桥梁橡胶支座

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选择板式橡胶支座的几个因素
板式橡胶支座主要规格型号，高度，承载力主要是作为选择板式橡胶支座的几个参数，选择板式橡胶支座时，板式橡胶支座的最大承载力应该和橡胶支座 桥梁反力点相同，如果有偏差的话也直允许偏差±10%。才算作合格。
根据环境不同板式支座选型也有区别
对于弯、坡、斜、宽桥梁，宜选用圆形板式橡胶支座。公路桥梁工程不许使用带球冠或坡形的橡胶支座；
四氟板式橡胶支座和普通板式橡胶支座
普通板式橡胶支座上粘接一层厚1.5-3mm的聚四 氟 乙 烯 板而成。除具有普通板式橡 胶支座的竖向刚度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动外，因四 氟 乙 烯与梁底不锈钢板间的低摩擦系数（μ≤0.03）可使桥梁上部构造的水平位移不受限制。
总归一句话，板式支座的使用也好选型也好 都是针对的都是一些中小型桥梁的建设，对于普通的橡胶支座只是能小于30米跨度的桥梁才可以使用。正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座。
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板式橡胶支座如何养护

1 )、 板式橡胶支座应定期进行养护和维修检查，一旦发现问题，应及时进行修补或更换。
2)、 板式橡胶支座及四氟滑板橡胶支座应检查如下内容：
a： 支座是否出现滑移及脱空现象；
b： 支座的剪切位移是否过大（剪切角应不大于35°）；
c： 支座是否产生过大的压缩变形；（最大压缩变形量不得超过0.07te, te为支座的橡胶层总厚度）
d： 支座橡胶保护层是否出现开裂、变硬等老化现象，并记录裂缝位置、开裂宽度及长度；
e： 支座各层加劲钢板之间的橡胶板外凸是否均匀和正常；