兰江卡车锻造轮毂铝合金锻造铝圈

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库罗德 COLORDO 是北美车轮设计大师Fu LinMan先生亲自设计命名的，设计于2012年元月.Fu LinMan先生为轮型金-牌典范设计师，其输出的多个车轮造型图被多家车轮企业争相竞购； 
少小离家老大还乡音无改鬓毛衰；是Fu LinMan 先生的真实写照，美籍华人，祖籍中国南京，2000年就开始协助国内多家车轮企业进行轮型设计工作，30余年的潜心磨砺，其设计理念通古迄今，设计风格简约时尚，受改装业界人士的亲睐！

 

库罗德COLORDO的设计领军人Fu LinMan先生，毕生精力致力于车轮轮型的研究开发；

对于轮辋与轮辐的结合角度，结合面积；轮辋每个部位的薄厚程度与轮辐宽窄数量的微妙关系；机械性能、力学分析，车轮运动与车辆形成的共振影响，车轮与车辆的承载关系，载簧质量问题，无不是Fu LinMan先生研究的重点；

库罗德的每一个产品的设计研发有着他严格的流程:

1、客户询盘

2、销售部整合客户信息传达给技术团队；

3、国内技术团队核对：三坐标测绘出图、校对；

 

4、图纸邮件形式发送至北美技术团队，锻造车轮有限元分析、校对，模拟测试邮件发回国内；

（这里也要说明一下：大家都知道中国在1988年才成立第一家铸造车轮厂，至今我们在使用的模拟软件，有限元分析软件等等都是针对铸造----对---是铸造，不是锻造；而且这个模拟软件很贵而且还是盗版，盗版的软件有它的缺失和不健全，分析出来的数据是十分不准确的，然而库罗德不敢，因为他以人为本，重视生命，所以每张图纸都要发到北美车轮设计团队校验后生产，确保产品的精准）

5、国内技术团队接收、核验出图

（库罗德不敢将该软件引入国内，那将会泛滥成灾，好的东西就让他好好的，不让他被山寨，不让他被破坏）（关键问题在于我国的锻造铝合金车轮发展处于不成熟阶段，鱼龙混杂，产品不能批量生产，不能批量生产就得不到有效的测试，小批量的国内都不会做测试，因为测试费用接近10来万人民币；而一两套产品的价值，是不能让车轮厂有信心去做测试的，弯曲疲劳--冲击试验--径向疲劳）

6、客户确认下单

7、制造生产

8、检测

9、入库

10、发货

库罗德承载着车轮人的梦想，库罗德人不负众望，精心细致的做好每一步，每一根辐条，每一个轮子；

库罗德秉承以人为本的生产理念，安全出精品的工作作风，细致入微的做好每个轮子；

2.节省燃油。安装锻造铝圈以后，由于整车的重量降低，减少了车轮的转动惯性，使汽车加速性能提高，并相应减少了制动能量的需求，从而降低了油耗，再加上锻造铝圈特有的空气流动及滚动阻力，所以百公里测试节省率为每百公里最少节省2升油（更换锻造铝圈并使用空调以后的百公里油耗比未换锻造铝圈并未开空调的油耗测试，前者比后者低2.5升油耗）