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林肯城市的发动机舱隔音做得相当不错，打着火以后基本听不到发动机的声音，稍微能感到一点震动。挂D挡起步，比较干脆利索。但在试验其急加速性能时，林肯城市没有表现出4.6L发动机应该具有的威猛，表现出较为显著的油门迟滞。但瞬间，仿佛又从背后涌起一股力量，将偌大车身猛然推向前方。这是后驱大型轿车的典型特点。  林肯城市的一切动力输出特色以追求舒适为主，即便是碰到急性子的驾驶者也不能把它开出跑车的效果。它的轮胎、转向特性都适合在公路上高速巡游而不是在山路上“劈弯”，特别是其悬架，委实舒适有余而阳刚不足。林肯城市均采用4轮防抱死盘式制动系统（ABS）和一种能在紧急情况下提供紧急助力的新式制动助力器。这一系统采用电子制动力分配系统来动态调节前后制动力比例，优化前后制动力分配。