蓝牌江铃一拖二道路救援车

　　2、正确调整清障车刹车系统。

　　3、在清障车行车前要检查车况和车胎充气情况。

　　4、在公路上行走时要打开清障车的前灯和闪烁灯。

　　5、“慢行车辆”标识要挂在清障车或拖挂车尾部显著的地方。

　　6、如果清障车^[2]荷载重量大于清障车，不要往下坡拖。

　　7、拖拉重物上坡和下坡挂的档相同。

　　8、当清障车发动机停机装置要保持良好工作状态。

　　10、保持清障车蓄电池和启动系统要良好工作状态。

　　11、突然启动清障车时，一定要空挡，在驾驶座位转动曲柄。

　　12、双项设备一定要配备可以听的见的倒车报警。

如何选购道路清障车，那么你必须清楚的知道自己的清障车是用在做什么的，要根据实际使用环境来选择，工作环境的不同，决定了所选的清障车也不同，比如，你需要在救援现在把一辆侧翻到沟里的故障车给吊起来，那么你就需要一辆随车吊带平板清障车。在选购道路清障车还应该注意以下两点:

选择清障车的种类，一拖一平板清障车，一拖二平板清障车，拖吊连体清障车，拖吊分离清障车，全落地式清障车，半落地式清障车，多功能清障车等。

选择清障车的大小，3吨，4吨，8吨，16吨，20吨，30吨，50吨，等。

不同的清障作业环境，对清障车的配置要求也不一样。同样是高速公路，有的路段，中型载货汽车及长途客车车流量大些，有的则是中重型载货汽车多些。对此，清障车的配置应有所不同，前者应多配置中重型清障车并带能清除大客车的装置，后者则应配置超重型清障车。同样是城区交警部门，有的地方需要清除的违章摩托车多些，有的需要清除的违章轿车多些。对此，前者应配置带摩托升降平台型清障车，后者应配置夹具型清障车。

根据清障车新标准的规定，最大托举质量和最大托牵质量，是衡量清障车作业能力的重要技术参数。清障车的最大托牵质量不得超过其底盘的最大设计总质量。最大托举质量，指托臂有效长度为最小值时清障车的额定托举质量，它需满足“清障车在托牵状态下，前桥轴荷不小于最大总质量的15%，后桥轴荷不得超过其允许载荷的20%；空载时前桥轴荷不得超过其允许载荷。”清障车的托举质量与托牵质量的比值不小于20%。根据这些规定，可识别厂家对清障车所标注的技术参数是否真实和是否符合清障车标准。

清障车的最大托举质量是衡量清障车作业技术性能的重要参数之一。QC/T 645—2004标准规定“最大托举质量：托臂有效长度为最小值时清障车的额定托举质量”，而“在最大托牵状态下时，后轴轴荷不得超过其允许载荷的20%”。这是按后轴条件来计算清障车的最大托举质量，可合理地进行总体布置，也可在清障车底盘前端增加配重来提高其最大托举质量。

标准配置是指清障车在一定范围内能正常完成清障作业要求所需要的配置；选购配置，是指用户可选购一些零部件替代原标配件，或另选购一些零部件来拓展该清障车的作业范围。如液压系统有进口件和国产件供选配；选购作业辅助轮或其他一些作业附件以增作业功能。

工程黄清障车目前在市场上是非常的畅销，其原因就在于他的颜色。工程换清障车的重要作用表现在他的颜色非常的醒目，特别是在北方冬季下雪的情况下，在到处都是白茫茫一片的时候，工程黄清障车就显现出了他显眼的优越重要性，这个时候他的安全性是最重要的。所有的清障车在张贴反光标识也好，也好其目的都是为了安全，而工程黄清障车本身就具备这一特性，还有无论是在城市道路中还是在其他场所黄色本身就代表着救援。

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清障车的使用规定，清障车分为工程黄（民用）和红蓝两种颜色，国家规定安装红，一定要在当地有关部门申使用证及办理相关手续。

