一、特点1、本设计采用CAN总线通讯技术，较485通讯有更长的通讯距离，和更强的抗干扰能力。由于采用全数字设计，所有数据均运行在总线上，支持超过30个节点，传送距离可达5km，而传统信号器小于10个节点，传送距离一般不超过1000m，因而可以适用于更多场所。2、本设计采用语音数字处理技术，经由CAN总线将数字信号发送至远端接收机，接收端将数字信号还原成声音信号。整个过程采用全数字编解码和传输，彻底克服了传统载波信号传输距离近，中心频率易偏移，抗干扰能力差的问题，即使在有变频器工作的场所，也能可靠工作。使得在井下恶劣电器环境中仍可获得准确的数据传输，足够清晰的语音。3、采用高分辨率彩色显示屏，汉字显示（上行、下行、慢上、慢下、急停、）显示信息更加丰富。4  内部集成语音存储芯片，语音提示（上行、下行、慢上、慢下、急停，）等信息。

5  具有CAN通讯接口，以及485接口，方便与其它智能设备对接，所有通讯接口均具有高压磁隔离电路，以及瞬态抑制电路，大大提高了信号系统的抗干扰能力。

二、主要功能

1  可发出打点信号，同时具有数显、汉字显示、语音提示功能（急停、停车、上行、下行、慢上、慢下、）；

2语言音响声级：不低于85dB；

3每台信号装置可通过键盘设置一个不重复的位置编码；

4具有二级传送功能 ，其它水平信号只能发到上口，相应发出声光信号，并显示打点数和打点位置编号，上口信号再转发到车房（急停信号可以发到所有联机装置），自动实现多水平的信号区分；

5急停功能，在待机状态下，按下急停按钮时联线上的各装置，均发出声光信号，并数字显示位置编号，汉字显示“急停”，车房内的急停继电器RE1-1/RE1-2断开。按下“急停”按钮时，急停继电器断开，同时其他继电器全部断开。只有再次按下发出“急停”信号的信号器上的“急停”按钮时，沿线上的信号器才能自动复位，解除急停闭锁状态。车房内的急停继电器RE1-1、RE1-2吸合。

6信号闭锁输出功能，信号装置有无源接点接入绞车控制回路，即信号不发或发1点信号时（工作信号或急停信号同样有效）绞车不允许启动，当发开车信号时（2、3、4、5、点），绞车允许启动；

7具有二级传送功能，和直发信号转换功能。

8 多水平信号闭锁功能；一个水平发出开车信号后，另一个水平无法发出开车信号；

9 错发信号闭锁功能；如果一个水平发出慢上信号，则井口只能发出慢上信号；

10对讲呼叫功能。在待机状态下，可实现单工对讲及呼叫功能，采用数字通讯，语音清晰；

11有三种控制输出方式可根据现场需要自由选择；