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有力的刹车也是高速驾驶的基础,可以充分信赖它。但由于陶瓷刹车车盘自身的特点,当刹车盘温度较低时,刹车感觉并不好,比较唐突。想轻踩一点,它反应轻微,再踩。又过了。只有温度高了以后,脚上感觉才比较准确。所以,这在城市道路行使时需要注意。可喜的是它的刹车测试成绩十分出色。
SLR所配备的5挡自动变速箱换挡很平顺,重要的是方向盘背面设有手动换挡按扭,左减右加,中控台上的两个旋钮还可以用来选择换挡方式时,变速箱也不会擅自换入高档。
SLR也同样存在一些不太令人满意的地方。在狭窄多弯的路段上行使,SLR显得太长了,视野也不够开阔。长长的发动机盖在很大程度上影响驾驶员的视线。此外,转向机反应直接,但过于紧张。而且,当在不平整的路面改变行驶路线时,驾驶者也会感到比较困难。不过,SLR的舒适性令人满意,只在低速行驶时才会出现颠簸,车身的摇晃则基本没有。 然而,SLR真正的用武之地还是在跑道上或者有车的道路上。只有在这种地方,SLR才会发挥它的潜力。每只轮紧紧地抓住地面,像是要把柏油路撕开一样。弯道中,附着力好象还不足以应付突然增大的动力。所以方向与油门的掌控要准确。如果加油过猛,容易产生转向不足的SLR会以摆动车尾作出回答。
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