        按上装专用机构分为七大系列，分别为：标准型、普通型、平板型、升降型、旋转型、高空作业车、淤泥抓斗车。　

1 标准型

清障车具有托臂、不旋转吊臂，托臂能够伸缩、升降运动；吊臂具有伸缩、变幅运动，并~~~~按公司标准要求配置液压绞盘，所有的清障作业全液压驱动。它又分为：托吊联体型和托吊~~~~分离型。

 托吊联体型：

清障车托臂升降必须借助于吊臂的变幅来完成。它分为联体和连动两种。

 托吊分离型：

 清障车的托臂、吊臂互为独立总成，其运动互不干涉。

2 普通型

 在标准型的基础上降低或去掉某些功能。如：某些运动改手动，

双绞盘改单绞盘，去掉托臂伸缩，去掉吊臂等。　

3 平板型

利用自身的功能可将故障车装卸清障车的平台，并可将故障车进入运送。

4 升降型

 在清障车上加装升降机构来完成某些特定方面的功能，如：高空作业、摩托车的装卸等。　

5 旋转型

 清障车带有托臂和旋转吊臂。它具有清障和起重汽车双重功能。

二．按托牵质量分为：4T、5T、6T、7T、9T、10T、14T、15T、16T、19T、20T、22T、24T、26T、32T、38T、48T、50T、60T。

清障车的使用规定：

清障车的使用规定，清障分为工程黄（民用）和红蓝两种颜色，国家规定安装红蓝，一定要在当地有关部门申请使用证及办理相关手续。^[3]

序号	故障现像	故障原因	排除方法
1	清障车起重臂伸缩速度缓慢无力	①液压动力系统故障 ②伸缩机构,控制阀,溢流阀故障	①检查,调整 ②解体,清洗,调节或更换损坏元件
2	清障车起重臂伸缩振动	①起重臂滑块问题 ②伸缩油缸不正常	检查处理
3	清障车各节起重臂伸出长度无法补偿	①电磁阀故障 ②电路故障	①清洗,滤油器,更换,电磁铁, ②检查外理线路故障
4	清障车起重臂自动回缩	①伸缩油缸故障 ②平衡阀故障	检查,调整伸缩油缸,更换损坏元件
5	清障车起升机构不动作或动作缓慢	①车操纵阀故障 ②液压马达故障 ③平衡阀故障 ④起升制动器故障	①检查处理 ②检查处理 ③调整更换弹簧 ④调整更换弹簧
6	清障车起升机构工作时运动间断	单向阀,故障	清洗,更换
7	清障车落钩时载荷失去控制	平衡阀故障	拆开清洗
8	清障车起升机构制动器打不开	①梭阀卡死 ②梭阀内泄 ③制动器活塞密封不良	①检修梭阀 ②检修梭阀 ③检修制动器,更换密封件
9	起升高超限,过卷铃不响	①,电铃,损坏 ②过卷继电器损坏	检修
10	清障车变幅油缸自动缩回	①油缸本身故障 ②平衡阀故障	①检查处理 ②拆开清洗,更换损坏元件
11	清障车变幅油缸振动	①油缸内有空气 ②平衡阀调整不当或,阀芯,损坏,节流孔堵塞	①空载时多次变幅动作,补油排气 ②拆开,清洗检查,更换损坏元件
12	清障车支腿收放失灵	双向液压锁故障	检查,修理双向液压锁
13	吊重时支腿自动缩回	①双向液压锁中的单向②阀密封性不良 ③油缸内部漏油	①检修双向液压锁中单向阀 ②检修油缸活塞上的密封元件
14	起重时没有动作或动作缓慢	①,液压泵,损坏 ②溢流阀失灵 ③回转接头损坏 ④手动控制阀损坏	检查修理
15	油温上升过快	①液压泵损坏或发生故障 ②液压油污染或油量不足	①更换或修理 ②应更换或补充液压油
16	清障车液压泵不转动	取力器或其操纵气路发生故障	检查,修理或更换取力器和气路系统
17	回油路压力高	滤油器堵塞	应更换滤芯
18	清障车液压油外泄	①密封件损坏 ②管路连接处有毛病 ③管损坏	①更换密封件 ②拧紧或更换接头 ③更换管
19	回转接头通电不良	①,电刷,和,滑环,之间接触不良 ②电线接头处开焊	①修理 ②修理电线接头处
20	油路系统噪	①管路内存在空气 ②油温太低 ③管路及元件末紧固好	①多次动作,补油排气 ②低速运转,油泵,将油加温或换油

