老化电阻.

厂商 :东莞市帝通电子有限公司

广东 东莞市
  • 主营产品:
  • 水泥电阻
  • RX20电阻
  • 波纹电阻
联系电话 :13434569575
商品详细描述

5db71e3dfb801e53f2094ef8148db4



微信图片_20180812162825_副本

微信图片_20180811153317_副本_副本



undefined

undefined

undefined

undefined
undefined

undefined

undefined

undefined


undefined

undefined

undefined

 波纹电阻结构由三部分组成

采用陶瓷管作为骨架,用制作成波纹状合金电阻丝均匀地绕制在骨架上,表面有耐高温的绝缘涂料,安装方便,具有良好散热能力,可用于变频器制动,伺服系统,电源灯电器。

陶瓷管   是合金电阻丝的骨架,同时具有散热器的功效;

合金电阻 扁带波浪形状,缠绕在陶瓷管表面上,负责将电机 的再生电能转化为热能;

 涂层     涂在合金电阻丝的表面上,具有耐高温的特性,功 用是阻燃。

该50W波纹电阻采用特制波状扁丝绕制,结合紧密,散热量好,并且工作时无噪音、无干扰、不产生对人有害磁场。生产是有严格工艺要求。表面立式波纹有利于散热减少寄生电感量,并选用高阻燃无机涂层,有效保护电阻丝不被氧化,延长使用寿命。  广泛运用于变频器、电梯、起重机、轧机、拉丝机、离心机、负载试验。

 

波纹电阻外形图

undefined

波纹电阻使用率

波纹电阻使用率规定了波纹电阻的使用效率,以避免波纹电阻过热而损坏,它会影响制动单元的制动效果。波纹电阻的使用率设置越低,电阻的发热程度越小,电阻上消耗的能量越少,制动效果越差。同时,制动单元的容量也没有得到充分利用。理论上讲,波纹电阻使用率为 时,对制动单元容量的利用 充分,制动效果也 明显,然而这需要较大的波纹电阻功率的代价,使用者应综合考虑。在波纹电阻阻值和功率都已经确定的前提下,对于减速较慢的大惯性负载,选取较低的电阻使用率会取得较好的效果。对于需要快速停机的负载,宜选取较大波纹电阻使用率。

一、能耗制动过程

 1、制动概况

 从高速到低速(零速)----这时电气的频率变化很快,但电动机的转子带着负载(生产机械)有较大的机械惯性,不可能很快的停止,这样就产生反电势E>U(端电压)电动机处于发电状态,其产生反向电压转矩与原电动状态转矩相反,而使电动机具有较强的制动力矩,迫使转子较快停下来,但由于通常变频器是交—直---交主电力,AC/DC整流电路是不可逆的,因此无法回馈到电网上去,结果造成主电路电容器二端电压升高,称泵升电压,当超过设定上限值电压700V时,制动回路导通,这就是制动单元的工作过程,50W波纹电阻流过电源,从而将动能变热能消耗,电压随之下降,待到设定下限值(680V)时即断.这种制动方法属不可控,制动力矩有波动,制动时间是可人为设定的.

 2、波纹电阻技术性能

 制动方式 自动电压跟踪方式

 反映时间 1ms以下有多种噪声

电网电压 300-460V,45-66Hz

 动作电压 700V直流,误差2V

 滞环电压 20V

 制动力巨 通常130% , 150%

 保护 过热,过电流,短路

 滤波器 有噪声滤波器

 防护等级 IPOO

 3、波纹电阻计算方法:

 制动力矩 波纹电阻

 92% R=780/电动机KW

  R=700/电动机KW

 110% R=650/电动机KW

 120% R=600/电动机KW

 注:①电阻值越小,制动力矩越大,流过制动单元的电流越大;②不可以使制动单元的工作电流大于其允许 电流,否则要损坏器件;③制动时间可人为选择;④小容量变频器(≤7.5KW)一般是内接制动单元和50W波纹电阻的;⑤当在快速制动出现过电压时,说明电阻值过大来不及放电,应减少电阻值.

4、波纹电阻功率计算方法:

 制动性质 电阻功率

 一般负荷 W(Kw)=电阻KWΧ10℅

 频繁制动(1分钟5次以上) W(Kw)=电阻KWΧ15℅

长时间制动(每次4分钟以上) W(Kw)=电阻KWΧ20℅

 5、波纹电阻电路:

 对低压变频器来说其主电路模式几乎是统一的电压型,交--直--交电路,它由三相桥式整流,即AC/DC,滤波电路的电容器C1及C2,制动电路由晶体管T及电阻R8和二级管Z组成的主控电路,三相式逆变IGBT组成为DC/AC,

变频器带负载直接断电对变频器有什么不良影响吗?这样的话是不是50W波纹电阻就不起作用了。

原则上是没有影响的。但如果频繁的上电,电容的充电电阻就会频繁的受到冲击,网侧整流如果结构是带晶闸管软上电的问题就不大了。但不管什么结构,上电的冲击都是有的(主回路,控制回路等)。

第二个问题,有点复杂,要定量分析。有的变频器是有网侧电源判断电路的,当网侧电源断电后,变频器会开始自由停车(或并且给出报警信号)。有的是根据直流总线电压来推断的,控制电压也来自于直流总线,如果网侧断电前变频器已经开始减速停车,且负载有足够的转动惯量,已经开始把能量回馈给变频器,就会在断电后仍然有足够的直流总线电压,控制电源仍然存在,制动回路仍然会工作(适用再生制动,注意,直流制动是没有能力回馈的),把负载的能力回馈到波纹电阻上,当回馈的能量不足以保持直流总线电压时,控制回路掉电,变频器进入自由停车状态。也就是说网侧电源掉电后,变频器仍然会保持制动力矩一段时间,前提是网侧掉电前变频器要进入减速停车状态,而且要变频器支持这一功能。

undefined



undefined

undefined

本店的购买须知:当天5点前拍下国标常规阻值当天发货,如缺货的情况下则第二天发货, 急件请联系客服哦~
保障与承诺:我司产品承诺质保两年,收到货如有掉漆,不合格,损伤等情况一律接受退换。
公司产品:生产各型号大功率制动电阻器,可非标订做,量大价优,出货快(1-3)天,欢迎 来电咨询!
联系人:张先生13434569575(微信同号) QQ:954460674


价格说明
相关产品推荐