蓄电池

成都快乐电源设备有限公司是*的牵引蓄电池、观光游览车蓄电池、煤矿防爆用蓄电池的生产厂家。产品注册商标“快乐”、“火炬”。 公司具有雄厚的技术力量，丰富的生产经验、先进的制造设备和齐全的检测手段。产品采用德国VARTA公司牵引用铅酸蓄电池专有技术进行设计，按照ISO9001系列标准组织生产。性能符合GB（国家标准）、DIN（德国标准）、JIS（日本标准）、BS(英国标准）和IEC（国际电工委员会标准）具有体积小、容量大、寿命长、维护少、外形美观等特点。同时我公司是火炬蓄电池、德国好牌HOPPECKE蓄电池、GS蓄电池、HAWKER蓄电池中国区域代优质供应商。公司以优质的产品、*的价格、良好的售后、立足西南服务全国，欢迎国内外新老客户垂询惠顾.。
公司经营范围包括：电动叉车蓄电池、游览观光车蓄电池、牵引蓄电池、高尔夫球车蓄电池、电动堆垛车蓄电池、电动搬运车蓄电池、清扫车蓄电池，通信用阀控电池、UPS不间断电源用电池等。同时，为更好的服务于客户，公司还提供充电机、蓄电池配件、密度计、自动加液系统、液面指示计等相关配件以及用精湛的技术和先进的设备为广大客户提供整组电池的脱流、单体更换、密度调整等服务。
我们的宗旨是及时的为您提供您所需要的产品并确保在您需要时都能够使用，让您专注于您的核心工作。我们希望您能在我们的网站中找到您需要的信息，并期待您的反馈信息。
成都快乐电源设备有限公司主要服务客户有：中国*、中国移动、中国*、中国银行、中国*银行、中国建设银行、华夏银行、*光明工程、TCM叉车、林德叉车、抚顺叉车、丰田叉车、小松叉车、中富集团、统一企业、顶益集团、雀巢公司、青岛海信、中国航天器材集团、华西希望集团、成都飞机制造集团公司、汇源集团、英特尔等。
      
火炬叉车蓄电池是您选择叉车蓄电池的品牌
火炬叉车蓄电池选用特殊材料铅锑配方，电池具有内阻低，自放电小，且耐过放电、过充电，循环寿命长，*性能好等优点，适应各种环境下使用，产品规格齐全，循环次数可达1350次以上，出厂产品逐个进行严格检测，质量稳定可靠，产品性能均达到JISC、IEC及JB等标准，氧复合原理设计：形成内部氧循环，放电特性优异，电池内阻小，极群紧装配，完全充电状态的电池完全固定，*率气体再化合，独特生产工艺，增强板栅抗腐蚀能力，阻燃材ABS槽壳，符合UL94V-0标准，降低壳体燃烧可能，超强的承受深放电及大电流放电能力，具有过充及过放电自我保护性能，特殊隔板能保住电解液，再同时用*压紧正板活性物质，防止脱落，厚极板技术和独特的胶体电解质配制灌加工艺保证了电池的使用寿命，丰田叉车电瓶采用KW合金 在板栅铸造时往铅炉加入*金属 利用*金属的惰性特点改变板栅的晶体结构 使电池在浮充使用过程中极板被腐蚀的状态由断面腐蚀变为表面层腐蚀 通过减少电池极板的被腐蚀进度从根本上是电池的寿命得到延长。叉车电瓶采用薄形极板的设计 以提高电池大电流放电的性能. 另方面为了保证电池的使用寿命 在电池电解液加入添加剂使电池在正常使用时的浮充电流降低42%-49% 达到减少电池内部的电化学腐蚀速度 使电池长寿命化。丰田叉车电瓶用内部化成技术 同时电池极板的活性物质中加入导体Pb3O4的结晶物使电池的正极板活物质利用率提高至46% 克服以往电池的活物质利用率低下的难题 使电池达到高质能比。欢迎来电咨询更多叉车电瓶组配套方案。
火炬叉车蓄电池使用寿命长；循环性能和深放电恢复能力优越；可靠的密封结构，火炬叉车蓄电池正常使用不存在漏液；防短路设计，限度的防止电池短路。火炬叉车蓄电池使用了成熟的管式正极板技术。正极板采用压铸型板栅，活性物质储存在采用聚酯材料的排管中；负极板使用加强型板式极板。正负极板之间是多微孔、一侧带有凸起的隔膜。火炬叉车蓄电池单体外壳采用高抗冲击且耐高温的聚丙烯材料，壳盖采用热封工艺以防止电解液的泄漏。极柱端子：火炬叉车蓄电池每个正负极端子用铅合金浇铸而成。极柱和被压缩的密封胶圈的配合可有效地防止电解液的泄漏。
火炬叉车蓄电池适用于：叉车、牵引车、搬运车、观光车、井下矿用机车等设备的直流动力电源，广泛应用于机场、车站、港口、蔬菜和水果市场和工矿企业仓库等场所。同时，作为清洁无污染运载工具的直流电源，在公交、体育及娱乐场所也得到广泛应用。



              

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