清障车重型化是清障车技术发展的一个显著特点。随着我国汽车吨位重型化的调整，国家西部开发、南水北调和西气东输的建设，加上奥运建设的铺开和上海世博会建设的启动，道路条件的改善，交通运输业的发展，公路运输向高速化、集约化、专用化、集装箱化发展，必将引起重型汽车业(包括专用重型汽车)的崛起。作为保证道路畅通的清障车，无凝也必须重型化，才能满足重型车辆的清障需要。

清障车智能化，就是从安全、方便、人性化考虑，在系统中装配一些智能设备，如遥控系统，机构安全报警系统，紧急拯救系统。

清障车底盘专用化，是国内清障车行业发展的必然趋势。国内的清障车全部是利用二类底盘来改装的。二类底盘的轴荷分布是按载货车来设计的，这与清障车托举作业时的所要求轴荷分布是不同的。往往会出现清障的托举机构还有潜力，清障车的总质量也小于其最大总质量，但其后轴却已经超载了。二类底盘的轴荷分布对清障车是不适用的。由于清障车是种作业车，其需随车携带许多作业附件工具。而专用作业辅件是作业安全快速重要的保证。随着车辆的种类和款式的不断增多，道路上造成事故与故障的模式也千变万化，因此，只有不断地开发安全、实用、高效的作业辅件才能满足各类清障作业的需要。

清障车按牵引吨位分为:2吨,3吨,5吨,8吨,10吨,15吨,25吨,30吨,50吨,60吨。按品牌分为：江淮清障车,五十铃清障车,东风小霸王平板清障车,东风多利卡托吊型清障车,东风平头道路清障车,红岩重型清障车,斯太尔重型清障车,平板清障车,依维柯清障车。按作业能力分为：轻型，中重型及超重型。轻型清障车作业对象是轻型载货汽车，微型客车及轿车等，中重型清障车的清障作业对象是中重型载货汽车，大中型客车等，超重型清障车作业对象是重型载货汽车及超重型半挂汽车系列等。

清障车底盘：主要有东风小霸王一拖一施救车，东风多利卡清障车，江淮清障车，五十铃平板救援车，东风153一拖一施救车，斯太尔大型清障车，东风天龙后八轮大型救援车。

清障车是指装有道路抢险作业装备的专用汽车。由于汽车在道路上行驶时，故障和事故是不可避免的，特别是在高等级公路上，这种现象时常发生。清障车的任务就是将故障车或事故车及时地拖离现场，确保道路的畅通无阻。因此，道路清障车又称道路抢险车。随着高等级路面和在用汽车的增多，清障车也得到了发展。

清障车用途：主要用于道路故障车辆，城市违章车辆及抢险救援。

清障车主要是由：底盘、起重装置、托举牵引装置、液压系统、电控系统、车体与工具箱等组成，具有起吊、拽拉和托举牵引等多项功能，适用于高速公路、城市道路的清障作业。

  升降平台清障车

清障车的用途 清障车是为保证道路畅通而设计的专用工程车辆，是繁华市区和高速公路交通管理的重要装备。它能够快速、及时、安全地清除道路上的事故、故障、违章车辆，疏导道路交通的特种车辆。

第一、清障车按结构型式一般分为托吊分离型清障车、托吊联体型清障车、平板型清障车、普通型四大系列。其中托吊分离型清障车包含吊臂旋转清障车和不旋转清障车两种型式。

第二、人们常说的3吨清障车、5吨清障车、8吨清障车、20吨清障车等等规格的清障车，实际上是指该种清障车采用的底盘的承载能力的等级。它与被牵引车辆总质量在能力上有一定的关系，但无必然的联系，吨位越大，清障车的作业能力也相应要大。

第三、清障车在将被托（拖）车辆清离现场时，一般采用托牵和拖牵两种方法。托牵就是利用清障车的托臂将被托车托起而牵引行驶。拖牵即人们常说的硬拖，就是利用清障车将被拖车硬连接牵引行驶。

