解放车用尿素生产设备

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车用尿素有必要在-5度-25度之间储存。并且储存温度的不一样其保质期也不一样，当温度逾越35度时，车用尿素运用前有必要进行检查。

　　关于车用尿素溶液，国内有关职业专家进行过必定的环境影响试。

　　A 安稳性实验；储存安稳、热安稳

　　在50℃条件下，只需少量的氨发作，可是在70℃条件下100小时，发现氨的含量逾越了标准大值0.2%，并且在350小时的长时间下氨抵达1.4%。所以尿素溶液的储存温度应该在50℃下，一单温度过高简略构成水解影响目标。

　　B 实地实验；处理实验主要在罐装、清洗、溢出等等、动机操作实验（-4℃到-8℃）、夏天操作实验（高于32℃）

　　C 其它物质相容性；混凝土、金属容器、塑料容器、密封件。

　　车用尿素溶液与混凝土相容性较差。对塑料制品无任何相容性，与聚硫密封件的相容性实验得出的结论没有相容性。

　　D 乳化实验；燃油和车用尿素的分别作用。

　　从燃油与车用尿素的乳化分别实验看，两者几乎没有相溶。

车用尿素溶液在国内别称许多，依照欧洲叫法为“Adblue”溶液，而在北美又被称为DEF柴  油排放处理液，国内也有称其为柴  油发动机氮氧化物复原剂、车用脱硝剂的。

　　大多数柴  油车出产商倾向于运用浓度为32.5%的尿素水溶液（AUS32）作为复原剂，尿素的浓度直接影响氮氧化物的复原率和尿素溶液的结晶点。过高或过低的浓度不只不能进步氮氧化物的转化效率，反而会构成氨气的剩余构成二次污染。而选择32.5%的浓度，是由于车用尿素溶液在此浓度的结晶低（冰点-11℃）。

　　细节需留意--加注需防杂质防溢出

　　尿素溶液在加注过程中需求尽量避免杂质进入溶液和尿素罐中。一般尿素溶液在加注的时分有专用管，只需翻开尿素罐口，插好加注管就好了。可是也有一些人平时不大留意，把杂质带进罐体，阻塞尿素箱尿素泵。为了避免杂质，清洁SCR时有必要要用纯净水，不可用自来水。

　　尿素呈碱性，对铜、铸铁、焊料、铸铝的腐蚀很大。尿素加注不当溢出，会污染罐体和车辆。

　　别的，由于尿素本身虽对眼部、肌肤并无严峻危害，可是也会对人体发作细微影响。假如接触肌肤，用许多肥皂水或清水冲刷显露在外的肌肤。假如与双眼接触，则该翻开上下眼睑，用清水冲刷。

　　当时国四车型现已运用了尿素滤清器，过滤掉尿素溶液的杂质，维护SCR后处理系统。

　　储存需避光防尘--翻开后赶快运用，避免温度过高和过低

　　尿素在运送过程中，需求避光和高温。好的运送和储存温度应当保持在-5℃-25℃之间。别的，车用尿素在温度变低会结晶，体积胀大变大到7%，假如尿素加太满，保持在储存容积率的90%以下。高温会致使尿素的分解，一般尿素的储存温度和尿素的存放时间相关联。

据了解，4年前国内车用尿素出产公司只需四五家，年产销量只需几千吨。据专业出产车用尿素的湖北拓威汽车尾气系统有限公司有限公司出售总监介绍，当时全国车用尿素出产公司有100多家，年产能在200万吨支配，而全国的年销量还不到20万吨，产能利用率也就一成支配。并且产品质量良莠不齐，商场监管近乎真空，用户根柢无法区别产品真假，严峻危害了职业诺言和形象。由于商场竞赛剧烈，许多公司现已打起了价格战，公司获利绵薄，运营压力无量。

曾有剖析称，本年柴  油车国Ⅳ排放标准开端履行，受此驱动，与2014年比较本年全国车用尿素商场需求量有望呈3-6倍的快速添加，保存估计也应当在250万-280万吨。

“这是根据柴  油车的保有量预估的，问题是如今好多人开车不加车用尿素，构成猜测值和实践用量存在无量落差。”张开源说，要想预期成真，还有赖于国家有关部门加大对国Ⅳ排放标准履行环节的监管力度，一同加速收拾和净化车用尿素商场，树立车用尿素好用、靠谱的出色商场形象。

供应途径不畅是限制车用尿素商场添加的另一个主要因素。当时，车用尿素溶液最快捷的加注办法，是在加油的一同进行。可是，据业内人士介绍，在加油站缔造一个车用尿素加注站，仅两套加注设备出资就在20万元以上，而当时国内国Ⅳ柴  油车的保有量还很小，从出资报答看很难调动起各方缔造加注站的积极性。