隧道IP网络广播系统报价

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跟着我国经济的快速发展，城市交通日益严峻，城市地道已经成为解决城市交通的主要方式，城市地道因为其呈隐蔽带状的结构特点，成为城市交通中最为特殊的路段，也是施工和营运治理中的重点、难点，特别是处于大交通流量路段的长地道，安全形势十分严重。因此，保障安全运营、进步通行服务水平是地道系统建设工作的重中之重。尽管各地道在透风、照明、消防、火灾报警、交通控制、视频监控、紧急广播等几大系统上的设计和材料使用上都已经十分提高前辈，基本上建成的地道内手机信号的笼盖也已经做到尽可能的完善。但是在广播信号的接收上却存在着缺陷，广播信号在地道内被，形成盲点。我国各地都建有自己的交通广播网，并且在全国大部门地区以实现了调频同步广播网，而如今很多司机在城市驾驶车辆时，往往习惯于通过收听广播来了解路况信息或者缓解驾驶的疲惫，当车辆驶入地道而广播信号泛起信号质量下降甚至间断，同时地道内一旦发生紧急情况，地道治理职员不能通过车上的调频收音机向驾乘职员播放地道内行车的各项划定及交通安全信息，当地道内泛起堵塞、交通事故、发生火灾等情况时，组织疏浚沟通车辆及职员的紧急调度就成了题目。

我国已经有的青岛胶州湾海底隧道(单洞8公里，3洞24公里)、武汉长江过江隧道、浙江台缙高速仓岭隧道(单洞7.5KM，双洞15KM)、厦门云顶隧道安装了隧道广播覆盖系统，这套系统采用同步覆盖技术，将隧道外的调频广播信号采用光纤引入隧道内，安装调频直放站，将调频信号放大后，再采用泄漏电缆将信号均匀的辐射到隧道内，使进入隧道的车辆任然可以收听到清楚地调频广播信号。

同时该隧道广播系统还具有"群载波"紧急广播功能，一旦隧道内发生事故，系统就会自动切换到应急广播通道，不管车载收音机听的是那个电台节目，都会自动切换成应急广播信号。对隧道的管理具有十分重要的作用。

我国的上海、南京、重庆等地有很多城市隧道群，目前也积极筹划建设隧道广播系统，解决隧道内调频广播信号覆盖问题。

7公里的扬子江隧道内一旦发生车辆碰撞就容易堵成一锅粥，除了耳边不断重复着“隧道内发生交通事故”的广播，驾驶者别无他法，只能等待。记者昨日从交通部门获悉，为了更好地应对突发事故，南京扬子江隧道将对应急广播系统进行改造，年内完工，不但可实现分区域广播，还可以通过最近的广播直接指挥事故车辆自救，实现更快地疏散和指挥。

　　记者从隧道公司了解到，此次改造后，将可实现分区域广播，比如隧道内一旦出现大型事故，例如火灾，可以分前方区域和后方区域有针对性广播，前方区域要指挥车辆加速驶离，后方区域要指挥车辆组织自救。另外，对在隧道里面突然停车，甚至突然起火的司机，新系统还可以单独通过离事故最近的广播直接指挥司机自救，指挥具体操作。本次改造将于2018年12月1日前完成。