其中，清障车的托牵能力要符合以下两点条件。

1、托臂托举重量不大于该清障车的额定托举质量，且随着托臂伸长，其托举重量逐步减少。

  清障车

2、额定托牵质量不得超过其最大总质量。即被托牵的车辆总质量不得超过清障车的最大总质量。比如5140TQZ清障车，在托牵时，被托牵的车辆总质量首先不得超过14吨，且还要看托臂托举点的重量是否在额定托举质量范围内。清障车的拖牵能力与清障车的最大总质量及发动机功率有关。GB7258《机动车运行安全技术条件》中3.6条规定, 机动车的比功率应不小于4.8kW/t，清障车拖牵能力要符合此规定。

第四、车的操作使用方法、注意事项等使用及延长清障车的使用寿命。

清障车的市场随着我国经济的迅速发展，公路建设突飞猛进，里程不断增加，我国“五纵七横”公路主干线将基本建成。

1、盲目拆掉发动机节温器

如果因发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以保证发动机在较适宜的温度下工作，反而使发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。如果发动机节温器发生故障检修或更换之后，发动机温度还高，就应检修冷却系统的其他部位，不能拆除节温器。

2、发动机温度怕高不怕低

有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。其实，发动机温度低时危害性也很大。应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车，才能保证发动机的使用寿命。

3、水泵风扇皮带越紧越好

皮带越紧并非越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求，一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。

4、发动机用怠速升温

用怠速升温时，由于转速较低，机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面，油压也低，使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作;燃油因低温雾化不良，使未燃烧的燃油窜入曲轴箱，冲刷掉缸壁上的油膜，也会加速机件的磨损。所以，发动机启动数秒后，应用快怠速升温，改善发动机的润滑条件。

5、用喷灯烘烤油底

冬季用喷灯烘烤油底，不但会使机油中的添加剂发生化学变化，失去原有的性能，而且还会使机油胶结、油底变形，容易引起火灾。的做法是根据当地冬季的气温选用相适应的机油。在有条件的地方，把车辆停放在有保温设施的车库内。

　　2、被运载车辆挂空挡，放开被运载车辆的驻车制动器。

　　3、控制绞盘操纵杆，把汽车拉上平台，并控制钢缆上的j形钩距离绞盘大于0.4m。当绞盘受负荷时，切勿将绞盘的手动控制离合器脱开，这样会损坏绞盘。注意：在使用链勾利用绞盘牵引事故车时，特别是底盘较底的小轿车，要非常小心不要损坏被拖车的部位，以免引起不必要的麻烦。

　　4、当被装载车辆已拖到位以后，用安全绑带绑住后胎，将装载的汽车向后两侧斜向拉紧固定在两侧的平板拉环上。注意：如果安全拉环坏了，安全绑带应该绕在汽车坚固的部件上。对于不能手动锁紧的安全绷带，可以公职绞盘操纵杆操纵绞盘收揽使装载车向前移动一点，使安全链适当张紧。

