台车炉加热炉燃烧控制系统

设计目的要求：小火时，火力要求尽量小，在300度以下时，2只烧嘴都能不熄火恒温控制，大火时要求火力强劲有力，尽量大。在整个过程中，要求不熄火，不冒黑烟，即要求燃烧充分，节约能源。

?    炉内温度的精度和均匀性，炉内分2区，每区分别有：1个区1套烧嘴（总共2套烧嘴组成）。控温区区温差≤±5℃，所有炉膛热电偶（控温）温差≤±10℃。

?     温度可编程控制器采用2台日本富士PXR型智能温度控制器，可分别设定升温、降温速度、保温温度及保温时间（预设的段数应能满足工艺要求），各区主控仪表与上位机进行双向通信温控。

?     每个控温区由一支热电偶控制烧嘴，每区温度分别有自动、手动控制。为保证温度的均匀性，每个控温区烧嘴采用脉冲控制燃烧。

?     通过可编程控制器按工艺曲线要求预先设定升温温度，升温时间，保温温度，保温时间，降温温度，降温时间等多段工艺曲线，对整个加热过程进行自动控制和手动操作，并可显示温度的设定值和实测值。

?     炉温自动控制，主要包括加热、保温降温控制、炉温检测实时跟踪、记录、历史趋势查询和断偶保护。

?     烧嘴控制为脉冲控制，包括系统自控及手动操作功能，烧嘴控制分远程点火和大火，远程天燃气控制、远程大风控制及远程烧嘴控制器复位。

?     在降温时若降温速度过慢，则可以关闭燃气，而只开启烧嘴空气控制阀，进行脉冲辅助降温。

?     自动控制时一旦单个烧嘴熄灭火，控制系统报警后，自动复位并重新点火，若连续3次失败，则报警并将此烧嘴控制由自动切换到手动并且关闭状态。

?  当烟气温度高于设定值时进行声光报警，同时控制烟道掺冷阀门进行烟道掺冷以降低烟气温度。