提高。
5、盆式支座,梁板底面和垫石顶从钢筋混凝土的使用经验来看,碳纤维用于混凝土的加固上不会有搭配问题,因此可用于弥补钢筋混凝土内钢筋抗拉不足的部分。同时,正如钢筋与混凝土之间的粘贴礦纤维可以增加梁的抗弯刚度,減小梁的挠度,有效抑制裂缝的发展,減小zhi缝宽度。碳纤维加固梁必须有足够的锚固措施,否则碳纤维布的抗拉强度得不到充分的利用,而且会发生梁底碳纤维剥高的脆性碳坏。这在设计及实际工程中应该予以避免。碳纤维加固施工中要严格控制施工质量与材料的质量,否则将达不到结构补强加固的作用,甚至会导致加固完全失效的后果。握裹一样,碳纤维借助胶薪剂与混凝土结合,其结合强度大于混凝土本身的抗剪强度,故可加强混凝土强度,并与纤维密切结合,有效传递剪力,使碳纤维与混凝土结合成一体,到补强效果。应当注意的是碳纤维不存在屈服特性,是脆性材料,在设计时应避免使用到其破坏强度。面的钢垫板应埋置稳固,垫板与支座间应平整密贴,支座四周不得有0.3mm以上的缝隙,并应保持清洁。活动支座安装前应采用适宜的清洁剂擦洗各相对滑移面,擦净后应在四氟滑板的储油槽内注满硅脂类润滑剂。
6、盆式支座的顶板和底板可采用焊接或锚固螺栓栓接在梁体底面和垫石顶面的预埋钢板上。采用焊接时,应对称、间断焊接。焊接完成后,对焊接部位应防锈处理。安装锚固螺栓时,其外露螺杆的高度不得大于螺母的厚度。
7、环形支座,略。
8、支座安装时,支座中心与主梁中线允许偏差2mm,支座顺桥向偏位允许偏差10mm,高程允许偏差±5mm,支座四角高差允许偏差小于1mm。21.3伸缩装置
1、伸缩装置安装预留槽口尺寸应符合设计规定,锚固钢筋的位置应准确,伸缩装置安装前应将预留槽口清理干净。
2、伸缩装置在桥面铺装完成后,采取反开槽的方式进行安装。
3、伸缩装置安装前,应按照现场的实际气温调整其定位值。安装固定时,两侧过渡段的砼宜在接缝伸缩开放状态下进行浇筑,浇筑时应采取措施防止已定位固定的构件移位。
4、梳齿板式伸缩装置安装时,在气温zui高时梳齿的横向间隙应不小于5mm,齿板间的间隙应不小于15mm。
5、橡胶伸缩装置,略。
6、模数式伸缩装置,其异形梁直线度应满足1.5mm/m、全长10mm/m的要求,不得扭曲,工厂组装,出厂应有产品质量合格证明文件,吊装位置应采用明显颜色标明,在运输和存放过程中应避免阳光直接暴晒或雨淋雪浸,防止变形。应根据安装时的气温确定安装的定位值,用专用卡具固定,伸缩装置的中心线应与桥梁中心线重合。浇筑过渡段砼前应将间隙填塞,浇筑时应防止砼渗入伸缩装置的位移控制箱内。
21.4桥面防水与排水
1、防水层材料应在进场时检使用碳纤维增强塑料布加固预应力混凝土空心板,并不能有效地改善其脆性碳坏这一碳坏性质,但可以一定程度地改善构件的变形及延性性能。使用碳纤维增强塑料布加固预应力空心板后的开zhi荷载、正常使用荷载及概限荷载均有显著的提高,特别是极限承载力的提高最为明显。测,铺设前应清除桥面的浮浆和杂物。
2、防水层在横桥向应闭合铺设,底面平面应平顺、干燥、干净,防水层不宜在雨天或低温下施工。
3、防水层施工完成后,未达到规定的时间,不得开放交通。
4、泄水孔的顶面不应高于水泥砼铺装层的顶面。
21.5砼桥面铺装
1、沥青砼桥面铺装前,桥面应平整粗糙干燥整洁,铺筑前应洒布黏层沥青。
2、当采用刻槽方式增加沥青砼铺装层与砼桥面的啮合,提高其抗滑能力,刻槽宽度宜为20mm,槽间距宜为20m,槽深宜为3~5mm。
3、水泥砼桥面铺装前,应使使梁板顶面粗糙,清洗干净,并按要求铺设纵向接缝钢筋和桥面钢筋网。铺装时做面应采取防滑措施,分两次进行,第二次抹平后应沿横坡方向拉毛或采用机具压槽。
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