　　5、平板型道路清障车，平板上用绑带固定故障车时，必须四条绑带都要锁紧在车轮或车身。

　　6、绑带棘轮锁紧时必须处于闭合状态。

　　注意：尼龙绑带长时间绷紧会出现松动现象，操作时应定时检查绷带绷紧情况，尤其是在路况不好或急刹车较多的情况下，应及时检查紧固，避免发生意外。

　　7、控制平台倾斜操纵杆，使平台尾部升高离地面0.15m。

　　8、控制平台倾斜操纵杆，使平台向前移动到离最前端约0.6m处，控制平台倾斜操纵杆使平台回到水平位置。

　　9、控制平台滑移操纵杆，是平台向前移动至最前端。

　　10、为了防止在接下来的行驶的过程中，由于震动，钢缆的拉力对绞盘可能造成的破坏，必须用另外两条安全链按照前述方法固定汽车前端，并尽量张紧。装载定位及绷紧。

　　11、将被装载汽车挂一档，拉上手刹。

　　12、检查所有安全链或链带及连接是否牢靠并张紧。

　　13、以上各步骤完成后，即和进行后续的工作程序。踩下道路清障车的离合器，脱开取力器，平台装载操作完成。

概述

有了自动变速箱，人们可以在一脚油门、一脚刹车之间，完成对汽车的驾驶，非常轻松。如果车主平时忽视对自动变速箱的保养，娇贵的自动变速箱很容易出现故障。

技巧一

清障车长时间停车时，换挡杆仍挂在D挡。

在等待通过信号或堵车时，若时间在一分钟内可以将换挡杆保持在D挡，但时间比较长的话，换入N挡(空挡)，并拉紧驻车制动，否则会使变速器油温升高，油液容易变

技巧二

高速行驶或下坡时，把换挡杆拨在N挡位滑行.

有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡滑行，这很可能烧坏变速器。而当下长坡确需滑行时，可将换挡杆保持在D挡滑行，但不可使发动机熄火。

技巧三

在自动变速器P或N以外挡位起动发动机。

在P或N以外挡位起动发动机，虽然发动机不能运转，但有可能烧坏变速器的空挡起动开关。所以只能在P或N挡才能起动发动机，起动发动机前一定要确认换挡杆是否在P或N挡。

技巧四

坡道停车时不使用驻车制动。

在坡上停车时，不使用驻车制动会存在安全隐患，虽然装有自动变速器的汽车在P挡位设有的停车锁止机构一般是很少失效的，但一旦失效就会造成意外事故。

技巧五

只要D挡起步，一直加大油门就可以换到高速挡。

这种做法是错误的。因为换挡操作应是“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”。也就是在D挡起步后，保持节气门开度5%，加速到40km/h，快门，能提高到一个挡位，再加速到75km/h，门又能提高一个挡位。降低时按行车车速，稍踩油门，即回到低挡。但必须注意，油门不能踩到底。否则，会强行挂入低速挡，可能造成变速器损坏。

清障施救车辆属于特种车辆?专管专用。原则上只能用于清障施救、正常巡逻。有特殊情况用车?需报请队长审批。 二、道路清障车相对固定专人驾驶。车辆必须按规定停放指定位置?并确保安全。 三、车辆交接前应主动清洗?保持外观整洁。 四、清障车不得停放公共娱乐场所。 五、驾驶员每天上班出车前必须进行常规检查?做好车辆每日保养工作?确保清障车^[5]经常保持良好的技术状况?确保行驶安全。检查内容如下? 1、燃油、润滑液、冷却水、电池液是否正常?制动器?含手制动?、离合器是否正常? 2、方向盘、转向器、传动轴及转向横直拉杆连接是否牢固有效? 3、轮胎?含备胎?气压是否正常?轮胎螺丝是否牢固?喇叭、灯光、雨刮器、、音响是否正常? 4、车窗、门锁是否正常?随车工具是否齐全? 5、各种仪表、是否正常?发动机声音有无异响? 6、车外观是洁?有无脱漆碰损痕迹?车内是否整齐干净。 六、日常清障施救工作?不得违章行车?必须确保行车安全。发现车辆出现问题?及时向中队领导汇报。 七、需要进行例保及中、大修时?向中队领导拟报修计划?待批准后方可修理。 八、建立车辆管理档案?一车一档。建立车辆使用、维修?定期例检台账。 九、使清障车轴轮胎均匀负载 为了使清障车轴上轮胎均匀负载?必须消除车轮平面与路面不垂直的现象。可以用下述方法消除或减轻车轮内倾的现象?a提高轴壳和半轴套管?或轴头?的抗弯刚度。 b在路面拱度较大的地区?为了使清障车轴内外档轮胎负荷尽量一致?可根据拱度的大小?将挂车轴外档车轮的使用气压适当提高?但增加10% 十、降低轮胎行驶时所受的动负荷 可采用下列措施减少轮胎行驶时所的动负? a合理选择半挂车的结构参数?使半挂车车架、悬架及轮胎间刚度匹配合理?保证半挂车具有良好的振动特性?减少行驶中的冲击载荷? b改善道路条件? c车辆行驶于不平路面时?适当降低行车速度。